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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115071442A(43)申请公布日2022.09.20(21)申请号202210763834.2(22)申请日2022.06.29(71)申请人贵州翰凯斯智能技术有限公司地址550081贵州省贵阳市贵阳国家高新技术产业开发区沙文镇沙文生态科技产业园长通智能制造产业基地一期3号厂房(72)发明人张明张如勇喻川罗本坡(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463专利代理师杨荣武(51)Int.Cl.B60L15/20(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图3页(54)发明名称多轮独立驱动电机的制动方法、装置及控制系统(57)摘要本申请提供了一种多轮独立驱动电机的制动方法、装置及控制系统,其中,该方法包括:根据目标车轮的制动系统反馈的制动信息确定制动目的;根据所述制动目的和所述制动信息确定输入到目标车轮的动力系统的制动力矩;通过所述制动力矩对所述动力系统进行制动。本申请实施例通过根据制动系统反馈的制动信息确定出制动目标,根据不同的制动目的采用相应的方法确定出制动力矩,进而通过对动力系统进行制动,由于该制动力矩是根据制动目的确定的,是的确定出的制动力矩更加有针对性,进而提高了制动的准确性。CN115071442ACN115071442A权利要求书1/2页1.一种多轮独立驱动电机的制动方法,其特征在于,包括:根据目标车轮的制动系统反馈的制动信息确定制动目的;根据所述制动目的和所述制动信息确定输入到目标车轮的动力系统的制动力矩;通过所述制动力矩对所述动力系统进行制动。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述制动信息包括制动行程,所述根据目标车轮的制动系统反馈的制动信息确定制动目的,包括:将所述制动行程与行程量分区进行匹配,确定所述制动行程所在行程量区域;根据所述制动行程所在行程量区域确定制动目的。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述制动目的包括刹车,所述制动力矩包括刹车制动力矩,所述根据所述制动目的和所述制动信息确定输入到目标车轮的动力系统的制动力矩,包括:将当前速度与速度阈值进行对比,得到对比结果;根据所述对比结果与所述制动信息确定刹车制动力矩。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述对比结果确定输入到动力系统的刹车制动力矩,包括:若所述当前速度小于等于所述速度阈值,获取所述动力系统在当前速度下执行刹车需要的实际刹车制动力;根据所述实际刹车制动力和所述制动系统反馈的当前制动力确定输入到所述动力系统的刹车制动力矩。5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述对比结果确定输入到动力系统的刹车制动力矩,包括:若所述当前速度大于所述速度阈值,确定所述目标车轮执行刹车操作的目标速度;确定所述制动系统从所述当前速度减速到所述目标速度需要的目标刹车制动力;根据所述目标刹车制动力和所述制动系统反馈的当前制动力确定输入到所述动力系统的刹车制动力矩。6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述制动目的包括减速,所述制动力矩包括减速制动力矩,所述制动信息包括制动行程,所述根据所述制动目的和所述制动信息确定输入到目标车轮的动力系统的制动力矩,包括:根据所述制动行程确定所述制动系统的目标减速制动力;根据所述目标减速制动力和所述制动系统反馈的当前制动力确定输入到所述动力系统的减速制动力矩。7.根据权利要求1‑6任意一项所述的方法,其特征在于,所述根据目标车轮的制动系统反馈的制动信息确定制动目的之前,所述方法还包括:获取所有车轮的制动系统反馈的压力值;将所述所有车轮的制动系统反馈的压力值与控制系统下发的压力值进行比对;确定所述反馈的压力值与下发的压力值的偏差超过阈值的制动系统对应的车轮为目标车轮。8.一种多轮独立驱动电机的制动装置,其特征在于,包括:第一确定模块:用于根据目标车轮的制动系统反馈的制动信息确定制动目的;2CN115071442A权利要求书2/2页第二确定模块:用于根据所述制动目的和目标车轮的当前速度确定输入到目标车轮的动力系统的制动力矩;制动模块:用于通过所述制动力矩对所述动力系统进行制动。9.一种控制系统,其特征在于,包括:处理器、存储器,所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令,当控制系统运行时,所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如权利要求1至7任一所述的方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,该计算机可读存储介质上存储有计算机程序,该计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述的方法的步骤。3CN115071442A说明书1/11页多轮独立驱动电机的制动方法、装置及控制系统技术领域[0001]本申请涉及汽车制动领域,具体而言,涉及一种多轮独立驱动电机的制动方法、装置及控制系