自卸半挂车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108248485A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201611247263.8(22)申请日2016.12.29(71)申请人驻马店中集华骏车辆有限公司地址463000河南省驻马店市华骏大道中段(72)发明人时中华徐国红朱爱平董华周李永强韩月琴(74)专利代理机构深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司44232代理人刘抗美李睿(51)Int.Cl.B60P1/26(2006.01)B60P1/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称自卸半挂车(57)摘要本发明提供了一种自卸半挂车，包括用以承载货物的车箱，所述车箱包括：车箱本体和卸料装置。车箱本体包括：沿车身长度方向两侧对称倾斜设置的两侧箱板，两个所述侧箱板的下边缘相连；其中，至少一个侧箱板的侧下方位置具有卸料口；卸料装置对应所述卸料口设置；所述卸料装置包括：用于封闭所述卸料口的卸料门。本发明自卸半挂车的卸料装置设置于车箱本体侧箱板的侧下方位置，卸料门不承受车箱本体内货物的直接重力，减小了卸料门的变形可能性。CN108248485ACN108248485A权利要求书1/1页1.一种自卸半挂车，包括用以承载货物的车箱，其特征在于，所述车箱包括：车箱本体，其包括：沿车身长度方向两侧对称倾斜设置的两侧箱板，两个所述侧箱板的下边缘相连；其中，至少一个侧箱板的侧下方位置具有卸料口；卸料装置，其对应所述卸料口设置；所述卸料装置包括：用于封闭所述卸料口的卸料门。2.如权利要求1所述的自卸半挂车，其特征在于，所述卸料装置还包括：围板；所述围板将所述卸料口围设于其内；所述围板沿所述车箱本体的外表面向外延伸并具有一外开口，所述卸料门设置于所述围板的外开口位置。3.如权利要求2所述的自卸半挂车，其特征在于，所述围板包括：两侧封板、上封板和滑料板；所述两侧封板面面相对且沿所述车箱本体纵向间隔设置；所述上封板和所述滑料板沿所述车箱本体高度方向间隔设置，且所述上封板和所述滑料板沿所述车箱本体纵向的两端分别与所述两侧封板相连。4.如权利要求3所述的自卸半挂车，其特征在于，所述滑料板的一侧边与所述卸料口的下边缘对应连接。5.如权利要求2所述的自卸半挂车，其特征在于，所述卸料门的一条边与所述围板的下边缘铰接，通过下翻或上翻以实现所述卸料门的开启和关闭。6.如权利要求5所述的自卸半挂车，其特征在于，所述卸料装置还包括：卸料门启闭结构，用以开启和关闭所述卸料门。7.如权利要求6所述的自卸半挂车，其特征在于，所述卸料门启闭结构包括：执行气缸和连杆机构；所述连杆机构分别与所述执行气缸和所述卸料门连接，所述执行气缸能够通过所述连杆机构控制所述卸料门的启闭。8.如权利要求7所述的自卸半挂车，其特征在于，所述连杆机构包括：活动连接的第一连杆和第二连杆；其中，所述第一连杆的一端与所述执行气缸连接，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端连接，所述第二连杆的另一端通过销轴与所述卸料门连接。9.如权利要求8所述的自卸半挂车，其特征在于，所述卸料门启闭结构中包括两个所述连杆机构，两个连杆机构分设于所述两侧封板的外侧；两个连杆机构的第一连杆的一端通过扭力杆相连，所述扭力杆与所述执行气缸连接。2CN108248485A说明书1/4页自卸半挂车技术领域[0001]本发明涉及半挂车领域，尤其涉及一种自卸半挂车。背景技术[0002]现有自卸半挂车多为举升式卸料，卸料门结构都是随车箱举升而打开。也有一部分是非动力卸料的自卸半挂车，其卸料门都是布置在箱体的正下方，使得卸料门直接受货物重力冲击易发生变形。[0003]因此，亟待发明一种能够解决上述问题的自卸半挂车的卸料门装置。发明内容[0004]为了解决上述技术问题，本发明在于提供一种自卸半挂车，以解决现有技术中卸料门承受车箱内货物重力过大而易变形，开启不便等问题。[0005]针对上述技术问题，本发明提出一种自卸半挂车，包括用以承载货物的车箱，所述车箱包括：车箱本体和卸料装置。车箱本体包括：沿车身长度方向两侧对称倾斜设置的两侧箱板，两个所述侧箱板的下边缘相连；其中，至少一个侧箱板的侧下方位置具有卸料口；卸料装置对应所述卸料口设置；所述卸料装置包括：用于封闭所述卸料口的卸料门。[0006]在优选方案中，所述卸料装置还包括：围板；所述围板将所述卸料口围设于其内；所述围板沿所述车箱本体的外表面向外延伸并具有一外开口，所述卸料门设置于所述围板的外开口位置。[0007]在优选方案中，所述围板包括：两侧封板、上封板和滑料板；所述两侧封板面面相对且沿所述车箱本体纵向间隔设置；所述上封板和所述滑料板沿所述车箱本体高度方向间隔设置，且所述上封板和所述滑料板沿所述车箱本体纵向的两端分别与所述两侧