盲窗结构及具有其的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107600092A(43)申请公布日2018.01.19(21)申请号201710860436.1(22)申请日2017.09.21(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人李恒奎台永丰赖森华田洪雷梁海廷户迎灿(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人韩建伟谢湘宁(51)Int.Cl.B61D25/00(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图3页(54)发明名称盲窗结构及具有其的车辆(57)摘要本发明提供了一种盲窗结构及具有其的车辆。盲窗结构包括：盲窗板和两根第一连接横梁；一根第一连接横梁设置在盲窗板的上边缘与车体板之间，用于将盲窗板的上边缘与车体板连接；另一根第一连接横梁设置在盲窗板的下边缘与车体板之间，用于将盲窗板的下边缘与车体板连接。从而在采用激光对盲窗结构进行焊接时，不会对焊接造成影响，保证焊接过程的稳定、避免形成组织缺陷、焊接错位或焊缝凹陷等问题，解决了现有技术中的轨道车辆的盲窗结构在采用激光焊接时容易造成焊接过程不稳定的问题。CN107600092ACN107600092A权利要求书1/2页1.一种盲窗结构，其特征在于，包括：盲窗板(10)；两根第一连接横梁(20)，一根所述第一连接横梁(20)设置在所述盲窗板(10)的上边缘与车体板(30)之间，用于将所述盲窗板(10)的上边缘与所述车体板(30)连接；另一根所述第一连接横梁(20)设置在所述盲窗板(10)的下边缘与所述车体板(30)之间，用于将所述盲窗板(10)的下边缘与所述车体板(30)连接。2.根据权利要求1所述的盲窗结构，其特征在于，所述第一连接横梁(20)包括：第一梁板(21)，所述第一梁板(21)的至少部分板面与所述盲窗板(10)的内侧壁贴合并连接。3.根据权利要求2所述的盲窗结构，其特征在于，所述第一连接横梁(20)还包括：第二梁板(22)，所述第二梁板(22)的至少部分板面与所述车体板(30)的内侧壁贴合并连接。4.根据权利要求3所述的盲窗结构，其特征在于，所述第一连接横梁(20)还包括：连接梁板(23)，设置在所述第一梁板(21)和第二梁板(22)之间，用于将所述第一梁板(21)和所述第二梁板(22)连接。5.根据权利要求2至4任一项所述的盲窗结构，其特征在于，所述第一梁板(21)包括：第一板体(211)、第二板体(212)和第三板体(213)；其中，所述第一板体(211)和所述第三板体(213)均与所述第二板体(212)垂直，所述第三板体(213)的板面用于与所述盲窗板(10)的内侧壁贴合并连接。6.根据权利要求5所述的盲窗结构，其特征在于，所述第一板体(211)、所述第二板体(212)和所述第三板体(213)呈“U”字形布置。7.根据权利要求3或4任一项所述的盲窗结构，其特征在于，所述第二梁板(22)包括：第四板体(221)、第五板体(222)和第六板体(223)；其中，所述第四板体(221)和所述第六板体(223)均与所述第五板体(222)垂直，所述第六板体(223)的板面用于与所述车体板(30)连接。8.根据权利要求7所述的盲窗结构，其特征在于，所述第四板体(221)、所述第五板体(222)和所述第六板体(223)呈“Z”字形布置。9.根据权利要求4所述的盲窗结构，其特征在于，所述连接梁板(23)为“一”字形，所述连接梁板(23)与所述第一梁板(21)的至少部分板面和所述第二梁板(22)的至少部分板面均垂直。10.根据权利要求1所述的盲窗结构，其特征在于，两个所述第一连接横梁(20)以所述盲窗板(10)的垂直平分线为对称线对称设置。11.根据权利要求1所述的盲窗结构，其特征在于，所述盲窗结构还包括：两根第二连接横梁(40)；其中，所述第一连接横梁(20)和所述第二连接横梁(40)均为多次弯折的条形板体，所述第一连接横梁(20)沿其长度方向延伸的两个自由边与所述第二连接横梁(40)沿其长度方向延伸的两个自由边对应连接以围合成沿所述第一连接横梁(20)和所述第二连接横梁(40)的长度方向延伸的密封腔体结构。12.根据权利要求1所述的盲窗结构，其特征在于，所述盲窗结构还包括：2CN107600092A权利要求书2/2页加强横梁(50)，设置在所述盲窗板(10)上，所述加强横梁(50)沿所述第一连接横梁(20)的延伸方向延伸。13.根据权利要求12所述的盲窗结构，其特征在于，所述加强横梁(50)为多根，多根所述加强横梁(50)相间隔设置在所述盲窗板(10)的内侧壁上。14.一种车辆，包括：盲窗结构，其特征在于，所述盲窗结构为权利要求1至13中任一项所述的盲窗结构。3CN1