座椅结构及具有其的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107738597A(43)申请公布日2018.02.27(21)申请号201710710975.7(22)申请日2017.08.18(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路北汽福田汽车股份有限公司法律与知识产权部(72)发明人孔一凡(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人韩建伟谢湘宁(51)Int.Cl.B60N2/02(2006.01)B60N2/24(2006.01)B60N2/62(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称座椅结构及具有其的车辆(57)摘要本发明提供了一种座椅结构及具有其的车辆，座椅结构包括坐垫部和支腿部，坐垫部可移动地设置在支腿部上，以使坐垫部从车身内移出车身外或使坐垫部从车身外返回至车身内。本发明的座椅结构安装于车辆的车身内，通过使坐垫部相对于支腿部可移动地设置，可以使坐垫部移出车外，进而可以使车辆便于老年人乘坐，其中，坐垫部可移动地设置在支腿部上，以使坐垫部从车身内移出车身外或使坐垫部从车身外返回至车身内，解决了现有技术中的车辆的座椅乘坐不方便的问题。CN107738597ACN107738597A权利要求书1/1页1.一种座椅结构，安装于车辆的车身内，其特征在于，包括：坐垫部(10)；支腿部(20)，所述坐垫部(10)可移动地设置在所述支腿部(20)上，以使所述坐垫部(10)从所述车身内移出车身外或使所述坐垫部(10)从所述车身外返回至所述车身内。2.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，所述座椅结构还包括支撑组件，所述支撑组件与所述坐垫部(10)连接，以在所述坐垫部(10)伸出所述车身外时对所述坐垫部(10)形成支撑作用。3.根据权利要求2所述的座椅结构，其特征在于，所述支撑组件包括第一支撑杆(21)，所述第一支撑杆(21)的一端与所述坐垫部(10)铰接，所述第一支撑杆(21)的另一端与所述支腿部(20)铰接；所述第一支撑杆(21)沿其延伸方向可伸缩地设置。4.根据权利要求3所述的座椅结构，其特征在于，所述支撑组件包括第二支撑杆(22)，所述第二支撑杆(22)的一端与所述坐垫部(10)或所述支腿部(20)铰接，所述第二支撑杆(22)的另一端与所述第一支撑杆(21)的中部铰接；所述第二支撑杆(22)沿其延伸方向可伸缩地设置。5.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，所述坐垫部(10)和所述支腿部(20)通过滑轨部件(70)可滑动连接。6.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，所述支腿部(20)上设置有移动滑轨(11)，所述坐垫部(10)上设置有与所述移动滑轨(11)相配合的移动滑块(12)，所述移动滑块(12)可滑动地设置在所述移动滑轨(11)上，以使所述坐垫部(10)相对于所述移动滑轨(11)可滑动地设置。7.根据权利要求6所述的座椅结构，其特征在于，所述移动滑轨(11)上设置有移动滑槽(13)，所述移动滑槽(13)沿所述坐垫部(10)的移动方向延伸，所述移动滑块(12)的至少部分位于所述移动滑槽(13)内，以使所述移动滑块(12)沿所述移动滑槽(13)滑动。8.根据权利要求7所述的座椅结构，其特征在于，所述移动滑块(12)包括滑块主体(121)和设置在所述滑块主体(121)上的滑轮(122)，所述滑轮(122)可转动地设置在所述移动滑槽(13)内。9.根据权利要求8所述的座椅结构，其特征在于，所述滑块主体(121)包括安装部(123)，所述安装部(123)的至少部分位于所述移动滑槽(13)内，所述滑轮(122)安装在所述安装部(123)上；其中，所述安装部(123)上穿设有转动轴，所述转动轴的两端均安装有所述滑轮(122)。10.一种车辆，包括车身和设置在所述车身内部的座椅结构，其特征在于，所述座椅结构为权利要求1至9中任一项所述的座椅结构。2CN107738597A说明书1/5页座椅结构及具有其的车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种座椅结构及具有其的车辆。背景技术[0002]目前，家用SUV越来越盛行，在中国市场的销量更是有增无减。[0003]然而，很多车辆存在悬架高、越野性能强劲的优点的同时也会带来底盘高，上车乘坐不方便的缺点。尤其是目前社会老龄化严重，很多家庭的老年人上车需要家人搀扶且安全系数很难得到保障。发明内容[0004]本发明的主要目的在于提供一种座椅结构及具有其的车辆，以解决现有技术中的车辆的座椅乘坐不方便的问题。[0005]为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种座椅结构，包括：坐垫部；支腿部，坐垫部可移动地设置在支腿部上，以使坐垫部从车身内移出车身外或使坐垫部从