一种新能源汽车高压配电箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109346957A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811325935.1(22)申请日2018.11.08(71)申请人陈玉梅地址536017广西壮族自治区北海市铁山港区南康镇大塘村(72)发明人陈玉梅(74)专利代理机构北京和联顺知识产权代理有限公司11621代理人赵宇(51)Int.Cl.H02B1/56(2006.01)H02B1/46(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新能源汽车高压配电箱(57)摘要本发明涉及新能源汽车高压配电箱技术领域，具体涉及一种新能源汽车高压配电箱，箱体的顶端设置有箱盖，箱盖的中部开设有散热窗，散热窗的顶端固定安装有纱网，散热窗的内腔中固定安装有散热风扇，散热风扇的中心轴固定安装在电机的动力输出轴上，箱体的外壁上开设有连接口，连接口与高压连接器和高压电缆连接，箱体的底端固定连接有地板，底板的两端开设有安装孔，底板的中部开设有散热孔，箱体的内腔中部设置有安装槽，安装槽的前后两端侧壁上对称安装有限位块，限位块远离安装槽的一端固定连接在箱体内腔的前后前侧的中部，安装槽与箱体的内腔侧壁之间设置有导线槽；不仅能够在安装时灵活调节空间大小，而且具有很好的通风散热效果。CN109346957ACN109346957A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车高压配电箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶端设置有箱盖(2)，所述箱盖(2)的中部开设有散热窗(3)，所述散热窗(3)的顶端固定安装有纱网(4)，所述散热窗(3)的内腔中固定安装有散热风扇(5)，所述散热风扇(5)的中心轴固定安装在电机(6)的动力输出轴上，所述箱体(1)的外壁上开设有连接口(7)，所述连接口(7)与高压连接器(8)和高压电缆(9)连接，所述箱体(1)的底端固定连接有地板(10)，所述底板(10)的两端开设有安装孔(11)，所述底板(10)的中部开设有散热孔(12)，所述箱体(1)的内腔中部设置有安装槽(13)，所述安装槽(13)的前后两端侧壁上对称安装有限位块(14)，所述限位块(14)远离安装槽(13)的一端固定连接在箱体(1)内腔的前后前侧的中部，所述安装槽(13)与箱体(1)的内腔侧壁之间设置有导线槽(15)，所述导线槽(15)与连接口(7)相连通过；所述安装槽(13)包括槽体(131)、U型口(132)、凸轨(133)、凹槽(134)、安装板(135)、滑块(136)、滑槽(137)和通孔(138)，所述槽体(131)的前后侧部壁上开设有U型口(132)，所述槽体(131)的底端中部设置有凸轨(133)，所述槽体(131)的左右两侧壁上开设有凹槽(134)，所述槽体(131)的内腔中滑动连接有安装板(135)，所述安装板(135)的两侧固定连接有滑块(136)，所述安装板(135)的底端中部开设有滑槽(137)，所述槽体(131)的内腔底端及前后两侧壁上均开设有通孔(138)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于：所述散热孔(12)有多个，均匀分布在底板(10)中。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于：所述限位块(14)包括工型轮(141)、螺纹杆(142)和固定座(143)，所述工型轮(141)的中心轴上固定连接有螺纹杆(142)，所述螺纹杆(142)转动连接在固定座(143)中。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于：所述U型口(132)的开口朝下，工型轮(141)的中部活动连接U型口(132)中。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于：所述滑块(136)和滑槽(137)相互配合滑动。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于：所述凸轨(133)与凹槽(134)相互配合滑动。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于：所述安装板(135)有多个，相邻安装板(135)之间的间距能够自行调节。2CN109346957A说明书1/3页一种新能源汽车高压配电箱技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车高压配电箱技术领域，具体涉及一种新能源汽车高压配电箱。背景技术[0002]新能源汽车是综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。[0003]由于电力采集方便而且电力没有形体存在可以极大的节约空间，因此电动汽车在新能源汽车中脱颖而出，随着电动汽车的越来越多，电动汽车的电气元件也是越来越注重其功能性。[0004]新能源电动汽车高压配