一种汽车制动控制方法及装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109050499A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810881659.0(22)申请日2018.08.05(71)申请人刘海亮地址262500山东省潍坊市青州市云门山南路8979号(72)发明人刘海亮李炳贤聂永涛(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.B60T5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车制动控制方法及装置(57)摘要本发明公开了一种汽车制动控制方法及装置，包括水箱、喷淋水泵、冷却喷头、水泵控制器、单片机、报警器和手动控制按钮，与现有技术相比，本发明通过温度传感器采集刹车装置的温度情况，当温度过高时，单片机通过报警器发出报警信号，并输出控制信号，使水泵控制器控制喷淋水泵对刹车装置的外壳进行喷水降温，单片机实时监控刹车装置的温度，能够通过手动控制按钮控制喷淋降温，提高安全系数，具有推广应用的价值。CN109050499ACN109050499A权利要求书1/1页1.一种汽车制动控制装置，其特征在于：包括水箱、喷淋水泵、冷却喷头、水泵控制器、单片机、报警器和手动控制按钮，所述水箱的出水口与所述喷淋水泵的入水口连接，所述喷淋水泵的出水口与所述冷却喷头连接，所述冷却喷头的喷水孔设置于靠近刹车装置的外壳位置，所述单片机的控制信号输出端与所述水泵控制器的信号输入端连接，所述水泵控制器的信号输出端与所述喷淋水泵的电源端连接，所述温度传感器设置于所述刹车装置的外壳上，所述温度传感器的信号输出端与所述单片机的信号输入端连接，所述单片机的过温报警信号输出端与所述报警器连接，所述单片机的控制输入端与所述单片机的控制信号输入端连接。2.根据权利要求1所述的汽车制动控制装置，其特征在于：所述水箱内设置有水位传感器，所述水位传感器的信号输出端与所述单片机连接。3.根据权利要求1所述的汽车制动控制装置，其特征在于：所述单片机上连接有温度及水位显示器。4.一种汽车制动控制方法，其特征在于：通过温度传感器采集刹车装置的温度情况，当温度过高时，单片机通过报警器发出报警信号，并输出控制信号，使水泵控制器控制喷淋水泵对刹车装置的外壳进行喷水降温，单片机实时监控刹车装置的温度，能够通过手动控制按钮控制喷淋降温，通过水位传感器监测水箱中的水位，便于及时补水。2CN109050499A说明书1/2页一种汽车制动控制方法及装置技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车制动控制方法及装置。背景技术[0002]汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。现有技术中，汽车的制动系统在较高的摩擦情况下回造成温度过高，而温度过高的情况下，就会造成制动失控，不够灵敏的情况，因此，存在改进空间。发明内容[0003]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车制动控制方法及装置。[0004]本发明通过以下技术方案来实现上述目的：[0005]本发明一种汽车制动控制装置包括水箱、喷淋水泵、冷却喷头、水泵控制器、单片机、报警器和手动控制按钮，所述水箱的出水口与所述喷淋水泵的入水口连接，所述喷淋水泵的出水口与所述冷却喷头连接，所述冷却喷头的喷水孔设置于靠近刹车装置的外壳位置，所述单片机的控制信号输出端与所述水泵控制器的信号输入端连接，所述水泵控制器的信号输出端与所述喷淋水泵的电源端连接，所述温度传感器设置于所述刹车装置的外壳上，所述温度传感器的信号输出端与所述单片机的信号输入端连接，所述单片机的过温报警信号输出端与所述报警器连接，所述单片机的控制输入端与所述单片机的控制信号输入端连接。[0006]优选的，所述水箱内设置有水位传感器，所述水位传感器的信号输出端与所述单片机连接。[0007]优选的，所述单片机上连接有温度及水位显示器。[0008]本发明一种汽车制动控制方法：通过温度传感器采集刹车装置的温度情况，当温度过高时，单片机通过报警器发出报警信号，并输出控制信号，使水泵控制器控制喷淋水泵对刹车装置的外壳进行喷水降温，单片机实时监控刹车装置的温度，能够通过手动控制按钮控制喷淋降温，通过水位传感器监测水箱中的水位，便于及时补水。[0009]本发明的有益效果在于：[0010]本发明是一种汽车制动控制方法及装置，与现有技术相比，本发明通过温度传感器采集刹车装置的温度情况，当温度过高时，单片机通过报警器发出报警信号，并输出控制信号，使水泵控制器控制喷淋水泵