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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114954528A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202210621884.7(22)申请日2022.06.01(71)申请人小米汽车科技有限公司地址100176北京市大兴区北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼6层618室(72)发明人王琨(74)专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447专利代理师卢夏子(51)Int.Cl.B60W60/00(2020.01)B60W30/09(2012.01)B60W30/095(2012.01)B60W40/02(2006.01)权利要求书2页说明书14页附图4页(54)发明名称车辆控制方法、装置、车辆、存储介质及芯片(57)摘要本公开涉及自动驾驶领域,涉及一种车辆控制方法、装置、车辆、存储介质及芯片,该方法包括:对车辆行驶方向上预设范围内的环境数据进行采集,生成原始图像数据和雷达图像数据,对原始图像数据和雷达图像数据进行识别,确定预设范围内的目标车辆图像,确定目标车辆图像中目标车辆的车门开启角度,在通过车门开启角度和第一车辆的车辆行驶参数,确定第一车辆与目标车辆的车门存在碰撞风险的情况下,控制第一车辆进行紧急避让。从而避免了自动驾驶车辆与路边停放车辆的车门之间发生碰撞的风险,提高了自动驾驶车辆的安全系数,减少道路事故的发生。CN114954528ACN114954528A权利要求书1/2页1.一种车辆控制方法,其特征在于,应用于第一车辆,包括:对车辆行驶方向上预设范围内的环境数据进行采集,生成原始图像数据和雷达图像数据;对所述原始图像数据和所述雷达图像数据进行识别,确定所述预设范围内的目标车辆图像;确定所述目标车辆图像中所述目标车辆的车门开启角度;在通过所述车门开启角度和所述第一车辆的车辆行驶参数,确定所述第一车辆与所述目标车辆的车门存在碰撞风险的情况下,控制所述第一车辆进行紧急避让。2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述对所述原始图像数据和所述雷达图像数据进行识别,确定所述预设范围内的目标车辆图像,包括:对所述雷达图像数据中的激光点云进行车辆模型识别,生成所述目标车辆对应的目标激光点云;根据所述目标激光点云在所述雷达图像数据中的位置,对所述原始图像数据进行图像提取,生成原始目标车辆图像;根据所述目标激光点云和所述原始目标车辆图像,生成所述预设范围内的所述目标车辆图像。3.根据权利要求2所述的控制方法,其特征在于,所述根据所述目标激光点云和所述原始目标车辆图像,生成所述预设范围内的所述目标车辆图像,包括:对所述原始图像数据进行清晰度识别,确定所述原始图像数据的失真率;根据所述失真率确定图像融合权重;基于所述图像融合权重将所述目标激光点云和所述原始目标车辆图像进行图像融合,生成所述预设范围内的所述目标车辆图像。4.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述对所述原始图像数据和所述雷达图像数据进行识别,确定所述预设范围内的目标车辆图像,包括:在根据所述原始图像数据和所述雷达图像数据,确定所述预设范围内存在车辆图像的情况下,对所述原始图像数据和所述雷达图像数据进行图像截取;生成所述预设范围内的所述目标车辆图像。5.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述确定所述目标车辆图像中所述目标车辆的车门开启角度,包括:在确定所述目标车辆图像中车道侧存在被开启车门的情况下,对所述车门区域进行图像识别,确定所述车门对应的车门平面以及门框对应的门框平面;根据所述车门平面和所述门框平面的夹角,确定所述目标车辆的所述车门开启角度。6.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述方法包括:根据所述车门开启角度和预设车门宽度,确定所述车门的横向开启距离;根据所述车辆行驶参数和所述第一车辆的预设宽度,确定所述第一车辆在所述预设范围内的驾驶轨迹;在根据所述横向开启距离确定所述车门处于所述驾驶轨迹范围内的情况下,确定所述第一车辆与所述目标车辆的所述车门存在碰撞风险。7.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于,所述控制所述第一车辆进行紧急避2CN114954528A权利要求书2/2页让,包括:识别所述原始图像数据中的车道线标识;根据所述车道线标识确定所述第一车辆所处驾驶车道的车道宽度;根据所述驾驶轨迹和所述横向开启距离,确定所述第一车辆的横向避让距离;在根据所述横向避让距离和所述车道宽度确认所述第一车辆偏离所述驾驶车道的情况下,控制所述第一车辆进行紧急制动;在根据所述横向避让距离和所述车道宽度确认所述第一车辆未偏离所述驾驶车道的情况下,根据所述横向避让距离控制所述第一车辆进行避让。8.一种车辆控制装置,其特征在于,应用于第一车辆,所述装置包括:生成模块,被配置为对车辆行驶方向上预设范围内