车辆顶盖结构和具有其的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109606475A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201811481893.0B32B3/12(2006.01)(22)申请日2018.12.05B32B15/14(2006.01)(71)申请人北京新能源汽车股份有限公司地址102606北京市大兴区采育经济开发区采和路1号(72)发明人杨宇威谷鹏飞葛俊(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.B62D25/06(2006.01)B62D29/00(2006.01)B32B9/00(2006.01)B32B9/04(2006.01)B32B33/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称车辆顶盖结构和具有其的车辆(57)摘要本发明公开了一种车辆顶盖结构和具有其的车辆，车辆顶盖结构包括车顶外板、车顶内板、顶盖支架，车顶外板以及车顶内板均安装在顶盖支架上，顶盖支架包括前支撑梁、后支撑梁、侧边梁和中间横梁，侧边梁具有朝向车内侧延伸的法兰边，车顶外板包括外板本体和设置在外板本体边缘的外板翻边，外板翻边为碳纤维结构，外板本体从车外到车内依次设有第一外碳纤维装饰层、第一外碳纤维加强层、第一蜂窝金属层、第一内碳纤维加强层、第一内碳纤维装饰层，外板本体的厚度厚于外板翻边的厚度，在外板本体与车顶内板固定时，外板翻边与车顶内板间隔开以安装法兰边。根据本发明的车辆顶盖结构，可以在保证车辆顶盖结构具有合适的使用强度的情况下减轻重量。CN109606475ACN109606475A权利要求书1/2页1.一种车辆顶盖结构，其特征在于，包括：车顶外板、车顶内板、顶盖支架，所述车顶外板以及所述车顶内板均安装在所述顶盖支架上，所述顶盖支架的前端设有前支撑梁，所述顶盖支架的后端设有后支撑梁，所述顶盖支架的左右两侧分别设有侧边梁，所述顶盖支架的中部设有中间横梁；其中，所述侧边梁具有朝向车内侧延伸的法兰边，所述车顶外板包括：外板本体和设置在所述外板本体边缘的外板翻边，所述外板翻边为碳纤维结构，所述外板本体从车外到车内依次设有：第一外碳纤维装饰层、第一外碳纤维加强层、第一蜂窝金属层、第一内碳纤维加强层、第一内碳纤维装饰层，所述外板本体的厚度厚于所述外板翻边的厚度，从而在所述外板本体与所述车顶内板固定时，所述外板翻边与所述车顶内板间隔开以安装所述法兰边。2.根据权利要求1所述的车辆顶盖结构，其特征在于，所述外板翻边从车外到车内依次设有：所述第一外碳纤维装饰层、第二碳纤维加强层、所述第一内碳纤维装饰层。3.根据权利要求2所述的车辆顶盖结构，其特征在于，所述第一外碳纤维加强层、所述第一内碳纤维加强层和所述第二碳纤维加强层均包括：多层所述T700碳纤维织物层和多层200gsm单向碳纤维层，所述第一外碳纤维装饰层和所述第一内碳纤维装饰层均包括：一层T200碳纤维织物层。4.根据权利要求3所述的车辆顶盖结构，其特征在于，所述第一内碳纤维加强层从车内到车外依次设有：一层所述T700碳纤维织物层、两层所述200gsm单向碳纤维层、两层所述T700碳纤维织物层，所述第一外碳纤维加强层从车外到车内依次设有：一层所述T700碳纤维织物层、两层所述200gsm单向碳纤维层、两层所述T700碳纤维织物层，所述第二碳纤维加强层从车外到车内依次设有：一层所述T700碳纤维织物层、两层所述200gsm单向碳纤维层、四层所述T700碳纤维织物层、两层所述200gsm单向碳纤维层、一层所述T700碳纤维织物层。5.根据权利要求1所述的车辆顶盖结构，其特征在于，所述车顶内板从车外到车内依次设有：第二外碳纤维装饰层、第三碳纤维加强层、第二内碳纤维装饰层。6.根据权利要求5所述的车辆顶盖结构，其特征在于，所述第二外碳纤维装饰层和所述第二内碳纤维装饰层均包括：一层T200碳纤维织物层，所述第三碳纤维加强层包括：两层T700碳纤维织物层。7.根据权利要求1所述的车辆顶盖结构，其特征在于，所述前支撑梁和所述后支撑梁的每一个均包括：第三外碳纤维装饰层、第四碳纤维加强层、第三内碳纤维装饰层，所述侧边梁和所述中间横梁的每一个均包括：所述第三外碳纤维装饰层、第五碳纤维加强层、所述第三内碳纤维装饰层。8.根据权利要求1所述的车辆顶盖结构，其特征在于，所述第四碳纤维加强层、所述第五碳纤维加强层均包括：多层所述T700碳纤维织物层和多层200gsm单向碳纤维层，所述第三外碳纤维装饰层和所述第三内碳纤维装饰层均包括：一层T200碳纤维织物层。9.根据权利要求1所述的车辆顶盖结构，其特征在于，所述第四碳纤维加强层从车外到车内依次设有：一层所述T700碳纤维织物层、两层所述200gsm单向碳纤维层、