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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115026717A(43)申请公布日2022.09.09(21)申请号202210640514.8(22)申请日2022.06.07(71)申请人陈吓娟地址352100福建省宁德市蕉城区七都镇建设路10号(72)发明人陈吓娟(51)Int.Cl.B24B41/06(2012.01)B23Q3/08(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种新能源汽车轮毂加工装置及加工方法(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车轮毂加工装置及加工方法,属于轮毂加工技术领域。一种新能源汽车轮毂加工装置,包括底座,所述底座上设置有用于放置轮毂的载物台,所述底座上呈圆周均匀分布有支撑板,所述支撑板上设置有第一伸缩件,所述第一伸缩件远离支撑板的一端连接有夹持软板,所述夹持软板的顶部通过连杆连接有倾斜板,所述夹持软板滑动连接在载物台上,所述载物台上设置有用于压制夹持软板侧边产生形变的侧夹机构;本发明便于提高对轮毂的夹持速度和夹持效果,使装置适用于不同型号轮毂的限位固定,进而提高对轮毂的加工效率和加工质量。CN115026717ACN115026717A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车轮毂加工装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上设置有用于放置轮毂的载物台(2),所述底座(1)上呈圆周均匀分布有支撑板(3),所述支撑板(3)上设置有第一伸缩件(4),所述第一伸缩件(4)远离支撑板(3)的一端连接有夹持软板(5),所述夹持软板(5)的顶部通过连杆连接有倾斜板(501),所述夹持软板(5)滑动连接在载物台(2)上,所述载物台(2)上设置有用于压制夹持软板(5)侧边产生形变的侧夹机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工装置,其特征在于,所述载物台(2)包括固设在底座(1)上的凸台(201),所述凸台(201)上设置有第一弹性伸缩杆(202),所述第一弹性伸缩杆(202)的顶部设置有移动板(203),所述移动板(203)的顶部连接有第二弹性伸缩杆(204),所述第二弹性伸缩杆(204)上设置有受力板(205)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂加工装置,其特征在于,所述夹持软板(5)的底部连接有伸缩管(502),所述伸缩管(502)远离夹持软板(5)的一端连接有滑块(503),所述移动板(203)上开设有与滑块(503)相配合的滑槽(2031)。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂加工装置,其特征在于,所述侧夹机构包括固设在底座(1)上的第一支板(7),所述第一支板(7)上活动连接有螺纹管(9),所述螺纹管(9)内螺纹连接有第二伸缩件(10),所述第二伸缩件(10)远离螺纹管(9)的一端与夹持软板(5)活动相连,所述螺纹管(9)外侧滑动连接有蜗轮(901),所述蜗轮(901)通过轴承转动连接在第一支板(7)上,所述第一支板(7)外侧连接有第二支板(701),所述第二支板(701)内转动连接有转动杆(8),所述转动杆(8)上设置有与蜗轮(901)啮合连接的蜗杆(801),所述侧夹机构还包括固设在底座(1)上的第三支板(11),所述第三支板(11)上转动连接有转动轴(111),所述转动轴(111)与转动杆(8)上均连接有同步轮(12),两个所述同步轮(12)之间设置有皮带,所述转动轴(111)上设置有动齿轮(112),所述移动板(203)上设置有与动齿轮(112)啮合连接的齿条板(2032)。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车轮毂加工装置,其特征在于,所述第一伸缩件(4)和第二伸缩件(10)的结构相同,所述第一伸缩件(4)包括套管(6),所述套管(6)上开设有出气孔(604),所述套管(6)内滑动连接有第一活塞(601),所述第一活塞(601)与套管(6)内壁之间设置有第一弹性元件(602),所述第一活塞(601)背离第一弹性元件(602)的一侧设置有直杆(603),所述套管(6)内设置有限制第一活塞(601)位移的限位组件。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车轮毂加工装置,其特征在于,所述限位组件包括开设在套管(6)内的活动腔(13),所述活动腔(13)内滑动连接有第二活塞(131),所述第二活塞(131)与活动腔(13)的内壁之间设置有第二弹性元件(132),所述第二弹性元件(132)背离第二活塞(131)的一端连接有用于封堵出气孔(604)的挡板(133),所述挡板(133)滑动连接在套管(6)内。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车轮毂加工装置,其特征在于,两个所述限位组件均连接有气动组件,每个所述气动组件包括与活动腔(13)相互连通的导气管(141),所述导气管(141)远离活动腔(13)的一端连接有气囊(14),所述第