废气再循环系统铆钉结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115523216A(43)申请公布日2022.12.27(21)申请号202211140173.4(22)申请日2022.09.20(71)申请人衡阳江雁顺驰科技有限责任公司地址421005湖南省衡阳市石鼓区合江套路195号(72)发明人邹利平易峰宋志平廖云肖亚斌扈能赵鹏王微管柏良(74)专利代理机构衡阳市科航专利事务所(普通合伙)43101专利代理师杨代祯(51)Int.Cl.F16B19/10(2006.01)F02M26/70(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称废气再循环系统铆钉结构(57)摘要本发明涉及汽车配件技术领域，公开一种废气再循环系统铆钉结构，废气再循环系统包括阀体、操纵轴和阀片，铆钉结构用于将阀片铆接在操纵轴上，操纵轴上在阀片两侧分别装配有通套和盲套；铆钉结构包括铆钉壳、铆钉头及与铆钉头一体连接的钉芯。采用本技术方案铆钉结构联接阀片与操纵轴的废气再循环EGR阀，相较于传统结构而言，因为钉芯的存在，联接强度得到较大提升，使用性能更稳定；且在保证联接强度的同时，铆钉结构仍具有普通抽芯铆钉的快速铆接性能，降低了EGR阀的制造成本，有利于批量生产。CN115523216ACN115523216A权利要求书1/1页1.一种废气再循环系统铆钉结构，废气再循环系统包括阀体(1)、操纵轴(2)和阀片(3)，其特征是：铆钉结构(4)用于将阀片(3)铆接在操纵轴(2)上，操纵轴(2)上在阀片两侧分别装配有通套(5)和盲套(6)；铆钉结构(4)包括铆钉头(41)、铆钉壳(42)及与铆钉头一体连接的钉芯(43)。2.根据权利要求1所述的废气再循环系统铆钉结构，其特征是：钉芯(43)突出于铆钉壳(42)端面设置。3.根据权利要求2所述的废气再循环系统铆钉结构，其特征是：操纵轴(2)上铆钉结构(4)数量设置为两个。4.根据权利要求3所述的废气再循环系统铆钉结构，其特征是：两个铆钉结构(4)在操纵轴(2)轴向均匀布置。5.根据权利要求1所述的废气再循环系统铆钉结构，其特征是：通套(5)、盲套(6)和操纵轴(2)间隙配合。2CN115523216A说明书1/3页废气再循环系统铆钉结构技术领域[0001]本发明属于汽车配件领域，涉及汽车废气再循环控制系统，特别是一种发动机废气再循环系统铆钉结构。背景技术[0002]EGR阀又称废气再循环系统，其作用在于降低柴油发动机排放废气中的氮氧化物的排放量，使排放的废气再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的状况，最终保证排放废气中的污染成份最低，达到排放标准。随着柴油发动机国六排放标准的实施，EGR技术应用也越来越广泛，实际应用中，EGR阀的性能稳定对控制发动机排放达标起着重要作用。[0003]EGR阀所通过的废气流量是依靠操纵轴的转动，带动固定其上的阀片来回摆动来进行控制的，操纵轴由EGR阀外部电机通过连杆机构带动转动，工作过程中，阀片和操纵轴不仅需承受发动机废气排放时的高温还要承受一定的排气压力，阀片与操纵轴之间的固定联接方式和联接强度对EGR阀的性能起到重要作用，阀片与操纵轴之间固定联接的强度完全依靠联接件自身的强度来决定，对EGR阀的性能起到重要作用。[0004]现有废气再循环EGR阀阀片与操纵轴的固定联接方式，是采用普通抽芯铆钉或圆柱销联接，联接强度主要是靠联接件自身的强度决定，这两种联接结构存在以下问题：[0005]1.普通抽芯铆钉联接：如说明书附图3所示，普通抽芯铆钉联接后，铆钉自然成为空心状态，虽然该联接方式适宜批量生产，但联接强度低，影响EGR阀工作稳定性和使用寿命。[0006]2.圆柱销联接：圆柱销联接虽然联接强度大，但装配工艺较复杂，联接后还需增加焊接工艺等，造成生产效率较低，不适宜批量生产。发明内容[0007]本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种联接强度大且装配简单的废气再循环系统铆钉结构。[0008]本发明的技术方案是：一种废气再循环系统铆钉结构，废气再循环系统包括EGR阀阀体、操纵轴和阀片，铆钉结构用于将阀片铆接在操纵轴上，操纵轴上在阀片两侧分别装配有通套和盲套；铆钉结构包括铆钉头、铆钉壳及与铆钉头一体连接的钉芯。[0009]本发明进一步的技术方案是：钉芯突出于铆钉壳端面设置。[0010]本发明更进一步的技术方案是：操纵轴上铆钉结构数量设置为两个。[0011]本发明再进一步的技术方案是：两个铆钉结构在操纵轴轴向均匀布置。[0012]本发明进一步的技术方案是：通套、盲套和操纵轴间隙配合。[0013]本发明与现有技术相比具有如下特点：[0014]采用本技术方案铆钉结构联接阀片与操纵轴的废气再循环EGR阀，相较于传统结构而言，因为钉芯的存在，联接强度