一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113320466A(43)申请公布日2021.08.31(21)申请号202110558757.2(22)申请日2021.05.21(71)申请人蒙城财富汽车有限公司地址236800安徽省亳州市蒙城县经济开发区(72)发明人韩云韩天宇宋华军(74)专利代理机构亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙)34157代理人刘佳(51)Int.Cl.B60P7/04(2006.01)B62D25/06(2006.01)B65D90/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法(57)摘要本发明涉及一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置及其使用方法，包括车头、车箱，所述车箱的顶端设有自动伸缩蓬，所述自动伸缩蓬的外侧固定连接有竖杆，所述车厢的两侧上方靠近车厢尾部处固定连接有第一限位开关，所述第一限位开关的内侧位于车厢的前端固定连接有第二限位开关，所述车厢左侧上方固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上方固定连接有挡板，所述车厢的内部上方设有固定块，所述固定块的下方通过连接板固定连接有电动伸缩杆。本发明的一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置，通过以上设置，有效地解决沙土在运输过程中由于颠簸导致沙土侧漏对环境造成污染的问题，与以往的防侧漏装置相比，防侧漏效果更好，操作更加方便。CN113320466ACN113320466A权利要求书1/2页1.一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置，包括车头（17）、车箱（18），其特征在于：所述车箱（18）的顶端设有自动伸缩蓬（13），所述自动伸缩蓬（13）的外侧固定连接有竖杆（8），所述车厢（18）的两侧上方靠近车厢（18）尾部处固定连接有第一限位开关（20），所述第一限位开关（20）的内侧位于车厢（18）的前端固定连接有第二限位开关（21），所述车厢（18）左侧上方固定连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的上方固定连接有挡板（4），所述车厢（18）的内部上方设有固定块（16），所述固定块（16）的下方通过连接板（25）固定连接有电动伸缩杆（1）。2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置，其特征在于：所述车厢（18）的右侧上方固定连接有遮阳板（5），所述遮阳板（5）的外侧固定连接有驱动电机（19），所述遮阳板（5）的内侧连接有滑杆（26）和螺纹杆（2），所述滑杆（26）的左侧固定连接在挡板（4）的内壁上，所述螺纹杆（2）的左侧通过轴承连接在挡板（4）上，所述螺纹杆（2）的右侧贯穿于遮阳板（5）与驱动电机（19）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置，其特征在于：所述第一限位开关（22）的上方通过车厢（18）固定连接有滑道（11），所述第一限位开关（22）的下方开设有滑槽（10），所述第一限位开关（22）、第二限位开关（21）与驱动电机（19）电性连接。4.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置，其特征在于：所述自动伸缩蓬（13）的外部固定连接有篷布（6），所述自动伸缩蓬（13）的内侧固定连接有第一蓬杆（3），所述第一蓬杆（3）为拱形结构，所述第一蓬杆（3）的顶端固定连接在自动伸缩蓬（13）上，所述第一蓬杆（3）的两侧连接有铰接杆（29），所述两个铰接杆（29）之间相互铰接，所述铰接杆（29）的一端通过转轴铰接在第一蓬杆（3）上，所述铰接杆（29）的另一端通过转轴铰接在第二蓬杆（23）上，所述第一蓬杆（3）的底端固定连接有滑轮（12），所述滑轮（12）与滑道（11）滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置，其特征在于：所述竖杆（8）的底端固定连接有滑块（9），所述滑块（9）与滑槽（10）滑动连接，所述竖杆（8）的内侧与第一蓬杆（3）固定连接，所述竖杆（8）的正上方固定连接有限位块（22）。6.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置，其特征在于：所述固定块（16）的上方通过固定板（15）固定连接在第一蓬杆（3）的内侧，所述固定块（16）的内部开设有第一通孔（28）和第二通孔（27），所述第一通孔（28）的内壁为光滑结构，所述第二通孔（27）的内壁为螺纹结构，所述固定块（16）上的第一通孔（28）与滑杆（26）滑动连接，所述固定块（16）上的第二通孔（27）与螺纹杆（2）螺纹连接。7.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车用车厢防侧漏装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（1）的上方固定连接在连接板（25）上，所述电动伸缩杆（1）的输出端固定连接有底板（24），所述底板（24）的下方固定连接有多个不锈钢耙条（14），所述电动伸缩杆（1）与驱动电机（19）电性连接，所述电动伸缩杆（1）与驱动电机（19）共用一个控制开关。8