一种新能源汽车高压配电箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108666894A(43)申请公布日2018.10.16(21)申请号201810483264.5(22)申请日2018.05.18(71)申请人柯班地址441500湖北省襄阳市南漳县武安镇安集洪山路118号(72)发明人柯班(51)Int.Cl.H02B1/46(2006.01)H02B1/20(2006.01)H02G3/08(2006.01)B60L3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车高压配电箱(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车高压配电箱，其结构包括箱体、接线端口、自锁连接器、集成电路板、保险器、充电接触器、慢充继电器、故障提示装置、空调继电器，本发明设有故障提示装置，通过接线引脚与集成电路板连接到一起，在运行时能经故障感应器来对电路进行检测接收电路传来的信息，当故障时接收到故障信息，经处理器对信息进行处理，同时其上的蜂鸣器发出警报声响提醒，使其能快速发现故障，并及时发出声响来提醒驾驶人员靠边停车检查，方便快捷的对汽车故障进行诊断，及时的排除故障为驾驶人员提供了更安全的保障，减少驾驶员对高压配电箱发生故障而不知情，导致车辆在行驶中发生交通事故，提高高压配电箱在使用中的安全性。CN108666894ACN108666894A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车高压配电箱，其结构包括箱体(1)、接线端口(2)、自锁连接器(3)、集成电路板(4)、保险器(5)、充电接触器(6)、慢充继电器(7)、故障提示装置(8)、空调继电器(9)，所述箱体(1)六面互为平行的长方体结构，所述箱体(1)整体为一体化结构，其特征在于：所述箱体(1)前端表面设有接线端口(2)，所述接线端口(2)共设有若干个，分别处在同一水平面上，所述箱体(1)内部一侧设有自锁连接器(3)，所述自锁连接器(3)通过电源铜条与集成电路板(4)电连接，所述集成电路板(4)表面上设有保险器(5)，所述保险器(5)共设有若干个，分别沿着集成电路板(4)表面呈水平面排列，所述集成电路板(4)侧端电连接充电接触器(6)，所述充电接触器(6)前端通过导线与慢充继电器(7)电连接，所述慢充继电器(7)整体为圆柱体结构，所述慢充继电器(7)侧端设有空调继电器(9)，所述空调继电器(9)设在集成电路板(4)右下端，所述集成电路板(4)前端电连接故障提示装置(8)，所述整体为圆柱体结构；所述故障提示装置(8)由底座(801)、处理器(802)、故障感应器(803)、蜂鸣器(804)、防护罩(805)、接线引脚(806)组成，所述底座(801)上端中央设有处理器(802)，所述底座(801)整体为碗状结构，所述处理器(802)电连接故障感应器(803)，所述故障感应器(803)设在处理器(802)上端，所述故障感应器(803)通过电线与蜂鸣器(804)电连接，所述蜂鸣器(804)外设有防护罩(805)，所述防护罩(805)底部表面四周边沿与处理器(802)顶部内圈表面四周紧固嵌合，所述底座(801)底部表面两侧与接线引脚(806)顶部焊接，所述接线引脚(806)共设有两个，所述两个接线引脚(806)通过电线与集成电路板(4)电连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于：所述箱体(1)内部两侧设有自锁连接器(3)、充电接触器(6)、慢充继电器(7)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于：所述箱体(1)内部中央设有集成电路板(4)、保险器(5)、故障提示装置(8)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于：所述故障提示装置(8)设在慢充继电器(7)与空调继电器(9)之间。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于：所述底座(801)上端设有处理器(802)、故障感应器(803)、蜂鸣器(804)、防护罩(805)。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱，其特征在于：所述故障感应器(803)与蜂鸣器(804)设在防护罩(805)内。2CN108666894A说明书1/3页一种新能源汽车高压配电箱技术领域[0001]本发明是一种新能源汽车高压配电箱，属于新能源汽车技术领域。背景技术[0002]新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[0003]现有技术公开了申请号为：CN201521120966.5的一种新能源汽车的高压配电盒，包括箱体，箱体上设有上盖，箱体两侧设有自锁连接器和安装支架，上盖下方设有PCB板，PCB板通过电源铜条与自锁连接器相连接，PCB板下方设有底板；所述PC