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废气再循环EGR.pptx
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废气再循环(EGR).ppt
汽车发动机新技术——废气再循环（EGR）常规的汽油机采用传统的三效催化转化器和氧传感器闭环控制，可燃混合气按化学当量比燃烧，此时空燃比A／F=14.7，过量空气系数λ=1.0，尾气排放的有害物HC、CO和NO在三效催化转化器中的转化效率均接近最高。当采用稀燃技术，过量空气系数λ=1.2，空燃比A／F大于l5时，在富氧条件下三效催化剂中的有效组分Pt吸附氧，生成稳定的Pt-O，阻塞了吸附NO(主要是NO)的活性，使NO的转化率低于l5％，且随着空燃比A／F增大，三效催化转化效率急剧降低。汽油机实现稀薄燃烧的
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