一种地板骨架总成、地板总成以及车辆.pdf
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一种地板骨架总成、地板总成以及车辆.pdf
本申请公开了一种地板骨架总成、地板总成以及车辆,解决现有技术地板骨架总成零件和工装数量多,投资大,制造工序复杂,生产效率低的技术问题。本申请提供的地板骨架总成采用一体化设计方案,包括骨架上板组成和骨架下板组成,骨架上板组成包括两个纵梁上板;骨架下板组成包括两个纵梁下板;骨架上板组成和/或骨架下板组成还包括横梁和局部加强板,局部加强板、横梁与对应的纵梁上板/纵梁下板先落料成合适尺寸的料板,料板拼焊后通过热冲压一体成型,由此骨架上板组成和骨架下板组成分别形成单件,模具数量大量减少,还节省了夹具投资,减少制造工
后地板骨架总成和车辆.pdf
本发明公开了一种后地板骨架总成和车辆,所述后地板骨架总成,包括:后地板骨架,所述后地板骨架为一体成型件,所述后地板骨架包括前部刚性区和后部调整区,且所述后部调整区为选择性地成型于所述前部刚性区的后侧,所述前部刚性区具有工艺孔;补强板,所述补强板与所述前部刚性区相连,且所述补强板位于所述前部刚性区的前部区域。本发明的后地板骨架总成,通过设置一体成型的后地板骨架,利于减少后地板骨架上的结构件的数量,降低结构件的加工成本,前部刚性区和后部调整区为分区设计,后部调整区独立利于降低后续市场的维修成本,且通过设计补强
一种后地板前横梁总成、后地板总成以及车辆.pdf
本发明公开了一种后地板前横梁总成、后地板总成以及车辆,有效避免横梁突发弯折导致失效的问题,同时提高了车辆的侧柱碰撞性能。该后地板前横梁总成包括沿轴向分布的中部横梁段和分别连接于所述中部横梁段两端的端部横梁段,且所述中部横梁段的强度大于所述端部横梁段的强度;所述中部横梁段和/或所述端部横梁段具有沿轴向延伸的中空腔,在保证后地板前横梁总成的整体强度的同时,通过对后地板前横梁总成进行空间上区域的合理划分,并设置一些引导溃缩,吸收能力的溃缩结构,使得后地板前横梁总成能更好的吸收碰撞能量,并引导碰撞溃缩沿着理想的方
车辆的车身地板总成以及车辆.pdf
本发明公开了一种车辆的车身地板总成以及车辆,车辆的车身地板总成包括:车身安装结构;电池包,所述电池包包括电池模块和壳体,所述电池模块设于所述壳体内,所述壳体与所述车身安装结构连接,所述壳体的至少部分结构构造为所述车辆的车身地板。由此,通过将壳体构造为车身地板,壳体能够替代车身地板,与现有技术相比,车辆不需要单独设置车身地板,可以提升电池包和车身集成度,有利于车辆的高度空间的利用,还可以降低车辆重量。
一种后地板总成以及车辆.pdf
本申请公开了一种后地板总成以及车辆。后地板总成包括面板总成、后地板骨架、后围板组件和后备箱储物盒,面板总成包括地板面板和座椅靠背横梁,座椅靠背横梁用于安装后排座椅,后围板组件连接于纵梁的后端,且与后地板骨架合围成安装区,后备箱储物盒位于该中空的安装区中,且通过连接边与后围板组件、纵梁组件和后横梁连接,后备箱储物盒直接构成覆于骨架后半段的面板,与地板面板构成面板组件,且至少部分储物腔位于所连接的骨架部分的下方,同时具有储物腔的盒体直接构成后备箱的底板,且充分利用了车身的地板面板的下方空间,为车辆提供的足够的