带有挡水装置的轮毂模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105364021A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510921509.4(22)申请日2015.12.14(71)申请人苏州雅泛迪铝业有限公司地址215151江苏省苏州市高新区鸿禧路138号(72)发明人李长峰(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林(51)Int.Cl.B22C9/28(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称带有挡水装置的轮毂模具(57)摘要本发明涉及一种带有挡水装置的轮毂模具，包括上模、边模和底模，所述边模与所述上模、底模相配合，还包括挡水装置，所述挡水装置包括与所述底模下轴面一体成型连接的环形凸台、安装在所述环形凸台自由端上的挡水环，所述环形凸台的外壁下部设置有第一环形凹槽，所述挡水环的内壁上部设置有第二环形凹槽，所述挡水环的上部置入所述第一环形凹槽内，所述环形凸台的下部置入所述第二环形凹槽内。本发明结构简单、使用方便，环形凸台的设置，完全杜绝底模开裂，确保了底模质量，完善模具，降低了模具的损坏维修成本，同时避免了底模渗水现象，确保底模温度，提升了产品品质。CN105364021ACN105364021A权利要求书1/1页1.一种带有挡水装置的轮毂模具，包括上模、边模和底模，所述边模与所述上模、底模相配合，其特征在于：还包括挡水装置，所述挡水装置包括与所述底模下轴面一体成型连接的环形凸台、安装在所述环形凸台自由端上的挡水环，所述环形凸台的外壁下部设置有第一环形凹槽，所述挡水环的内壁上部设置有第二环形凹槽，所述挡水环的上部置入所述第一环形凹槽内，所述环形凸台的下部置入所述第二环形凹槽内。2.根据权利要求1所述的带有挡水装置的轮毂模具，其特征在于：所述环形凸台的高度为5-10mm。3.根据权利要求2所述的带有挡水装置的轮毂模具，其特征在于：所述环形凸台的高度为8mm。4.根据权利要求1所述的带有挡水装置的轮毂模具，其特征在于：所述环形凸台的内壁上部与所述底模圆弧过渡连接。5.根据权利要求1所述的带有挡水装置的轮毂模具，其特征在于：所述环形凸台的外壁上部与所述底模圆弧过渡连接。6.根据权利要求1所述的带有挡水装置的轮毂模具，其特征在于：所述挡水环与所述环形凸台焊接密封固定。7.根据权利要求1所述的带有挡水装置的轮毂模具，其特征在于：所述底模与所述环形凸台为铸造成型的一体化结构。2CN105364021A说明书1/2页带有挡水装置的轮毂模具技术领域[0001]本发明涉及一种带有挡水装置的轮毂模具。背景技术[0002]目前，国内铝合金轮毂通常采用重力铸造或低压铸造的方法制造。重力铸造是将呈熔化状的铝合金靠重力作用填充铸造型腔而获得铸件的铸造方法，其铸模可重复使用。上模、边模和底模组成轮毂模具，现有底模通过中盘在冷却时，为了将不需要冷却的部位遮挡，一般采用在底模上对应中盘处车5mm深的槽，然后将挡水环镶入槽内，并用螺丝固定。这样带来的不良因素有：1、由于在底模上对应中盘处车槽，中盘通过风带水冷却时，底模在长时间的热胀冷缩下，车槽位置易开裂，造成模具损伤；2、模具开裂后，挡水环就无法实现完全密封，会有水渗透到挡水环以外，致使底模过冷，影响产品品质，产品大量报废，增大了企业的生产成本。发明内容[0003]本发明克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的带有挡水装置的轮毂模具。[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种带有挡水装置的轮毂模具，包括上模、边模和底模，所述边模与所述上模、底模相配合，还包括挡水装置，所述挡水装置包括与所述底模下轴面一体成型连接的环形凸台、安装在所述环形凸台自由端上的挡水环，所述环形凸台的外壁下部设置有第一环形凹槽，所述挡水环的内壁上部设置有第二环形凹槽，所述挡水环的上部置入所述第一环形凹槽内，所述环形凸台的下部置入所述第二环形凹槽内。[0005]本发明一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述环形凸台的高度为5-10mm。[0006]本发明一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述环形凸台的高度为8mm。[0007]本发明一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述环形凸台的内壁上部与所述底模圆弧过渡连接。[0008]本发明一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述环形凸台的外壁上部与所述底模圆弧过渡连接。[0009]本发明一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述挡水环与所述环形凸台焊接密封固定。[0010]本发明一个较佳实施例中，带有挡水装置的轮毂模具进一步包括所述底模与所述环形凸台为铸造成型的一体化结构。[0011]本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明结构简