一种后地板前横梁总成、后地板总成以及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115230825A(43)申请公布日2022.10.25(21)申请号202210863570.8(22)申请日2022.07.20(71)申请人岚图汽车科技有限公司地址430000湖北省武汉市武汉经济技术开发区人工智能科技园N栋研发楼3层N3010号(72)发明人翟欢瞿刚杨梅周中彪籍龙慧(74)专利代理机构北京众达德权知识产权代理有限公司11570专利代理师刘天虹(51)Int.Cl.B62D25/20(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种后地板前横梁总成、后地板总成以及车辆(57)摘要本发明公开了一种后地板前横梁总成、后地板总成以及车辆，有效避免横梁突发弯折导致失效的问题，同时提高了车辆的侧柱碰撞性能。该后地板前横梁总成包括沿轴向分布的中部横梁段和分别连接于所述中部横梁段两端的端部横梁段，且所述中部横梁段的强度大于所述端部横梁段的强度；所述中部横梁段和/或所述端部横梁段具有沿轴向延伸的中空腔，在保证后地板前横梁总成的整体强度的同时，通过对后地板前横梁总成进行空间上区域的合理划分，并设置一些引导溃缩，吸收能力的溃缩结构，使得后地板前横梁总成能更好的吸收碰撞能量，并引导碰撞溃缩沿着理想的方向、更符合碰撞时吸能的力学规律，能更好消弭碰撞能量。CN115230825ACN115230825A权利要求书1/1页1.一种后地板前横梁总成，其特征在于，包括，中部横梁段和分别连接于所述中部横梁段的轴向两端的端部横梁段，且所述中部横梁段的强度大于所述端部横梁段的强度；所述中部横梁段和/或所述端部横梁段具有沿轴向延伸的中空腔。2.如权利要求1所述的后地板前横梁总成，其特征在于，所述端部横梁段具有沿轴向延伸的所述中空腔；所述端部横梁段的中空腔的横截面尺寸沿后地板前横梁总成的端部至中部的方向呈增大趋势。3.如权利要求2所述的后地板前横梁总成，其特征在于，所述端部横梁段包括用于连接纵梁的对接段和用于连接所述对接段和所述中部横梁段的过渡段；所述过渡段的中空腔的横截面尺寸沿后地板前横梁总成的端部至中部的方向呈增大趋势。4.如权利要求3所述的后地板前横梁总成，其特征在于，所述过渡段包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板合围成至少部分所述中空腔；所述第一板和所述第二板中的其中一个与所述对接段为一体式结构、另一个与所述中部横梁段为一体式结构；和/或；所述对接段包括上连接板和下连接板；所述第一板与所述上连接板为一体式结构，所述第二板与所述下连接板为一体式结构。5.如权利要求3所述的后地板前横梁总成，其特征在于，所述端部横梁段的中空腔的高度沿后地板前横梁总成的端部至中部的方向呈增大趋势；所述端部横梁段的中空腔的宽度沿后地板前横梁总成的端部至中部的方向呈减小趋势。6.如权利要求5所述的后地板前横梁总成，其特征在于，所述后地板前横梁总成的中空腔沿轴向贯通设置；所述端部横梁段的中空腔的高度不大于所述中部横梁段的中空腔的高度；所述后地板前横梁总成的中空腔的横截面的尺寸满足：a≤b≤5.5a，其中，a为横截面的宽度，b为横截面的高度。7.如权利要求1‑5中任一项所述的后地板前横梁总成，其特征在于，所述端部横梁段的屈服强度为300MPa～500MPa；所述中部横梁段的屈服强度为1300MPa～1500MPa。8.如权利要求1‑5中任一项所述的后地板前横梁总成，其特征在于，所述中部横梁段上设有溃缩筋，所述溃缩筋与所述中部横梁段的轴向呈角度设置。9.一种后地板总成，其特征在于，包括，后地板本体，权利要求1‑8中任一项所述的后地板前横梁总成，设置于所述后地板本体。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的后地板总成。2CN115230825A说明书1/6页一种后地板前横梁总成、后地板总成以及车辆技术领域[0001]本发明涉及后地板总成技术领域，具体涉及一种后地板前横梁总成、后地板总成以及车辆。背景技术[0002]由于目前市面大多数车型受座椅和中央通道的限制，后地板前横梁在中央通道处的空间急剧减小，在多点侧柱碰撞时，后地板前横梁总成在中间位置很容易发生弯折，从而导致侧柱碰撞的侵入量严重超标，甚至会出现横梁一端直接翘起从而导致严重失效的问题。[0003]综上所述，目前的车辆的侧柱碰撞性能存在无法满足要求、后地板前横梁容易突发弯折导致失效的技术问题。发明内容[0004]为解决上述技术问题，本发明提供了一种后地板前横梁总成、后地板总成以及车辆，有效避免横梁突发弯折导致失效的问题，同时提高了车辆的侧柱碰撞性能。[0005]实现本发明技术目的的方案为，一种后地板前横梁总成，包括，[0006]中部横梁段和分别连接于所述中部横梁段的轴向两端的端部横梁段，且所述中部横梁段的强度大于所述端部横