带有挡水板的车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106274269A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201510370027.4(22)申请日2015.06.29(71)申请人潘素云地址225300江苏省泰州市海陵区苏陈镇双岸村(72)发明人潘素云(74)专利代理机构泰州地益专利事务所32108代理人王楚云(51)Int.Cl.B60B7/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称带有挡水板的车轮(57)摘要本发明公开了一种带有挡水板的车轮，包括一车轮本体，所述的带有挡水板的车轮还包括一圆形挡板，所述的圆形挡板与所述的车轮本体平行布置，所述的圆形挡板与所述的车轮本体通过一连接筒相连接，所述的圆形挡板的直径小于所述的车轮本体的直径。本发明的带有挡水板的车轮的优点是：带有挡水板，能够避免车轮经过积水时溅起泥水，污染过往车辆和行人，且挡水板周围设置有毛刷，不会影响车轮的正常减震效果。CN106274269ACN106274269A权利要求书1/1页1.一种带有挡水板的车轮，包括一车轮本体(1)，其特征在于：所述的带有挡水板的车轮还包括一圆形挡板(2)，所述的圆形挡板(2)与所述的车轮本体(1)平行布置，所述的圆形挡板(2)与所述的车轮本体(1)通过一连接筒(3)相连接，所述的圆形挡板(2)的直径小于所述的车轮本体(1)的直径。2.根据权利要求1所述的带有挡水板的车轮，其特征在于：所述的圆形挡板(2)的边缘设置有毛刷(21)。2CN106274269A说明书1/2页带有挡水板的车轮技术领域[0001]本发明涉及一种车轮，更确切的说是一种带有挡水板的车轮。背景技术[0002]车轮在压过马路上的积水时，会溅起很多泥水，这些泥水会污染旁边的行人或者车辆，因此较文明的驾车方法是：经过积水时，减速慢行；但是减速易导致追尾事件发生，较不安全，且不可完全避免溅起泥水，同时减速还会严重降低道路的通行率，从而引起交通堵塞。发明内容[0003]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有挡水板，能够避免车轮经过积水时溅起泥水，污染过往车辆和行人，且挡水板周围设置有毛刷，不会影响车轮的正常减震效果的带有挡水板的车轮。[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：[0005]一种带有挡水板的车轮，包括一车轮本体，所述的带有挡水板的车轮还包括一圆形挡板，所述的圆形挡板与所述的车轮本体平行布置，所述的圆形挡板与所述的车轮本体通过一连接筒相连接，所述的圆形挡板的直径小于所述的车轮本体的直径。[0006]作为本发明较佳的实施例，所述的圆形挡板的边缘设置有毛刷。[0007]本发明的带有挡水板的车轮的优点是：带有挡水板，能够避免车轮经过积水时溅起泥水，污染过往车辆和行人，且挡水板周围设置有毛刷，不会影响车轮的正常减震效果。附图说明[0008]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0009]图1为本发明的带有挡水板的车轮的立体结构示意图；[0010]图2为图1中的带有挡水板的车轮的主视图；[0011]其中：[0012]1、车轮本体；[0013]2、圆形挡板；21、毛刷；[0014]3、连接筒。具体实施方式[0015]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。3CN106274269A说明书2/2页[0016]本发明的带有挡水板的车轮的优点是：带有挡水板，能够避免车轮经过积水时溅起泥水，污染过往车辆和行人，且挡水板周围设置有毛刷，不会影响车轮的正常减震效果。[0017]如图1、图2所示，一种带有挡水板的车轮，包括一车轮本体1，该带有挡水板的车轮还包括一圆形挡板2，该圆形挡板2与该车轮本体1平行布置，该圆形挡板2与该车轮本体1通过一连接筒3相连接，该圆形挡板2的直径小于该车轮本体1的直径。该车轮本体1溅起的泥水会被设置在该车轮本体1外侧的圆形挡板2挡住，从而避免溅起的泥水污染过往车辆和行人，使车辆在经过积水时，不需要减速，从而不影响道路的通行率；不需要减速也就减少了追尾事故发生的概率。[0018]该圆形挡板2的边缘设置有毛刷21。该圆形挡板2的直径越接近于该车轮本体1的直径，则其具有更好防溅水效果，但是车轮在较差的道路上行驶时，该圆形挡板2容易磕到路面上，容易导致该圆形挡板2和道路被损坏，且会导致严重的颠簸，严重影响车辆的乘坐体验；但是将该圆形挡板2