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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113606860A(43)申请公布日2021.11.05(21)申请号202110827968.1(22)申请日2021.07.22(71)申请人史庆焕地址312000浙江省绍兴市柯桥区安昌街道创意路99号2幢(72)发明人史庆焕(51)Int.Cl.F25D31/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种新能源汽车加工的降温方法(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车加工的降温设备,包括底壳体,所述底壳体外侧设置有连接导热外壳,所述底壳体上方设置有散热鳍片管,所述连接导热外壳顶部设置有降温加工座,所述底壳体位于连接导热外壳相邻的侧面设置有水箱,所述水箱上方设置有连接加固件,所述水箱内部设置有注入水泵,所述连接导热外壳外侧设置有回流液管,所述回流液管底部与水箱连通,本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车加工的降温设备,达到了对新能源汽车加工设备降温的目的,可以保证上方的物料掉落的同时,整体的装置还有一个良好的散热效果,并且装置整体在工作的时候,在紧急的情况下可以达到技术散热的目的。CN113606860ACN113606860A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车加工的降温设备,包括底壳体(1),其特征在于:所述底壳体(1)外侧设置有连接导热外壳(2),所述底壳体(1)上方设置有散热鳍片管(4),所述连接导热外壳(2)顶部设置有降温加工座(3),所述底壳体(1)位于连接导热外壳(2)相邻的侧面设置有水箱(6),所述水箱(6)上方设置有连接加固件(7),所述水箱(6)内部设置有注入水泵,所述连接导热外壳(2)外侧设置有回流液管(5),所述回流液管(5)底部与水箱(6)连通,所述注入水泵的出水口与散热鳍片管(4)的进水口连通,所述降温加工座(3)内部设置有物料脱落口(8),所述降温加工座(3)两侧设置有对接孔(9),所述底壳体(1)内部设置有隔离中心挡板(12),所述隔离中心挡板(12)顶部设置有散热风机(11),所述隔离中心挡板(12)内部上方设置有紧急降温装置(13),所述底壳体(1)内部两侧设置有转动脱落压力板(14)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车加工的降温设备,其特征在于:所述散热风机(11)位于隔离中心挡板(12)顶部中间的位置,所述物料脱落口(8)开设在降温加工座(3)中部的两侧。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车加工的降温设备,其特征在于:所述转动脱落压力板(14)包括斜形板(141)和扭簧转动柱(143),所述斜形板(141)通过扭簧转动柱(143)安装在底壳体(1)内侧,所述斜形板(141)内部开设有弧形排料孔(142)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车加工的降温设备,其特征在于:所述物料脱落口(8)内部设置有内调位装置(10),所述内调位装置(10)内部两侧通过扭簧柱安装有弧形板(101),所述弧形板(101)内部均匀开设有阻隔内气流道(102),所述内调位装置(10)底部设置有柱状电磁铁调位器(103),所述弧形板(101)与柱状电磁铁调位器(103)接触的位置设置为吸附磁体。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车加工的降温设备,其特征在于:所述柱状电磁铁调位器(103)内部设置有内滑柱贴片触点(104),所述柱状电磁铁调位器(103)内部安装有阻尼活动是电磁铁(106),所述电磁铁(106)下方设置有通电触点柱(105)。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车加工的降温设备,其特征在于:所述紧急降温装置(13)包括紧急处理腔体(131),所述紧急处理腔体(131)内部下方设置有紧急反应物(132),所述紧急处理腔体(131)上方两侧设置有压力阀(133),所述紧急处理腔体(131)内部上方设置有设置有压力柱(135),所述压力柱(135)外侧设置有压力隔离套管(134),所述紧急处理腔体(131)上方设置有半导体制冷器(138)。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车加工的降温设备,其特征在于:所述压力隔离套管(135)内部上方设置有导电柱(137),所述压力隔离套管(137)内部位于导电柱(135)下方设置有接电触点(136),所述压力阀(133)外侧设置有干燥套网。8.一种新能源汽车加工的降温方法,其特征在于:包括以下降温步骤:S1:将降温设备的整体放置在加工台下方,将上方的工作台与相对准设置,件上方的工作台通过安装杆插入降温加工座(3)的对接孔(9)中,完成装置的对接;S2:上方的加工台将加工的热量通过降温加工座(3)导到下方的连接导热外壳(2)上,通过散热鳍片管(4)进行内部循环水降温;S3:上方的内调位装置(10)会用于限制上方的加工残余物料下落,当重量过大的时候,