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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN103042193103042193B(45)授权公告日2014.10.29(21)申请号201210563225.9US3302919A,1967.02.07,全文.CN201482935U,2010.05.26,全文.(22)申请日2012.12.21JP10-5962A,1998.01.13,全文.(73)专利权人浙江今飞凯达轮毂股份有限公司审查员高港地址321016浙江省金华市仙华南街800号(72)发明人沈承敏陈行山徐华庆徐威吴建波(74)专利代理机构北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343代理人梁朝玉尚志峰(51)Int.Cl.B22D18/04(2006.01)B22C9/28(2006.01)(56)对比文件US2005241794A1,2005.11.03,说明书第22-27段,图1-5.US3498366A,1925.07.30,全文.权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图4页附图4页(54)发明名称轮毂砂芯及低压铸造轮毂模具(57)摘要本发明提供了一种轮毂砂芯及低压铸造轮毂模具,轮毂砂芯包括砂芯本体(1),所述砂芯本体(1)的一端设置有锥形凸起(11),所述砂芯本体(1)的另一端开有盲孔(12),所述砂芯本体(1)开有所述盲孔(12)的一端设置有环形凸台(13)。本发明提供的技术方案,砂芯本体不再采用通孔结构,而是将砂芯本体的顶部设计成分流锥顶部的形状,利用砂芯成型的锥形凸起代替原来的分流锥顶部,实现对铝液的分流;分流锥不再与铝液直接接触,即使有少量铝液通过分流锥和砂芯本体的配合面渗入,也会流到砂芯本体的锥形孔底部,而不会堵塞排气塞,提高了生产效率,降低了备模成本。CN103042193BCN103429BCN103042193B权利要求书1/1页1.一种轮毂砂芯,包括砂芯本体(1),其特征在于,所述砂芯本体(1)的一端设置有锥形凸起(11),所述砂芯本体(1)的另一端开有盲孔(12),所述砂芯本体(1)开有所述盲孔(12)的一端设置有环形凸台(13),其中,所述环形凸台(13)远离所述砂芯本体(1)的一端的端面垂直于所述盲孔(12)的轴线。2.根据权利要求1所述的轮毂砂芯,其特征在于,所述砂芯本体(1)的外表面涂有水基涂料。3.根据权利要求1所述的轮毂砂芯,其特征在于,所述锥形凸起(11)、盲孔(12)、环形凸台(13)与所述砂芯本体(1)一体成型制成。4.根据权利要求1所述的轮毂砂芯,其特征在于,所述锥形凸起(11)的顶角在60°至150°的范围之内。5.根据权利要求4所述的轮毂砂芯,其特征在于,所述锥形凸起(11)的顶角为90°。6.根据权利要求1所述的轮毂砂芯,其特征在于,所述盲孔(12)为锥形孔。7.一种低压铸造轮毂模具,包括上模(4)、边模(5)、下模(6)和分流锥(2),其特征在于,还包括权利要求1至6中任一项所述的轮毂砂芯,所述分流锥(2)上设置有安装孔,所述安装孔内安装有排气塞(3),所述排气塞(3)设置有中心孔,所述分流锥(2)与所述环形凸台(13)配合安装,所述排气塞(3)的中心孔与所述盲孔(12)连通。8.根据权利要求7所述的低压铸造轮毂模具,其特征在于,所述分流锥(2)与所述环形凸台(13)套接配合,所述排气塞(3)的中心孔朝向所述盲孔(12)的一端的端面与所述盲孔(12)开口端的端面之间留有间隙。9.根据权利要求8所述的低压铸造轮毂模具,其特征在于,所述排气塞(3)的中心孔的内径在10mm至25mm的范围之内。10.根据权利要求9所述的低压铸造轮毂模具,其特征在于,所述排气塞(3)的中心孔的内径为12mm或20mm。2CN103042193B说明书1/5页轮毂砂芯及低压铸造轮毂模具技术领域[0001]本发明涉及模具领域,更具体而言,涉及一种轮毂砂芯及低压铸造轮毂模具。背景技术[0002]现有的汽车轮毂和摩托车轮毂铸造包括重力铸造和低压铸造,相关技术中,一种低压铸造轮毂模具如图1至图4所示,包括上模4、边模5、下模6、砂芯本体1、分流锥2和排气塞3,高温铝液经箭头a所示的低压浇注口进入型腔,砂芯本体1的中心开有通孔14,分流锥2与砂芯本体1穿孔配合,分流锥2的顶部起到铝液分流作用,分流锥2上开孔并安装12个6mm的排气塞3排气。[0003]在生产过程中,分流锥2的顶部因多次高温铝液冲刷,容易造成腐蚀,影响分流锥的使用寿命;分流锥2与通孔14为间隙配合,高温铝液容易进入砂芯本体的排气面(分流锥与砂芯本体配合面);高温铝液进入砂芯本体的排气面后,马上会进入网状排气塞,使排气孔不能有效排气。[0004]另外,用于低压铸造的轮毂砂芯,会因为低压铸造炉内压力使铝液压入砂芯本