一种高强汽车车轮用钢及其制造方法.pdf
雨巷****彦峰
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一种高强汽车车轮用钢及其制造方法.pdf
一种高强汽车车轮用钢及其制造方法,属于高强冲压用钢技术领域。车轮钢的成分为:C:0.07~0.12%,Si:0.01~0.1%,Mn:1.0~1.2%,P:0.008~0.015%,S:≤0.006%,Al:0.020~0.040%,余量为Fe及其它杂质元素;均为重量百分比。制造工艺为:铁水预处理脱硫→顶底复吹转炉→LF炉精炼处理→板坯连铸→热轧→成品。优点在于,采用该发明,与以前的车轮用钢相比,在不添加贵金属Nb等强化元素的条件下抗拉强度可达到380~480MPa,延伸率在26.0~43.0%。其合金化
一种高强汽车轮辐用钢及其制备方法.pdf
本发明公开了一种高强汽车轮辐用钢,按重量百分比计包括以下成分:C0.06~0.09%、Si0.05~0.10%、Mn1.40~1.60%、P≤0.020%、S≤0.008%、Nb0.03~0.04%、Ti0.020~0.040%、Als0.015~0.050%,余量为Fe及不可避免的杂质,满足碳当量CEV≤0.36%,焊接裂纹敏感指数Pcm≤0.18%。本发明还涉及一种高强汽车轮辐用钢的制备方法,包括将强汽车轮辐用钢的成分冶炼成板坯,再将所述板坯依次进行加热、粗轧、精轧、层流冷却和卷取后,得到
一种耐大气腐蚀的高强度汽车轮辐用钢及其制造方法.pdf
本发明公开了一种耐大气腐蚀的高强度汽车轮辐用钢及其制造方法。钢的化学成分按质量百分比计为:C:0.12~0.20%、Si:≤0.10%、Mn:0.30~0.50%、P:≤0.025%、S:≤0.005%、Ti:0.04~0.06%、Cu:0.20~0.30%、Cr:0.40~1.00%,余量为平衡铁及不可避免的杂质。其制备为:钢水冶炼后精炼并进行镁处理,然后对铸坯进行加热、分段轧制、对轧制后钢卷采用分段冷却+中温卷取工艺即得轮辐用钢。该本发明所得轮辐用钢在满足强度和延伸率要求下,还具备良好的耐大气腐蚀性能
高强度汽车车轮用钢及其制备方法.pdf
本发明公开了一种高强度汽车车轮用钢,按重量百分比计包括以下成分:C0.05~0.10%、Si0.10~0.20%、Mn1.40~1.60%、P≤0.020%、S≤0.008%、Cr0.15~0.30%、Nb0.04~0.06%、Ti0.020~0.040%、Als0.015~0.050%,余量为Fe及不可避免的杂质。本发明还公开了高强度汽车车轮用钢的制备方法,按照高强度汽车车轮用钢的成分准备原料后按照以下步骤进行:铁水脱硫→转炉冶炼→LF精炼→RH→板坯连铸→热轧→卷取→冷却。采用本发明的成
一种汽车轮毂用轴承钢及其制造方法.pdf
一种汽车轮毂轴承钢及其制造方法,其化学成分重量百分比为:碳:0.58~0.61%;硅≤0.15%;锰:0.87~0.95%;铜:0.10~0.25%;钼:0.12~0.18%;铬:0.10~0.20%;硫≤0.015%;磷≤0.015%;铝:0.008~0.015%;氧≤0.0006%;氮:0.006~0.015%;氢≤0.0001%;钛≤0.0015%;其余为铁及不可避免杂质,且,同时满足,C%+Mn%/3=0.87~0.95,Al/N=0.85~1.15。本发明轴承钢具有耐腐蚀、晶粒细小、纯洁度高、强