一种输送带自卸半挂车的防底漏输送带.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109017509A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810945488.3(22)申请日2018.08.20(71)申请人鲁东大学地址264025山东省烟台市芝罘区红旗中路186号鲁东大学交通学院机械教研室(72)发明人苏子林赵万胜(51)Int.Cl.B60P1/36(2006.01)B60P1/38(2006.01)B60P1/52(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图2页(54)发明名称一种输送带自卸半挂车的防底漏输送带(57)摘要本发明涉及一种输送带自卸半挂车的防底漏输送带，属于输送带技术和自卸半挂车技术领域。本发明的输送板在前后搭接部密封可靠，杜绝底漏，避免尘水的泄漏和污染；本发明的输送板支撑于车架横梁上，通过锁紧装置相对车身锁紧，链条不承受装载散货的压力，改善了链条的受力状态和工作环境。在卸货时，前后搭接的输送板，可分担装载散货的拉力载荷，可减少链条的载荷和驱动链轮启动的载荷峰值，使得链条运行平稳。本发明的锁紧装置可锁紧和密封，增加车身刚度，改善车身的受力状态和工作环境。本发明的接水槽将来自散货的渗水集中到集水箱中，避免污染本发明的输送带和环境。本发明的护槽可张紧、容纳并保护链条，避免地面扬起尘水的污染。CN109017509ACN109017509A权利要求书1/2页1.一种输送带自卸半挂车的防底漏输送带，用于采用液压马达和驱动链轮驱动卸货的输送带自卸半挂车，包含输送板（1）、轨道（2）、接水槽（3）、链条（4）、护板（5）、锁紧装置（6）和护槽（7），安装于车身（8）上，取代车厢底板，其特征在于所述输送板（1）包含双拱板（11）、滚轮（12）、支架（13）和托板（14）；所述双拱板（11）为两端比中间高的横向条形结构，在横向中部的最低处带有网孔（15），在左右两端带有上折弯（16），在横截面上带有搭接拱、支撑拱和集水槽；所述支撑拱在上表面带有弹性密封层，在上表面搭接后邻输送板（1）的搭接拱，在装载散货的压力下，确保前后搭接的输送板（1）之间密封可靠，杜绝底漏，避免尘水的泄漏和污染；所述支撑拱在下表面固定连接支架（13），使得输送板（1）得到强化和轻量化；所述支撑拱在下表面通过支架（13）连接滚轮（12），使得输送板（1）获得车身（8）的支撑，可避免链条（4）承受装载散货的压力，改善链条（4）的受力状态和工作环境；所述支撑拱在下表面通过支架（13）连接链条（4），使得输送板（1）获得链条（4）的纵向拉力，进行卸货作业，也使得输送板（1）分担装载散货的拉力载荷，可减少链条（4）的载荷和驱动链轮启动的载荷峰值；所述搭接拱在上表面安装托板（14），可保护输送板（1），可使得托板（14）之间缝隙的渗水，流入集水槽，再经网孔（15）落入接水槽（3）中，继续汇集并流入车身（8）下方的集水箱中，避免污染本发明的输送带和环境；所述轨道（2）纵向布置，安装于车架横梁（82）上，通过滚轮（12）支撑输送板（1），以支撑装载的散货；所述轨道（2）前后两端比中间高，使得本发明的输送带在横向两侧比中间高，在纵向两端比中间高，便于装载散货的渗水汇集；所述链条（4）通过销轴与支架（13）连接，使得输送板（1）获得纵向拉力，进行卸货，可使链条（4）运行平稳，提高链条（4）和车身（8）的寿命；所述护板（5）安装于车厢内侧板（83）的下部，保护车厢内侧板（83），在下端面带有毛刷条，填充缝隙，避免散货碎屑和粉尘入侵，便于卸货；所述锁紧装置（6）安装于车厢内侧板（83）和车厢外侧板（84）之间，在非卸货时间，可将输送板（1）与车厢内侧板（83）锁紧和密封，增加车身（8）的刚度，改善车身（8）的受力状态和工作环境；在卸货时，可退出并松开锁紧，便于卸货；所述护槽（7）安装于车架横梁（82）的下表面，纵向布置，与链条（4）和滚轮（12）弹性抵接，可张紧、容纳并保护链条（4），避免地面扬起尘水的污染。2.按照权利要求1所述的一种输送带自卸半挂车的防底漏输送带，其特征在于所述滚轮（12）在其轮轴上带有轴承，使得输送板（1）在卸货时，移动平滑；所述滚轮（12）包含U型槽滚轮和鼓形滚轮；在内侧的U型槽滚轮能够确保输送板（1）沿着轨道（2）移动；在外侧的鼓形滚轮能够补偿弹性变形；所述支架（13）为竖直弯板形结构，在下部带有横向通孔，以连接滚轮（12）和链条（4），在上部带有横向折弯部，与支撑拱下表面固定连接，使得输送板（1）得到强化和轻量化；所述托板（14）为扁长方体形结构，在下表面带有拱形曲面，带有竖直通孔；所述托板（14）在侧面带有弹性密封层，使得托板（14）在侧面可互相挤压和密封；安装于双拱板（11）2CN109017509A权利要求书2/2页搭接拱