驱动装置液压系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110499698A(43)申请公布日2019.11.26(21)申请号201910886607.7(22)申请日2019.09.19(71)申请人邦畿众创石家庄科技有限公司地址050000河北省石家庄市桥西区工农路420号公路局宿舍1号楼1单元602(72)发明人翟根旺杨龙杨长谋李硕刘延雷(74)专利代理机构石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙)13128代理人李瑞妍(51)Int.Cl.E01C23/01(2006.01)F15B21/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称驱动装置液压系统(57)摘要本发明涉及足尺加载设备技术领域，具体为驱动装置液压系统，包括外框架、内框架、环形导轨、移动支架和加载轮座，内框架的两侧支架固定有环形导轨，六组加载轮座两侧支撑板的两端均通过铰接板相连接，加载轮座、铰接板的外侧壁所设的滚轮，环形导轨滚动连接，六个所述加载轮座上分别设有三个加载驱动液压马达和三个加载驱动液压制动器，有益效果：加载驱动液压马达通过液压油供应系统供油进行工作，使得加载驱动液压马达对加载轮进行驱动，使得六个加载轮沿环形导轨的轨道进行循环绕转，其工作工程中，不存在返回的空行程、试验效率较高，且液压进行驱动的方式，大大降低了工作过程中产生噪音。CN110499698ACN110499698A权利要求书1/1页1.驱动装置液压系统，包括外框架（1）、内框架（2）、环形导轨（3）、移动支架（4）和加载轮座（6），其特征在于：所述内框架（2）为方框型框架，内框架（2）的两侧支架固定连接有一对环形导轨（3），所述加载轮座（6）设置有六组，且六组加载轮座（6）两侧支撑板的两端均通过铰接板（8）相连接，相对应的一对铰接板（8）之间转动连接有铰链轴（20），所述加载轮座（6）、铰接板（8）的外侧壁均设有滚轮（16），且滚轮（16）分别与对应的环形导轨（3）滚动连接，每个所述加载轮座（6）上均固定有一对轴承座（9），且两个轴承座（9）之间通过转轴转动连接有加载轮（7），六个所述加载轮座（6）上分别设有三个加载驱动液压马达（17）和三个加载驱动液压制动器（18），所述内框架（2）外部设置有外框架（1），外框架（1）为方框型支架，外框架（1）的上方两侧横梁下表面通过螺栓固定连接有内框架升降液压缸（11），内框架升降液压缸（11）的伸缩杆垂直向下设置，且内框架升降液压缸（11）的伸缩杆下端与内框架（2）的上方两侧横梁固定连接，所述外框架（1）的两端焊接有呈方形框架体的移动支架（4），移动支架（4）上设置有行走轮升降液压缸（12），且行走轮升降液压缸（12）的伸缩杆下端连接有行走轮座（13），所述行走轮座（13）的两端下方均焊接有行走轮安装板，行走轮安装板的外侧通过转轴转动连接有行走轮（15）。2.根据权利要求1所述的驱动装置液压系统，其特征在于：所述滚轮（16）的外壁中部设有环形凹槽，环形导轨（3）的内部轨道设有与滚轮（16）的环形凹槽相互卡设的导向肋条。3.根据权利要求1所述的驱动装置液压系统，其特征在于：所述加载驱动液压马达（17）和加载驱动液压制动器（18）间隔布置，加载驱动液压马达（17）、加载驱动液压制动器（18）分别与所在位置上加载轮（7）的转轴相连接。4.根据权利要求1所述的驱动装置液压系统，其特征在于：所述外框架（1）两侧的垂直支撑柱的内侧设有升降导轨（10），内框架（2）两侧的垂直支撑柱的外壁设有导向轮（19），且导向轮（19）与升降导轨（10）配合滚动连接。5.根据权利要求1所述的驱动装置液压系统，其特征在于：所述移动支架（4）的上部支架与下部之间上均焊接有液压缸安装横梁（21），设置在上方的液压缸安装横梁（21）下表通过螺栓固定有一对行走轮升降液压缸（12），行走轮升降液压缸（12）的下端与设置在下方的液压缸安装横梁（21）上表面固定连接，行走轮升降液压缸（12）的伸缩杆向下垂直贯穿液压缸安装横梁（21），且两个行走轮升降液压缸（12）的伸缩杆的下端固定连接有行走轮座（13）。6.根据权利要求1所述的驱动装置液压系统，其特征在于：连接所述行走轮（15）的转轴一端连接有行走液压驱动马达（14），且行走液压驱动马达（14）通过螺栓固定设置在行走轮安装板的内侧，所述外框架（1）一侧的移动支架（4）上设有控制箱（5）。2CN110499698A说明书1/4页驱动装置液压系统技术领域[0001]本发明涉及足尺加载设备技术领域，具体为驱动装置液压系统。背景技术[0002]为掌握沥青路面在服役期的长期性能及其衰减规律与路面结构的力学行为，从而指导合理的路面建设和养护规划方案的制定，现有技术通过足尺移动式加速加载设备，对正常施工的