一种单轴转向架构架、转向架、轨道车辆及成型工艺.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115285162A(43)申请公布日2022.11.04(21)申请号202211012412.8B61F5/22(2006.01)(22)申请日2022.08.23B61F5/12(2006.01)B29C70/30(2006.01)(71)申请人中车成型科技（青岛）有限公司B29C70/54(2006.01)地址266109山东省青岛市城阳区棘洪滩街道春阳路西端动车小镇科技馆104(72)发明人尹高冲侯帅昌赵英男王坤岳书静(74)专利代理机构济南圣达知识产权代理有限公司37221专利代理师陈晓敏(51)Int.Cl.B61F5/52(2006.01)B61F5/30(2006.01)B61F5/50(2006.01)B61F5/04(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称一种单轴转向架构架、转向架、轨道车辆及成型工艺(57)摘要本发明公开了一种单轴转向架构架、转向架、轨道车辆及成型工艺，单轴转向架构架包括一个横梁和两个侧梁，两个侧梁与横梁组成对称的U型；在横梁上开设有牵引拉杆座安装孔和制动夹钳的安装座安装孔；在两个侧梁与横梁的连接位置顶面各设有二系悬挂的阻尼支承部；在两个侧梁的非连接端顶面各设置一个二系悬挂的弹簧支承部，在每个横梁的底面设有轴箱转臂的安装孔、一系悬挂垂向减震阻尼的安装孔和一系弹簧的安装孔。该装置相对于现有的单轴转向架构架，重量降低，成本下降。CN115285162ACN115285162A权利要求书1/2页1.一种单轴转向架构架，其特征在于，包括一个横梁和两个侧梁，两个所述的侧梁与横梁组成对称的U型；在所述的横梁上开设有牵引拉杆座安装孔和制动夹钳的安装座安装孔；在所述的两个侧梁与横梁的连接位置顶面各设有一个二系悬挂的阻尼支承部；在两个侧梁的非连接端顶面各设置一个二系悬挂的弹簧支承部，在每个横梁的底面设有轴箱转臂的安装孔、一系悬挂垂向减震阻尼的安装孔和一系弹簧的安装孔。2.如权利要求1所述的一种单轴转向架构架，其特征在于，在每个侧梁的顶面还设有凸台，所述的凸台位于所述的弹簧支承部和阻尼支承部之间。3.如权利要求2所述的一种单轴转向架构架，其特征在于，所述凸台的侧面与二系悬挂的弹簧支承部之间、凸台的侧面与阻尼支承部之间均通过过渡面过渡。4.如权利要求1所述的单轴转向架构架，其特征在于，所述的一系弹簧的连接孔位于轴箱转臂的安装螺纹孔和一系悬挂垂向减震阻尼安装的螺纹孔之间。5.如权利要求1所述的单轴转向架构架，其特征在于，所述的牵引拉杆座安装孔设置在所述横梁顶面上。6.如权利要求1所述的单轴转向架构架，其特征在于，所述制动夹钳的安装座安装孔设置在横梁侧面上，用于与制动夹钳的安装座相连，制动夹钳的安装座安装在横梁内侧。7.如权利要求1‑5任一所述的单轴转向架构架，其特征在于，包括内外两层，其中内层为泡沫夹芯，外层为碳纤维复合材料，外层的碳纤维复合材料完全包裹内层的泡沫夹芯。8.如权利要求7任一所述的单轴转向架构架，其特征在于，所述的泡沫夹芯为PMI泡沫夹芯。9.一种转向架，其特征在于，包括权利要求1‑8任一所述的单轴转向架构架。10.如权利要求9所述的转向架，其特征在于，在所述的转向架构架上还安装有二系悬挂的弹簧、阻尼装置；所述的二系悬挂的弹簧安装在弹簧支承部，阻尼装置安装在阻尼支承部。11.如权利要求9所述的转向架，其特征在于，在所述的转向架构架上还安装有制动夹钳；所述的制动夹钳安装在制动夹钳的安装座上，制动夹钳的安装座与制动夹钳的安装座安装孔相连。12.如权利要求9所述的转向架，其特征在于，在所述的转向架构架上还安装有牵引拉杆；所述的牵引拉杆安装在牵引拉杆座上，牵引拉杆座与制动夹钳的牵引拉杆座安装孔相连。13.如权利要求9所述的转向架，其特征在于，在所述的转向架构架的底部还安装有一系弹簧；所述的一系弹簧与一系弹簧的连接孔相连。14.如权利要求13所述的转向架，其特征在于，在所述的转向架构架的底部还安装有一系悬挂垂向减震阻尼装置；所述的一系悬挂垂向减震阻尼装置与一系悬挂垂向减震阻尼安装的螺纹孔相连。15.如权利要求14所述的转向架，其特征在于，在所述的转向架构架的底部还安装有轴箱转臂；所述的轴箱转臂与轴箱转臂的安装螺纹孔相连。16.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求9‑15任一所述的转向架。17.如权利要求1‑8任一所述的单轴转向架构架的成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：2CN115285162A权利要求书2/2页步骤1制作转向架构架的模具；步骤2将PMI泡沫夹层加工成上述U型构架的形状，然后进行预浸料的铺层，将单向预浸料和多轴向预浸料搭配铺层，并针对功能部件的连接位置增加内部补强，在预浸料铺放时在对应位置增加补强板；