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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115441117A(43)申请公布日2022.12.06(21)申请号202111667950.6H01M50/244(2021.01)(22)申请日2021.12.31H01M50/249(2021.01)B60K1/04(2019.01)(66)本国优先权数据202111444383.82021.11.30CN202111606781.52021.12.26CN202111606763.72021.12.26CN(71)申请人奥动新能源汽车科技有限公司地址510700广东省广州市黄埔区中新广州知识城亿创街1号606室(部位1)(仅限办公)(72)发明人张建平仇丹梁刘猛于新瑞(74)专利代理机构上海弼兴律师事务所31283专利代理师黄大任高晓莉(51)Int.Cl.H01M50/262(2021.01)权利要求书2页说明书10页附图10页(54)发明名称电池包托盘及电动汽车(57)摘要本发明公开了一种电池包托盘及电动汽车,电池包托盘用于将电池包安装于车身纵梁,电池包托盘包括:框架体,框架体上形成水平方向依次间隔设置的至少三个用于放置电池包的放置位和连接,至少一对相邻放置位之间设置有连接梁;锁连接结构,锁连接结构设置在连接梁靠近所述车身纵梁的端面上,用于与车身纵梁上的锁止机构配合实现锁止;用于与车身纵梁上的第一电连接器电连接的第二电连接器,第二电连接器与电池包电连接;当电池包托盘安装于车身纵梁上时,至少一个所述放置位位于车身纵梁之间。在保证足够的电池容量的前提下,充分利用车身纵梁内的空间,减少电池包及电池包托盘在高度方向上占用的空间,为换电设备留下足够的高度空间进行换电。CN115441117ACN115441117A权利要求书1/2页1.一种电池包托盘,用于将电池包安装于车身纵梁,其特征在于,所述电池包托盘包括:框架体,所述框架体上形成水平方向依次间隔设置的至少三个用于放置电池包的放置位和连接梁,至少一对相邻所述放置位之间设置有所述连接梁;锁连接结构,所述锁连接结构设置在所述连接梁靠近所述车身纵梁的端面上,用于与所述车身纵梁上的锁止机构配合实现锁止;用于与所述车身纵梁上的第一电连接器电连接的第二电连接器,所述第二电连接器与所述电池包电连接;当所述电池包托盘安装于所述车身纵梁上时,至少一个所述放置位位于所述车身纵梁之间。2.如权利要求1所述的电池包托盘,其特征在于,所述框架体包括多个子框架及固定梁,多个所述子框架通过所述固定梁连接,所述连接梁与所述固定梁连接,所述子框架形成对应的所述放置位。3.如权利要求2所述的电池包托盘,其特征在于,多个所述放置位沿着所述车身纵梁的宽度方向布置,且多个所述子框架相互平行设置。4.如权利要求2所述的电池包托盘,其特征在于,所述固定梁为两根,所述子框架与所述连接梁的两端分别与两根所述固定梁连接。5.如权利要求2所述的电池包托盘,其特征在于,所述子框架包括相互连接的支撑梁与加强梁,所述电池包安装在所述支撑梁与加强梁上。6.如权利要求5所述的电池包托盘,其特征在于,所述支撑梁为两根且间隔设置,两根所述支撑梁之间设有加强梁。7.如权利要求6所述的电池包托盘,其特征在于,所述加强梁为多根,多根所述加强梁间隔设置。8.如权利要求5所述的电池包托盘,其特征在于,所述连接梁在高度方向上的位置高于所述子框架,所述连接梁通过立柱连接在所述固定梁上。9.如权利要求8所述的电池包托盘,其特征在于,所述电池包托盘还包括:加强杆,所述加强杆的第一端连接于所述立柱,所述加强杆的第二端连接于与固定梁连接,所述加强杆相对于所述子框架所在方向倾斜设置。10.如权利要求8所述的电池包托盘,其特征在于,所述电池包托盘还包括固定板,所述第二电连接器设置于所述固定板上,所述固定板与所述固定梁、立柱、加强梁或支撑梁中的至少一种连接。11.如权利要求1所述的电池包托盘,其特征在于,所述连接梁为两组,每组所述连接梁包括两根所述连接梁,每组所述连接梁内的两根所述连接梁位于同一相邻所述放置位之间,两组所述连接梁远离所述车身纵梁的一侧的放置位的数量相等。12.如权利要求11所述的电池包托盘,其特征在于,所述电池包托盘还包括U形连接板,每组所述连接梁内的两根所述连接梁在竖直方向间隔排布,所述U形连接板卡设在两根所述连接梁上,所述锁连接结构设置在所述U形连接板上。13.如权利要求12所述的电池包托盘,其特征在于,所述锁连接结构为水平设置的锁轴,且所述锁轴为多个,多个所述锁轴沿水平方向布置于所述U形连接板上。2CN115441117A权利要求书2/2页14.如权利要求13所述的电池包托盘,其特征在于,所述U形连接板朝向所述车身纵梁的端面上弹性设置有导向块,所述导向块上设有夹紧面;当所述电池