一种具有降温功能的新能源汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108638842A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810566991.8(22)申请日2018.06.05(71)申请人深圳市中科智诚科技有限公司地址518000广东省深圳市南山区科技路1号桑达科技大厦209室(72)发明人张宇(51)Int.Cl.B60K11/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种具有降温功能的新能源汽车(57)摘要本发明涉及一种具有降温功能的新能源汽车，包括车体、散热机构和若干车轮，车体内设有PLC、发动机和吸热机构，吸热机构包括冷水管、吸热管、回流管和两个紧固组件，紧固组件包括紧固板、偏移单元、偏移板、若干紧固块和四个紧固单元，散热机构包括水箱和若干散热口，水箱内设有水泵、搅拌组件、铜网和若干封闭组件，搅拌组件包括第一电机、第一驱动轴、连接杆和两个搅拌单元，该具有降温功能的新能源汽车通过吸热机构使吸热管调节吸附位置，对发动机表面进行均匀降温，不仅如此，通过散热机构使散热口打开，便于吸热后的铜珠和水流的热量散开，进行降温，方便对发动机持续降温，从而提高了该新能源汽车的实用性。CN108638842ACN108638842A权利要求书1/2页1.一种具有降温功能的新能源汽车，其特征在于，包括车体(1)、散热机构和若干车轮(2)，所述散热机构设置在车体(1)的上方，所述车轮(2)设置在车体(1)的下方，所述车体(1)内设有PLC、发动机(3)和吸热机构；所述吸热机构包括冷水管(4)、吸热管(5)、回流管(6)和两个紧固组件，所述吸热管(5)的两端分别通过冷水管(4)和回流管(6)与散热机构连接，两个紧固组件分别位于发动机(3)的两侧，所述吸热管(5)缠绕在发动机(3)上，所述吸热管(5)沿着发动机(3)的轴线螺旋分布；所述紧固组件包括紧固板(7)、偏移单元、偏移板(8)、若干紧固块(9)和四个紧固单元，所述紧固板(7)的四角分别通过四个紧固单元与发动机(3)连接，所述偏移单元、平移板和紧固块(9)依次设置在紧固板(7)的靠近发动机(3)的一侧，所述偏移单元与偏移板(8)传动连接，所述紧固块(9)上设有第一凹口，所述第一凹口与吸热管(5)相匹配，所述吸热管(5)的轴线位于第一凹口内；所述散热机构包括水箱(10)和若干散热口(11)，所述水箱(10)固定在车体(1)的上方，所述散热口(11)均匀分布在水箱(10)的上方，所述水箱(10)内设有水泵(12)、搅拌组件、铜网(13)和若干封闭组件，所述封闭组件的数量与散热口(11)的数量相等，所述封闭组件与散热口(11)一一对应，所述水泵(12)固定在水箱(10)的内壁上，所述水泵(12)与回流管(6)连通，所述铜网(13)固定在水箱(10)内，所述铜网(13)内设有若干铜珠，所述搅拌组件包括第一电机(14)、第一驱动轴(15)、连接杆(16)和两个搅拌单元，所述第一电机(14)固定在水箱(10)内的顶部，所述第一电机(14)与第一驱动轴(15)传动连接，所述第一电机(14)和水泵(12)均与PLC电连接，所述连接杆(16)穿过第一驱动轴(15)，两个搅拌单元分别位于第一驱动轴(15)的两侧，所述连接杆(16)的两端分别与两个搅拌单元连接。2.如权利要求1所述的具有降温功能的新能源汽车，其特征在于，所述紧固单元包括连接架(17)、固定板(18)、第二电机(19)、第二驱动轴(20)和套管(21)，所述固定板(18)的一端通过连接架(17)与发动机(3)固定连接，所述第二电机(19)固定在固定板(18)的另一端的靠近发动机(3)的一侧，所述第二电机(19)与PLC电连接，所述第二电机(19)与第二驱动轴(20)传动连接，所述套管(21)套设在第二驱动轴(20)上，所述套管(21)的与第二驱动轴(20)的连接处设有与第二驱动轴(20)匹配的螺纹，所述套管(21)与紧固板(7)固定连接。3.如权利要求1所述的具有降温功能的新能源汽车，其特征在于，所述偏移单元包括第三电机(22)、第一连杆(23)、第二连杆(24)、第三连杆(25)和偏移块(26)，所述第三电机(22)固定在紧固板(7)上，所述第三电机(22)与PLC电连接，所述第三电机(22)与第一连杆(23)传动连接，所述第一连杆(23)通过第二连杆(24)与第三连杆(25)的一端铰接，所述第三连杆(25)的另一端与偏移块(26)固定连接，所述偏移块(26)与偏移板(8)固定连接。4.如权利要求3所述的具有降温功能的新能源汽车，其特征在于，所述偏移单元还包括滑道(27)，所述滑道(27)固定在紧固板(7)上，所述偏移板(8)与滑道(27)滑动连接，所述滑道(27)为燕尾槽。5.如权