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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115366937A(43)申请公布日2022.11.22(21)申请号202211153043.4(22)申请日2022.09.21(71)申请人中铁合肥新型交通产业投资有限公司地址231699安徽省合肥市肥东县店埠镇瑶岗路与北张路交叉口深燃大厦9楼901室(72)发明人黄鹏徐红星黄龙吕常秀刘春洋(74)专利代理机构苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙)32235专利代理师韩臻臻(51)Int.Cl.B61F5/52(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种铰接式动力转向架构架(57)摘要本发明公开了一种铰接式动力转向架构架,包括横梁,所述横梁顶部固焊有两组左右对称的横向止挡座,两组横向止挡座之间具有间距,所述横梁前后两侧中心部位分别固定设置有一块支撑块,两块支撑块前后对称且对应两组横向止挡座之间的间距,支撑块顶部中心设置有支撑孔,所述横梁左右两端分别固焊有一块减振器座,底部靠近左右两端的部位分别固焊有一组侧梁,所述侧梁外侧面上固焊有制动安装座,左右两组侧梁相互对应的内侧面上固焊有稳定轮安装座和导向轮安装座。这种铰接式动力转向架构架结构简单、合理、焊接可接近性好,各组件模块化设计,具有良好的生产独立性以及互换性,大大减少了生产周期与成本以及整体质量,满足基本的牵引、制动功能。CN115366937ACN115366937A权利要求书1/2页1.一种铰接式动力转向架构架,其特征在于:包括横向设置的横梁(1),所述横梁(1)顶部靠近中心的左右两侧固焊有两组左右对称的横向止挡座(4),左右两组横向止挡座(4)之间具有间距,所述横梁(1)前后两侧中心部位分别固定设置有一块支撑块(3),两块所述支撑块(3)前后对称且对应左右两组横向止挡座(4)之间的间距,支撑块(3)的顶部中心设置有支撑孔,所述横梁(1)左右两端分别固焊有一块减振器座(8),左右两块减振器座(8)左右对称,所述横梁(1)底部靠近左右两端的部位分别固焊有一组侧梁(2),所述侧梁(2)呈“人”字形结构,其外侧面上固焊有制动安装座(5),左右两组侧梁(4)相互对应的内侧面上固焊有稳定轮安装座(6)和导向轮安装座(7),两组侧梁(2)上的稳定轮安装座(6)和导向轮安装座(7)数量相同且左右对称。2.根据权利要求1所述的一种铰接式动力转向架构架,其特征在于:所述横梁(1)包括下盖板(11),下盖板(11)顶部靠近前后两侧的部位对称设置有两块竖向设置的立板(13),立板(13)顶部固焊有与下盖板(11)上下对应的上盖板(12),下盖板(11)、上盖板(12)和立板(13)左右两端固焊有横梁端板(14),横梁端板(14)与下盖板(11)、上盖板(12)和立板(13)构成内部中空的结构,所述减振器座(8)固焊在横梁端板(14)的外侧,所述下盖板(11)和上盖板(12)前后两侧中间部位均具有向外水平凸出的凸起平台,下盖板(11)和上盖板(12)上的凸起平台上下对应,所述支撑块(3)通过螺栓固定设置在上下对应的凸起平台之间,凸起平台上设置有与支撑块(3)顶部支撑孔上下对应的衔接孔。3.根据权利要求2所述的一种铰接式动力转向架构架,其特征在于:所述下盖板(11)顶部介于前后两块立板(13)之间固焊有多块等间距分布的横梁筋板(15)。4.根据权利要求1所述的一种铰接式动力转向架构架,其特征在于:所述侧梁(2)包括两块左右对称的“人”字形侧梁盖板(21),侧梁盖板(21)顶部固焊有顶板(22),底部固焊有底板(23),左右两端固焊有侧梁端板(24),侧梁端板(24)与侧梁盖板(21)、顶板(22)和底板(23)构成内部中空的结构。5.根据权利要求4所述的一种铰接式动力转向架构架,其特征在于:两块所述侧梁盖板(21)之间固焊有侧梁筋板(25)。6.根据权利要求1所述的一种铰接式动力转向架构架,其特征在于:所述横向止挡座(4)由竖向设置的止挡板(41)和竖向固焊在止挡板(41)外侧的止挡座筋板(42)组成,所述止挡座筋板(42)和止挡板(41)固焊在横梁(1)的顶部。7.根据权利要求1所述的一种铰接式动力转向架构架,其特征在于:所述制动安装座(5)由夹钳安装板(51)和安装管(52)组成,所述安装管(52)一端固焊在侧梁(2)上,所述夹钳安装板(51)固焊在安装管(52)的另端上,所述夹钳安装板(51)上设置有夹钳安装孔,夹钳安装板(51)与安装管(52)之间固焊有加强筋(53)。8.根据权利要求1所述的一种铰接式动力转向架构架,其特征在于:所述稳定轮安装座(6)由连接板(61)、连接管(62)和挡板(63)组成,所述连接管(62)一端固焊在侧梁(2)上,另一端与连接板(61)固焊在一起,其端部的中心孔内