废气再循环.doc

摘要

伴随着汽车技术的迅猛发展，汽车尾气对大气造成了越来越严重的污染。作为汽车主要动力源的柴油机，其排放主要污染物Nox的危害己经引起了各国政府的高度重视，对NOx的排放控制逐渐成为研究的热点。利用废气再循环(EGR)技术可有效控制发动机NOx的排放，是当前公认的一种行之有效的控制Nox的排放方法。
本文从EGR的工作机理、作用、控制原则、控制分类，以及设计及检修进行介绍。主要研究内容包括:
第一部分分析了废气再循环系统的工作原理与实现方法，针对柴油机的实际性能和结构特点，确立整车废气再循环系统的整体设计方案。
第二部分对EGR系统的控制方法及其种类。并对EGR系统进行了设计，通过对不同结构冷却器和EGR阀的选择条件判断如何选择合适的EGR系统。
第三部分根据EGR控制阀的结构，举例说明如何对EGR进行检修。并对EGR系统进行展望，突破研究方向。
关键字：EGR阀检修EGR率

目录
TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc295373427"摘要 PAGEREF_Toc295373427\h1
HYPERLINK\l"_Toc295373428"目录 PAGEREF_Toc295373428\h2
HYPERLINK\l"_Toc295373429"第一节EGR的工作原理 PAGEREF_Toc295373429\h3
HYPERLINK\l"_Toc295373430"第二节EGR率对发动机动力性、经济性的影响 PAGEREF_Toc295373430\h4
HYPERLINK\l"_Toc295373431"第三节EGR技术主要存在问题与控制原则 PAGEREF_Toc295373431\h5
HYPERLINK\l"_Toc295373432"3.1存在问题 PAGEREF_Toc295373432\h5
HYPERLINK\l"_Toc295373433"3.2控制原则 PAGEREF_Toc295373433\h5
HYPERLINK\l"_Toc295373434"第四节EGR系统的种类 PAGEREF_Toc295373434\h6
HYPERLINK\l"_Toc295373435"4.1普通电控式EGR控制系统 PAGEREF_Toc295373435\h6
HYPERLINK\l"_Toc295373436"4.2可变式电控EGR控制系统 PAGEREF_Toc295373436\h6
HYPERLINK\l"_Toc295373437"4.3可变式电控EGR控制系统 PAGEREF_Toc295373437\h7
HYPERLINK\l"_Toc295373438"4.4闭环控制式排气再循环 PAGEREF_Toc295373438\h8
HYPERLINK\l"_Toc295373439"第五节国内主要发动机配EGR的效果 PAGEREF_Toc295373439\h9
HYPERLINK\l"_Toc295373440"第六节EGR系统的设计依据及选型 PAGEREF_Toc295373440\h10
HYPERLINK\l"_Toc295373441"6.1设计依据 PAGEREF_Toc295373441\h10
HYPERLINK\l"_Toc295373442"6.2EGR系统的选型 PAGEREF_Toc295373442\h10
HYPERLINK\l"_Toc295373443"第七节EGR系统的检修 PAGEREF_Toc295373443\h11
HYPERLINK\l"_Toc295373444"7.1案例1：EGR阀因积碳堵塞 PAGEREF_Toc295373444\h11
HYPERLINK\l"_Toc295373445"7.2案例2：碳罐清洗电磁阀卡滞 PAGEREF_Toc295373445\h11
HYPERLINK\l"_Toc295373446"第八节对EGR系统的展望 PAGEREF_Toc295373446\h11
HYPERLINK\l"_Toc295373447"参考文献 PAGEREF_Toc295373447\h12


第一节EGR的工作原理
所谓废气再循环是在保证内燃机动力性不降低的前提下，根据内燃机的温度及负荷大小将发动机排出的废气的一部份再送回进气管