一种用于车辆的随动外后视镜.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107662544A(43)申请公布日2018.02.06(21)申请号201611121622.5(22)申请日2016.12.08(71)申请人东北林业大学地址150040黑龙江省哈尔滨市香坊区和兴路26号(72)发明人唐文秀奚文龙李志鹏常子凡(51)Int.Cl.B60R1/072(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种用于车辆的随动外后视镜(57)摘要本发明提供了一种用于车辆的随动外后视镜。随动外后视镜包括控制面板、中央处理器、外后视镜壳体、后视镜架、电机座、镜片座、镜片及连接件。控制面板通过按键控制连杆上电机齿轮位置实现系统初始位置标定和正常工作两种功能：初始位置标定时通过两组按钮控制左右后视镜内电机正反转，调节后视镜合适位置；正常工作时，车辆行驶，中央处理器接收车速、方向盘转角信号，控制电机正反转，进行镜片座角度实时调节，实现后视镜随动功能。进行闭锁结构和弹簧结构设计保证在系统失效情况下，后视镜仍处于合适位置，驾驶员仍拥有正常的车后视野，提高系统可靠性。本发明上述技术路线能够减小驾驶员并线、转向时车辆侧后方视野盲区，提高行驶安全性。CN107662544ACN107662544A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的随动外后视镜，其特征在于，所述随动外后视镜包括控制面板、中央处理器、外后视镜壳体、后视镜架、电机座、镜片座、镜片和连接件。2.根据权利要求1所述的随动外后视镜，其特征在于，控制面板包含启动按键、关闭按键、位置标定按键、标定完成按键、左右两个按键组和状态指示灯，每个按键组包含四个按键调节后视镜片上下左右倾斜。3.根据权利要求1所述的随动外后视镜，其特征在于，后视镜架包含两个传动齿条立柱、两个闭锁立柱和球绞支架。4.根据权利要求1所述的随动外后视镜，其特征在于，电机座包含两组调整机构、四个自调节弹簧和球绞支架，每组调整机构包括可绕固定轴转动的连杆、固定在连杆一端的直流电机、固定在连杆另一端的楔形闭锁销、固定在连杆上的铁磁材料块、相对放置的两个电磁线圈和连接连杆与电机座的推力弹簧。5.根据权利要求1所述的随动外后视镜，其特征在于，镜片座包含两个传动齿条立柱和球绞支架。6.根据权利要求1、2、3和4所述的随动外后视镜，其特征在于，按下初始位置标定键，系统进行初始位置标定时，电机座每组调整机构中一侧电磁线圈通电，连杆被吸引至该侧；系统进行正常随动工作时，另一侧电磁线圈通电，在推力弹簧和电磁线圈共同作用下，连杆被吸引至另一侧，即使两侧电磁线圈全部失电，连杆仍能在推力弹簧作用下，运动到正常随动工作位置。7.根据权利要求1、2、3和4所述的随动外后视镜，其特征在于，系统进行初始位置标定时，后视镜架上的两个传动齿条立柱与电机座上的电机轴齿轮啮合，组成传动机构，通过控制面板按键，控制直流电机正反转，调节后视镜架与电机座相对位置，进行初始位置标定。8.根据权利要求1、2、4和5所述的随动外后视镜，其特征在于，按下标定完成按键，系统进行正常随动工作时，镜片座上的两个传动齿条立柱与电机座上的电机轴齿轮啮合，组成传动机构，通过中央处理器控制直流电机正反转，进而控制后视镜座位置，实时调节镜片角度，实现随动功能。9.根据权利要求7和8所述的随动外后视镜，其特征在于，系统进行正常随动工作时，后视镜架上的闭锁立柱与电机座连杆上的两个楔形闭锁销啮合组成闭锁结构，保证该状态下后视镜架与电机座相对位置不变。10.根据权利要求7和8所述的随动外后视镜，其特征在于，四个自调节弹簧均一端连接电机座，一端连接镜片座，在系统失效情况下，镜片座被弹簧拉回至弹簧原长位置，保证镜片位置固定，满足没有随动功能时驾驶员对车辆侧后方的视野要求。2CN107662544A说明书1/5页一种用于车辆的随动外后视镜技术领域[0001]本发明涉及汽车后视镜技术，尤其涉及一种用于车辆的随动外后视镜系统。背景技术[0002]后视镜作为汽车的一部分，在汽车并线、超车和倒车等情况下发挥重要作用。由于汽车后视镜视野盲区的存在，车内驾驶员很难在不回头的情况下观察到靠近后车门位置的其他车辆，在进行并道或转向操作时，存在很大安全隐患，容易导致交通事故。[0003]目前，为减小驾驶员视野盲区，已采用一些方法，其中安装双曲率后视镜，能够减小盲区，但双曲率后视镜外侧曲率半径较小，造成视野畸变，影响驾驶员车距判断；加装盲点镜占据原有后视镜面，减小盲区效果不明显，影响美观；采用摄像头成像，成本较高，可靠性较低，在发生故障或大雨等极端天气情况下驾驶员可能完全失去车辆后方视野。可见，寻求一种简单可靠的减小盲区的方法是必要和迫切的。发明内容[0004]在下文中给出了关于本发明的简要概述，以便提供关于本