后部车身结构和具有其的车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115959203A(43)申请公布日2023.04.14(21)申请号202310003896.8(22)申请日2023.01.03(71)申请人广州汽车集团股份有限公司地址510030广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼(72)发明人钱银超刘向征邓赛帮杨万庆(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201专利代理师黄玉霞(51)Int.Cl.B62D25/08(2006.01)B62D25/04(2006.01)B62D25/02(2006.01)B62D25/20(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称后部车身结构和具有其的车辆(57)摘要本发明公开了一种后部车身结构和具有其的车辆，所述后部车身结构包括：C柱环形结构、塔座环形结构和D柱环形结构，C柱环形结构、塔座环形结构和D柱环形结构均独立成环，且C柱环形结构、塔座环形结构和D柱环形结构在车辆的由前向后的方向上依次排布且间隔开。根据本发明的后部车身结构，后部车身结构构造出的主体结构传力贯通通顺，可以提高后部车身结构的耐久可靠性。CN115959203ACN115959203A权利要求书1/2页1.一种后部车身结构，其特征在于，包括：C柱环形结构、塔座环形结构和D柱环形结构，所述C柱环形结构、所述塔座环形结构和所述D柱环形结构均独立成环，且所述C柱环形结构、所述塔座环形结构和所述D柱环形结构在车辆的由前向后的方向上依次排布且间隔开。2.根据权利要求1所述的后部车身结构，其特征在于，所述C柱环形结构包括：第一顶部横梁、左天窗纵梁、右天窗纵梁、左后侧围下加强板、右后侧围下加强板、左门槛加强板后段、右门槛加强板后段、左后纵梁、右后纵梁、后地板第一横梁，所述第一顶部横梁、所述左天窗纵梁、所述左后侧围下加强板、所述左门槛加强板后段、所述左后纵梁、所述后地板第一横梁、所述右后纵梁、所述右门槛加强板后段、所述右后侧围下加强板、所述右天窗纵梁依次首尾连接。3.根据权利要求2所述的后部车身结构，其特征在于，所述C柱环形结构还包括第一左连接支架和第一右连接支架，所述后地板第一横梁的左端与所述左后纵梁通过所述第一左连接支架连接，所述后地板第二横梁的右端与所述右后纵梁通过所述第一右连接支架连接。4.根据权利要求3所述的后部车身结构，其特征在于，所述C柱环形结构还包括：左后副车架前安装支架和右后副车架前安装支架，所述左后副车架前安装支架与所述第一左连接支架和所述左后纵梁连接，所述右后副车架前安装支架与所述第一右连接支架和所述右后纵梁连接。5.根据权利要求2所述的后部车身结构，其特征在于，所述塔座环形结构包括：第二顶部横梁、左侧围加强板、右侧围加强板、左后轮罩连接板、右后轮罩连接板、左悬挂安装板、右悬挂安装板、左后纵梁、右后纵梁、后地板第二横梁，所述第二顶部横梁、所述左侧围加强板、所述左后轮罩连接板、所述左悬挂安装板、所述左后纵梁、所述后地板第二横梁、所述右后纵梁、所述右悬挂安装板、所述右后轮罩连接板、所述右侧围加强板依次首尾连接。6.根据权利要求5所述的后部车身结构，其特征在于，所述塔座环形结构还包括第二左连接支架和第二右连接支架，所述后地板第二横梁的左端与所述左后纵梁通过所述第二左连接支架连接，所述后地板第二横梁的右端与所述右后纵梁通过所述第二右连接支架连接。7.根据权利要求6所述的后部车身结构，其特征在于，所述塔座环形结构还包括左后弹簧塔座和右后弹簧塔座，所述左后弹簧塔座与所述左后纵梁和所述第二左连接支架连接，所述右后弹簧塔座与所述右后纵梁和所述第二右连接支架连接。8.根据权利要求5所述的后部车身结构，其特征在于，所述左后侧围下加强板、所述左门槛加强板后段、所述左侧围加强板、所述左悬挂安装板和左后轮罩连接板形成反向K型结构，所述右后侧围下加强板、所述右门槛加强板后段、所述右侧围加强板、所述右悬挂安装板和右后轮罩连接板形成反向K型结构。9.根据权利要求5所述的后部车身结构，其特征在于，所述左后侧围下加强板和所述左侧围加强板之间连接有左侧围连接支架，所述右后侧围下加强板和所述右侧围加强板之间连接有右侧围连接支架。10.根据权利要求1所述的后部车身结构，其特征在于，所述D柱环形结构包括：衣帽架上横梁、左后流水槽上板、右后流水槽上板、左后围板、右后围板、后尾横梁，所述衣帽架上横梁、所述左后流水槽上板、所述左后围板、所述后尾横梁、所述右后围板、所述右后流水槽2CN115959203A权利要求书2/2页上板依次首尾连接。11.根据权利要求10所述的后部车身结构，其特征在于，所述D柱环形结构还包括衣帽架，所述衣帽架与所述衣帽架上横梁连接。12.根据权利要求10所述的后部车身结构