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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115402082A(43)申请公布日2022.11.29(21)申请号202111673736.1B60L50/60(2019.01)(22)申请日2021.12.31H01M50/264(2021.01)H01M50/249(2021.01)(66)本国优先权数据H01M50/289(2021.01)202111444383.82021.11.30CN202111606781.52021.12.26CN202111606763.72021.12.26CN(71)申请人奥动新能源汽车科技有限公司地址510700广东省广州市黄埔区中新广州知识城亿创街1号606室(部位1)(仅限办公)(72)发明人张建平仇丹梁刘猛于新瑞(74)专利代理机构上海弼兴律师事务所31283专利代理师黄大任高晓莉(51)Int.Cl.B60K1/04(2019.01)权利要求书2页说明书10页附图8页(54)发明名称电池包托盘及电动汽车(57)摘要本发明公开了一种电池包托盘及电动汽车,电池包托盘包括:框架体,框架体上形成水平方向依次间隔设置的至少两个放置位和锁止配合结构,至少一对相邻放置位之间设置有锁止配合结构;锁止配合结构包括锁轴及沿着车身纵梁长度方向延伸的第一连接板与第二连接板,锁轴的两端分别与第一连接板与第二连接板连接,用于与锁止机构配合实现锁止。在本方案中,锁轴的两端均为固定端,当电池包托盘通过该锁轴跟锁止机构连接时,在第一连接板和第二连接板的阻挡下,锁轴不会从锁止机构中脱出,锁止机构与锁轴之间的连接更加稳定。同时该电池包托盘承载电池包后,当其将电池包连接在车身纵梁上后,电动汽车的重心会降低,从而使得电动汽车行驶更加平稳。CN115402082ACN115402082A权利要求书1/2页1.一种电池包托盘,用于将电池包安装于车身纵梁,其特征在于,所述电池包托盘包括:框架体,所述框架体上形成水平方向依次间隔设置的至少两个用于放置电池包的放置位和锁止配合结构,至少一对相邻所述放置位之间设置有所述锁止配合结构;所述锁止配合结构包括水平设置的锁轴及沿着所述车身纵梁长度方向延伸的第一连接板与第二连接板,所述锁轴的两端分别与所述第一连接板与第二连接板连接,用于与所述车身纵梁上的锁止机构配合实现锁止。2.如权利要求1所述的电池包托盘,其特征在于,所述电池包托盘还包括:用于与所述车身纵梁上的第一电连接器电连接的第二电连接器,所述第二电连接器设置于所述框架体对应所述第一电连接器的位置上,且所述第二连接器与所述电池包电连接;所述放置位至少设置有三个,当所述电池包托盘安装于所述车身纵梁上时,至少一个所述放置位位于所述车身纵梁之间。3.如权利要求2所述的电池包托盘,其特征在于,所述框架体包括多个平行设置的子框架及固定梁,多个所述子框架通过所述固定梁连接,所述第一连接板与第二连接板均与所述固定梁连接,所述子框架形成对应的所述放置位。4.如权利要求3所述的电池包托盘,其特征在于,所述锁止配合结构还包括加强板,所述第一连接板、加强板与第二连接板依次连接并构成U型结构,所述锁轴位于所述U型结构的开口内。5.如权利要求4所述的电池包托盘,其特征在于,所述加强板对应所述锁止机构的锁连杆的位置处设有贯通的解锁导向孔。6.如权利要求4所述的电池包托盘,其特征在于,所述U型结构的上端不高于所述子框架的上端面。7.如权利要求3所述的电池包托盘,其特征在于,多个所述放置位沿着所述车身纵梁宽度方向布置,且多个所述子框架相互平行设置。8.如权利要求3所述的电池包托盘,其特征在于,所述子框架包括相互连接的支撑梁与加强梁,所述电池包安装在所述支撑梁与加强梁上。9.如权利要求8所述的电池包托盘,其特征在于,所述支撑梁为两根且间隔设置,两根所述支撑梁之间设有加强梁。10.如权利要求3所述的电池包托盘,其特征在于,所述固定梁为两根,所述子框架与所述第一连接板与第二连接板的两端分别与两根所述固定梁连接。11.如权利要求10所述的电池包托盘,其特征在于,所述电池包托盘还包括限位结构,所述限位结构包括立柱与限位杆,所述立柱设置在所述固定梁对应相邻所述放置位之间的位置处,所述限位杆的第一端与所述立柱连接,所述限位杆的第二端与所述固定梁连接并延伸至所述子框架的外侧。12.如权利要求11所述的电池包托盘,其特征在于,所述立柱与固定梁的连接处设有加强筋。13.如权利要求10所述的电池包托盘,其特征在于,所述锁止配合结构设置有两个,两个所述锁止配合结构远离所述车身纵梁的一侧的放置位的数量相等,所述第二电连接器位2CN115402082A权利要求书2/2页于两个所述锁止配合结构之间。14.如权利要求13所述的电池包托盘,其特征在于,所述电池包托盘还包括固定板