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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114954431A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202111006613.2B60W10/11(2012.01)(22)申请日2021.08.30B60W10/184(2012.01)(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人于秀林耿俊庆李雷徐广杰郭俊周德祥(74)专利代理机构石家庄国为知识产权事务所13120专利代理师付晓娣(51)Int.Cl.B60W30/02(2012.01)B60W40/10(2012.01)B60W10/06(2006.01)B60W10/22(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图2页(54)发明名称车辆控制方法、装置、存储介质和车辆(57)摘要本申请提供一种车辆控制方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括:获取目标车辆对应的当前雨量值和当前积水面积;根据预先设置的雨量值、积水面积和地面附着系数的对应关系,确定当前雨量值和当前积水面积对应的目标地面附着系数值;根据目标地面附着系数值以及目标车辆的当前车速、当前纵向加速度和当前横向加速度,并结合预先设置的车身姿态判断规则和侧滑概率计算规则,确定目标车辆的目标车身姿态和目标侧滑概率;输出与目标车身姿态和目标侧滑概率相对应的目标车辆的车辆控制信息。本申请能够提高下雨天车辆行驶的安全性。CN114954431ACN114954431A权利要求书1/2页1.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:获取目标车辆对应的当前雨量值和当前积水面积;根据预先设置的雨量值、积水面积和地面附着系数的对应关系,确定与所述当前雨量值和所述当前积水面积相对应的目标地面附着系数值;根据所述目标地面附着系数值以及所述目标车辆的当前车速、当前纵向加速度和当前横向加速度,并结合预先设置的车身姿态判断规则和侧滑概率计算规则,确定所述目标车辆的目标车身姿态和目标侧滑概率;输出与所述目标车身姿态和所述目标侧滑概率相对应的所述目标车辆的车辆控制信息;其中,所述车辆控制信息包括点刹频率的控制指令、引擎点火时间间隔的控制指令、变速器档位的控制指令、车轮驱动力的控制指令以及车轮制动力的控制指令中的至少一种。2.根据权利要求1所述的车辆控制方法,其特征在于,在所述获取目标车辆对应的当前雨量值和当前积水面积之后,所述方法还包括:输出与所述当前雨量值相对应的刹车片蹭刹车盘的频率的控制指令。3.根据权利要求1所述的车辆控制方法,其特征在于,在所述获取目标车辆对应的当前雨量值和当前积水面积之后,所述方法还包括:输出与所述当前积水面积相对应的悬架升降的控制指令。4.根据权利要求1所述的车辆控制方法,其特征在于,所述获取目标车辆对应的当前雨量值和当前积水面积,包括:获取所述目标车辆的雨量传感器采集的当前雨量数据,以及所述目标车辆的摄像设备采集的当前路面视频数据;根据所述当前雨量数据以及预先设置的雨量值计算规则,生成所述当前雨量值;将所述当前路面视频数据输入至预先训练的积水面积识别模型,生成所述当前积水面积。5.根据权利要求1所述的车辆控制方法,其特征在于,所述雨量值、积水面积和地面附着系数的对应关系包括多种第一组合,每种第一组合包括一个雨量值区间和一个积水面积区间,且每种第一组合对应一个地面附着系数值;所述根据预先设置的雨量值、积水面积和地面附着系数的对应关系,确定与所述当前雨量值和所述当前积水面积相对应的目标地面附着系数值,包括:查找所述当前雨量值和所述当前积水面积共同对应的第一组合;将所述当前雨量值和所述当前积水面积共同对应的第一组合的地面附着系数值,确定为所述目标地面附着系数值。6.根据权利要求1所述的车辆控制方法,其特征在于,所述输出与所述目标车身姿态和所述目标侧滑概率相对应的所述目标车辆的车辆控制信息,包括:根据预先设置的车身姿态、侧滑概率与车辆参数的对应关系,确定所述目标车身姿态和所述目标侧滑概率对应的目标车辆参数值,并输出将所述车辆参数调整为所述目标车辆参数值的控制指令;其中,所述车辆参数包括点刹频率、引擎点火时间间隔、变速器档位、车轮驱动力以及车轮制动力中的至少一种。7.根据权利要求6所述的车辆控制方法,其特征在于,所述车身姿态、侧滑概率与车辆2CN114954431A权利要求书2/2页参数的对应关系包括多种第二组合,每种第二组合包括一种车身姿态和一个侧滑概率区间,且每种第二组合对应一组车辆参数值,每组所述车辆参数值包括至少一种车辆参数的数值;所述根据预先设置的车身姿态、侧滑概率与车辆参数的对应关系,确定所述目标车身姿态和所述目标侧滑概率对应的目标车辆参数值,包括:查找所述目标车身姿态和所述目标侧滑概率共同对应的第二组合;将所述目标车身姿态和所述目标侧滑概