一种电动汽车高压配电箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108736343A(43)申请公布日2018.11.02(21)申请号201810976367.5(22)申请日2018.08.25(71)申请人许慧地址225300江苏省泰州市高港区创业大道30号(72)发明人许慧(51)Int.Cl.H02B1/46(2006.01)H02B1/54(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种电动汽车高压配电箱(57)摘要本发明公开了一种电动汽车高压配电箱，包括箱体，所述箱体为中空结构，所述箱体的一侧侧壁设有开口，所述箱体靠近开口的下端侧壁通过两个铰链转动连接有与开口匹配的盖板，所述盖板远离箱体的一端侧壁设有两个套筒，且两个套筒分别位于盖板的两侧，两个所述套筒中均横向设有插销，且插销贯穿套筒设置，所述箱体的上端侧壁设有与插销匹配的固定套，所述箱体中设有多个安装腔，多个所述安装腔中均设有抽板，且抽板靠近安装腔的下端侧壁设置，所述安装腔的两侧侧壁均设有滑轨，且抽板的两侧侧壁均通过滑轮与滑轨滑动连接。本发明可将不同的配电器分开安装，防止发生联电事故，而且还可对配电器进行减震，延长其使用寿命。CN108736343ACN108736343A权利要求书1/1页1.一种电动汽车高压配电箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)为中空结构，所述箱体(1)的一侧侧壁设有开口，所述箱体(1)靠近开口的下端侧壁通过两个铰链(2)转动连接有与开口匹配的盖板(3)，所述盖板(3)远离箱体(1)的一端侧壁设有两个套筒(4)，且两个套筒(4)分别位于盖板(3)的两侧，两个所述套筒(4)中均横向设有插销(5)，且插销(5)贯穿套筒(4)设置，所述箱体(1)的上端侧壁设有与插销(5)匹配的固定套(6)，所述箱体(1)中设有多个安装腔(7)，多个所述安装腔(7)中均设有抽板(8)，且抽板(8)靠近安装腔(7)的下端侧壁设置，所述安装腔(7)的两侧侧壁均设有滑轨(9)，且抽板(8)的两侧侧壁均通过滑轮(10)与滑轨(9)滑动连接，所述抽板(8)的上端侧壁固定连接有凹形固定板(11)，且凹形固定板(11)上设有放置盒(12)，所述固定板(11)的上端侧壁设有多个滑腔(13)，且放置盒(12)的下端侧壁通过滑杆(14)与滑腔(13)滑动连接，所述凹形固定板(11)的两侧侧壁均设有凹形块(15)，且两个凹形块(15)分别位于放置盒(12)的两侧，两个所述凹形块(15)的开口均靠近放置盒(12)设置，所述凹形块(15)的两侧侧壁均通过两个第一弹簧(16)连接有横向设置的滑板(17)，两个所述滑板(17)的侧壁均通过第一转轴(18)转动连接有第一连杆(19)，且两个第一连杆(19)远离滑板(17)的一端通过第二转轴(20)转动连接，两个所述第一连杆(19)远离滑板(17)的一端还通过第二转轴(20)转动连接有第二连杆(21)，且第二连杆(21)远离第二转轴(20)的一端与放置盒(12)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，两个所述滑板(17)远离放置盒(12)的侧壁均设有横向设置的第三连杆(22)，所述凹形块(15)靠近第三连杆(22)的侧壁设有第一滑槽(23)，且第三连杆(22)通过第一滑块(24)与第一滑槽(23)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述插销(5)为中空结构，所述插销(5)的一侧内壁设有第二滑槽(25)，且第二滑槽(25)通过第二滑块(27)滑动连接有两个横向设置的拨片(26)，两个所述拨片(26)远离第二滑块(27)的一端均贯穿插销(5)的侧壁设置，两个所述拨片(26)之间通过多个第二弹簧(28)连接，两个所述拨片(26)远离第二弹簧(28)的一侧侧壁均设有卡杆(29)，且卡杆(29)贯穿插销(5)的侧壁设置，所述套筒(4)的内壁设有与卡杆(29)匹配的卡槽(30)。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述插销(5)远离第二滑槽(25)的侧壁设有开口槽，且两个拨片(26)贯穿开口槽并延伸至插销(5)的外侧设置。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述插销(5)上包裹有橡胶保护套。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，多个所述安装腔(7)远离盖板(3)的侧壁均设有散热孔。7.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述箱体(1)的外表面涂覆有丙烯酸防水涂料。8.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述第二连杆(21)通过焊接的方式与放置盒(12)的侧壁固定连接。2CN108736343A说明书1/4页一种电动汽车高压配电箱技术领域[000