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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113879329A(43)申请公布日2022.01.04(21)申请号202110940192.4(22)申请日2021.08.17(71)申请人江铃汽车股份有限公司地址330000江西省南昌市青云谱区迎宾北大道509号(72)发明人雷泽剑易忠新聂晓龙魏黎蒋文俊刘志军庞见(74)专利代理机构南昌旭瑞知识产权代理事务所(普通合伙)36150代理人彭琰(51)Int.Cl.B60W50/14(2020.01)B60W30/18(2012.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称车辆主动安全制动方法、系统、可读存储介质及车辆(57)摘要本发明提出一种车辆主动安全制动方法、系统、可读存储介质及车辆,该方法包括:当整车处于上电状态时,获取目标车辆的手刹状态信息、车速信息;根据所述车速信息判断所述目标车辆的车速是否低于预设速度阀值;若是则根据所述手刹状态信息判断所述目标车辆的手刹是否拉起;若所述手刹未拉起,则判断车主是否在驾驶室内;若车主不在驾驶室内,则向所述目标车辆的驻车机构发送驻车指令,以使所述驻车机构根据所述驻车指令进行锁止。本发明提出的车辆主动安全制动方法,当车主临时离开车辆,若忘记将车辆挡位切换至驻车挡且未拉起手刹时,能够主动对该车辆进行制动,防止车辆发生意外溜车或意外行驶而造成车辆受损或人员伤亡等安全事故。CN113879329ACN113879329A权利要求书1/2页1.一种车辆主动安全制动方法,其特征在于,应用于车辆的辅助制动系统,所述方法包括:当整车处于上电状态时,获取目标车辆的手刹状态信息、车速信息;根据所述车速信息判断所述目标车辆的车速是否低于预设速度阀值;若是则根据所述手刹状态信息判断所述目标车辆的手刹是否拉起;若所述手刹未拉起,则判断车主是否在驾驶室内;若车主不在驾驶室内,则向所述目标车辆的驻车机构发送驻车指令,以使所述驻车机构根据所述驻车指令进行锁止。2.根据权利要求1所述的车辆主动安全制动方法,其特征在于,所述若所述手刹未拉起,则判断车主是否在驾驶室内的步骤包括:获取主驾驶座上的安全带状态信号;若根据所述安全带状态信号判断出所述主驾驶座上的安全带未系,则在第一预设时间内获取所述目标车辆的主驾驶座传感器信号;根据所述主驾驶座传感器信号计算主驾驶座当前压力值,并判断所述主驾驶座当前压力值是否小于预设压力值;若是则持续检测所述目标车辆的车门状态,并根据所述目标车辆的车门状态获取主驾驶座对应的车门是否开启,若是则判断所述车主已离开驾驶室。3.根据权利要求2所述的车辆主动安全制动方法,其特征在于,所述方法还包括:若根据所述安全带状态信号判断出所述主驾驶座上的安全带已系,或者所述主驾驶座当前压力值大于所述预设压力值,则判断所述车主还在驾驶室内。4.根据权利要求3所述的车辆主动安全制动方法,其特征在于,所述若根据所述安全带状态信号判断出所述主驾驶座上的安全带已系,或者所述主驾驶座当前压力值大于所述预设压力值,则判断所述车主还在驾驶室内的步骤之后还包括:获取所述目标车辆的制动踏板状态信号,并根据所述制动踏板状态信号获取当前制动踏板开度值;判断所述当前制动踏板开度是否低于预设踏板开度值;若所述当前制动踏板开度值低于所述预设踏板开度值,则向所述目标车辆的仪表盘发送溜车预警提示信息,并控制所述目标车辆报警,同时启动计时器,以提醒所述车主拉起手刹。5.根据权利要求4所述的车辆主动安全制动方法,其特征在于,所述若所述当前制动踏板开度低于所述预设踏板开度值,则向所述目标车辆的仪表盘发送溜车预警提示信息,并启动计时器,以提醒所述车主拉起手刹的步骤之后还包括:重复获取所述目标车辆的当前手刹状态信息;若在第二预设时间内,所述当前手刹状态信息仍为未拉起,则向所述驻车机构发送自动驻车指令,以使所述驻车机构根据所述自动驻车指令进行锁止。6.根据权利要求4所述的车辆主动安全制动方法,其特征在于,所述若车主不在驾驶室内,则向所述目标车辆的驻车机构发送驻车指令,以使所述驻车机构根据所述驻车指令进行锁止的步骤之后还包括:调取预存的车主信息,并根据所述车主信息向所述车主发送所述溜车预警提醒信息。2CN113879329A权利要求书2/2页7.根据权利要求6所述的车辆主动安全制动方法,其特征在于,所述调取预存的车主信息,并根据所述车主信息向所述车主发送所述溜车预警提醒信息的步骤之后还包括:重复检测所述目标车辆的所述当前手刹状态信息和所述当前制动踏板开度值;若所述当前手刹状态信息为拉起或所述当前制动踏板开度值高于所述预设踏板开度值,则向所述驻车机构发送驻车取消指令,以使所述驻车机构根据所述驻车取消指令取消对所述目标车辆的锁止。8.一种车辆主动安全制动系统,其特征在于,