蝶阀液压驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113639089A(43)申请公布日2021.11.12(21)申请号202111042114.9(22)申请日2021.09.07(71)申请人舟山友联船舶工程有限公司地址316000浙江省舟山市定海区双桥街道桥头施街88号(72)发明人倪科鸿(74)专利代理机构舟山固浚专利事务所(普通合伙)33106代理人李飞(51)Int.Cl.F16K31/12(2006.01)F16K37/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称蝶阀液压驱动装置(57)摘要本发明提供了蝶阀液压驱动装置，解决了目前蝶阀控制设备结构复杂且体积较大的问题。其特征在于：包括壳体以及顶盖，所述壳体内安装有与蝶阀连接的输出轴，所述输出轴安装有轴套，所述轴套上设有叶片，所述壳体内设有空腔，所述叶片将空腔分隔为一号腔以及二号腔，所述顶盖设有与一号腔连通的一号进油孔以及与二号腔连通的二号进油孔，所述一号腔以及二号腔的底部均设有出油孔。通过往一号腔或二号腔内通入液压油，液压油推动叶片转动从而使轴套转动，轴套带动输出轴转动从而控制蝶阀的打开或关闭，整体结构简单，同时体积小扭矩大。CN113639089ACN113639089A权利要求书1/1页1.蝶阀液压驱动装置，其特征在于：包括壳体（1）以及顶盖（2），所述壳体（1）内安装有与蝶阀连接的输出轴（3），所述输出轴（3）安装有轴套（4），所述轴套（4）上设有叶片（5），所述壳体（1）内设有空腔，所述叶片（5）将空腔分隔为一号腔（6）以及二号腔（7），所述顶盖（2）设有与一号腔（6）连通的一号进油孔（8）以及与二号腔（7）连通的二号进油孔（9），所述一号腔（6）以及二号腔（7）的底部均设有出油孔（10）。2.如权利要求1所述的蝶阀液压驱动装置，其特征在于：所述输出轴（3）安装有限位块（11），所述限位块（3）位于顶盖（2）上方，所述顶盖（2）安装有传感器（12），所述传感器（12）位于限位块（11）两侧。3.如权利要求1所述的蝶阀液压驱动装置，其特征在于：所述叶片（5）的周向面均安装有密封条（13）。4.如权利要求3所述的蝶阀液压驱动装置，其特征在于：所述叶片（5）的周向设有凹槽（14），所述密封条（13）部分位于凹槽（14）内，所述凹槽（14）与密封条（13）之间连接的弹性复位件（15）。5.如权利要求3所述的蝶阀液压驱动装置，其特征在于：所述密封条（13）远离叶片（5）一端的两侧设有圆角（16）。6.如权利要求1所述的蝶阀液压驱动装置，其特征在于：所述壳体（1）的内壁以及顶盖（2）的底壁均设有光滑涂层（17）。7.如权利要求1所述的蝶阀液压驱动装置，其特征在于：所述壳体（1）内均布有至少两个空腔，每个所述空腔内均配有与叶片（5），所述一号腔（6）之间相互连通，所述二号腔（7）之间相互连通。8.如权利要求1述的蝶阀液压驱动装置，其特征在于：所述壳体（1）底部的周向均布有连接孔（18）。2CN113639089A说明书1/2页蝶阀液压驱动装置技术领域[0001]本发明涉及蝶阀驱动设备领域，具体涉及到蝶阀液压驱动装置。背景技术[0002]现有的蝶阀一般都的通过动力电机直接进行联动控制，而且在动力电机与控制蝶阀启闭的旋输出轴之间还会设置若干直径不同的齿轮，通过若干齿轮完成改变转速增加扭转力的作用；通过这种控制方式具有结构复杂且体积较大的问题。发明内容[0003]为克服背景技术的不足，本发明提供了蝶阀液压驱动装置，解决了目前蝶阀控制设备结构复杂且体积较大的问题。[0004]本发明采用的技术方案如下：蝶阀液压驱动装置，包括壳体以及顶盖，所述壳体内安装有与蝶阀连接的输出轴，所述输出轴安装有轴套，所述轴套上设有叶片，所述壳体内设有空腔，所述叶片将空腔分隔为一号腔以及二号腔，所述顶盖设有与一号腔连通的一号进油孔以及与二号腔连通的二号进油孔，所述一号腔以及二号腔的底部均设有出油孔。[0005]所述输出轴安装有限位块，所述限位块位于顶盖上方，所述顶盖安装有传感器，所述传感器位于限位块两侧。[0006]所述叶片的周向面均安装有密封条。[0007]所述叶片的周向设有凹槽，所述密封条部分位于凹槽内，所述凹槽与密封条之间连接的弹性复位件。[0008]所述密封条远离叶片一端的两侧设有圆角。[0009]所述壳体的内壁以及顶盖的底壁均设有光滑涂层。[0010]所述壳体内均布有至少两个空腔，每个所述空腔内均配有与叶片，所述一号腔之间相互连通，所述二号腔之间相互连通。[0011]所述壳体底部的周向均布有连接孔。[0012]本发明的有益效果是：通过往一号腔或二号腔内通入液压油，液压油推动叶片转动从而使轴套转动，轴套带动输出轴转动从而控制蝶阀的打开或关闭