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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103144687A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103144687103144687A(43)申请公布日2013.06.12(21)申请号201310079283.9(22)申请日2013.03.12(71)申请人山东丛林福禄好富汽车有限公司地址265705山东省烟台市龙口市丛林工业区(72)发明人苏振佳塚目岩雄田羽恩金子保裕纪殿龙于晓伟(74)专利代理机构北京双收知识产权代理有限公司11241代理人解政文(51)Int.Cl.B62D33/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称铝合金翼开启厢式半挂车车厢(57)摘要本发明铝合金翼开启厢式半挂车车厢涉及一种翼开启式车厢。其目的是为了提供一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢,其重量轻不生锈、承载能力强,使用寿命长,连接方便、连接部位强度大不易变形,且材料可以回收再利用。本发明包括箱体底板(1)、前挡板(2)、后挡板(3)、若干栏板(4)、两个侧翼和主梁(6),所述底板包括呈长方形的侧边梁和固定在侧边梁内侧面的地板,所述前、后挡板分别固定在底板的前、后端,所述主梁的两端分别固定在前后挡板上端的中间位置,所述栏板铰接于底板的左右两侧,所述侧翼包括相互垂直布置的顶板(7)和侧面板(5),顶板的一端铰接在主梁上,另一端与侧面板的上端固定连接。CN103144687ACN1034687ACN103144687A权利要求书1/1页1.一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢,其特征在于:包括箱体底板(1)、前挡板(2)、后挡板(3)、若干栏板(4)、两个侧翼和主梁(6);所述底板(1)包括呈长方形的侧边梁和固定在侧边梁内侧面的地板;所述前、后挡板(2、3)分别固定在底板(1)的前、后端;所述主梁(6)的两端分别固定在前后挡板(2、3)上端的中间位置;所述侧翼包括相互垂直布置的顶板(7)和侧面板(5),顶板(7)的一端铰接在主梁(6)上,另一端与侧面板(5)的上端固定连接;所述栏板(4)铰接于底板(1)的左右两侧,每个栏板(4)包括第一型材(10)、第二型材(11)、第三型材(12)和第四型材(23),所述第一、二、三、四型材(10、11、12、23)均为长方体型且由高强度的铝合金制成,所述第一型材(10)的下端面设有向下的第一凸起(13),第一凸起(13)的两侧各设有一向下的第一凸片(14),第一凸起(13)与第一凸片(14)之间形成第一凹槽(15),所述第二型材(11)的上端面设有第二凹槽(16),下端面设有向下的第二凸起(17),第二凸起(17)的两侧各设有一向下的第二凸片(18),第二凸起(17)与第二凸片(18)之间形成第三凹槽(19),所述第三型材(12)的上端面设有第四凹槽(20),第三型材(12)内侧的中部和下部各设有一卡槽(26),所述第四型材(23)的上、下端分别设有第三凸起(24)和第四凸起(25),所述第一、二、三型材(10、11、12)从上到下依次卡合在一起,即第一凸起(13)位于第二凹槽(16)内,第二凹槽(16)的槽壁上端位于第一凹槽(15)内,第二凸起(17)位于第四凹槽(20)内,第四凹槽(20)的槽壁上端位于第三凹槽(19)内,第一、二、三型材(10、11、12)的连接处通过螺栓连接在一起,第四型材(23)与第三型材(12)相卡合,即第三、四凸起(24、25)分别位于第三型材(12)内侧中部和下部的卡槽(26)内。2.根据权利要求1所述的铝合金翼开启厢式半挂车车厢,其特征在于:所述第三型材(12)的下端面设有若干沿第三型材(12)长边方向布置的相互平行的密封槽(21),密封槽(21)内设有密封条。3.根据权利要求1或2所述的铝合金翼开启厢式半挂车车厢,其特征在于:所述侧翼的顶板(7)上设有若干加强筋。4.根据权利要求3所述的铝合金翼开启厢式半挂车车厢,其特征在于:所述车厢的左右两侧及后侧都设有护栏装置(8)。5.根据权利要求4所述的铝合金翼开启厢式半挂车车厢,其特征在于:所述靠近车厢前端的底部设有支撑装置(9)。2CN103144687A说明书1/3页铝合金翼开启厢式半挂车车厢技术领域[0001]本发明涉及一种车厢,特别是涉及一种翼开启式车厢。背景技术[0002]现有的厢式运输半挂车的车厢多数由钢板制成,此种钢板制成的车厢自重大、承载能力低、钢质材料易锈蚀,使车厢的使用寿命降低,到报废期后,锈蚀后的钢质车厢残值较低;其次用焊接方式将钢板连接而成的车厢,其在运输过程中,各钢板焊接处容易开裂、扭曲、变形等,并且焊接时,工艺繁琐,焊接点多焊接变形比较大,劳动强度很大,工作效率低,且材料不能回收再利用。发明内容[0003]本发明要解决的技术