一种变速器控制系统、混合动力车辆及输出扭矩控制方法.pdf
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相关资料
一种变速器控制系统、混合动力车辆及输出扭矩控制方法.pdf
本发明公开了一种变速器控制系统、混合动力车辆及输出扭矩控制方法,变速器控制系统包括轮端扭矩控制模块,轮端扭矩控制模块设置为根据踏板信号计算出轮端扭矩值,并向能量管理模块发出轮端扭矩信号;能量管理模块设置为根据轮端扭矩信号发出目标扭矩信号及模式请求信号,以分配发动机输出扭矩和纯电输出扭矩。混合动力车辆包括双电机混合动力系统和变速器控制系统。输出扭矩控制方法包括根据踏板信号输出轮端扭矩信号,计算扭矩分配情况,控制发动机和第二电机扭矩交互。本发明涉及车辆控制系统领域,提供了一种变速器控制系统、混合动力车辆及输出
混合动力电动车辆中变速器的输出扭矩调节控制.pdf
本发明涉及混合动力电动车辆中变速器的输出扭矩调节控制,为此提供了一种在用于机动车辆的动力系统中在换档过程中控制扭矩的方法,该动力系统包括发动机、电机、具有可驱动地连接至发动机的输入端和可驱动地连接至电机的变速器输出端的变速器、以及可驱动地连接至电机和车轮的动力系统输出端,该方法包括:通过变速器将发动机扭矩传递到动力系统输出端;在换档过程中,操作电机以改变传递到动力系统输出端的扭矩;以及存储换档过程中由电机产生的能量。
混合动力车辆的爬行扭矩的控制方法及混合动力车辆.pdf
本发明涉及混合动力车辆领域,具体地涉及混合动力车辆的爬行扭矩的控制方法及混合动力车辆。该混合动力车辆具体为配置有双离合变速器的基于P2架构的混合动力车辆,其爬行扭矩的控制方法包括:获得期望的目标爬行扭矩;控制混合动力车辆的发动机输出恒定的实际发动机扭矩;以及根据目标爬行扭矩与实际发动机扭矩之间的关系对混合动力车辆的电机进行动态控制以获得与目标爬行扭矩对应的实际爬行扭矩。这样,本发明提供了一种新型的混合动力车辆的爬行扭矩的控制方法及混合动力车辆,通过使发动机输出恒定的扭矩并且动态控制电机输出的扭矩能够使得对
混合动力车辆的扭矩传递控制方法、系统及混合动力车辆.pdf
本发明提供了一种混合动力车辆的扭矩传递控制方法。该扭矩传递控制方法包括:获取混合动力车辆的车速以及动力电池的剩余电量值;将剩余电量值与第一预设电量值进行比较,并将车速与第一预设车速进行比较;在剩余电量值小于第一预设电量值且车速低于第一预设车速时,挂入奇数挡一挡,并接合第一离合器,以驱动车辆行驶,并使驱动扭矩通过第一离合器和奇数挡传递至混合动力车辆的车轮;且挂入偶数轴的空挡,并接合第二离合器,以使发动机带动电机旋转以发电,以使用于带动电机旋转以发电的发电扭矩通过第二离合器传递至电机。本发明方案由于在低速下驱
混合动力车辆的DCDC输出电压控制方法及控制系统.pdf
一种混合动力车辆的DCDC输出电压控制方法及控制系统,属于车辆电子技术领域。方法包括:在DCDC转换器处于降压工作模式时,判断车辆是否处于高动力输出需求状态或发动机异常熄火状态;若是,将DCDC转换器的输出电压设定为正常目标电压,以控制DCDC转换器按照正常目标电压进行输出;否则,判断低压负载是否存在充电电压升压需求,并在低压负载存在充电电压升压需求且高压电池的电量大于电量阈值时按照与充电电压升压需求对应的电压等级设定DCDC转换器的输出电压,以便满足低压负载的充电需求。本发明的DCDC输出电压控制方法及