一种汽车轮毂的锻造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109570415A(43)申请公布日2019.04.05(21)申请号201811425392.0(22)申请日2018.11.27(71)申请人徐州易尔环保科技有限公司地址221000江苏省徐州市徐州经济技术开发区螺山路3号(72)发明人贾文彬王振亚刘伟宇孟庆楠(51)Int.Cl.B21J5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车轮毂的锻造方法(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂的锻造方法，包括如下步骤：将铝合金原料放入熔炼炉熔化形成圆台形锭坯；将圆台形锭坯加热至600℃～750℃，并进行保温2小时～4小时，并且将锻造模具加热至580℃～770℃，加热时间大于2小时；将所述圆台锭坯放入所述锻造模具中，用冲头多次冲压锭坯，使坯料充满整个模具形成圆形毛坯，锻造的开锻温度为600℃～750℃，终锻温度大于或等于580℃；将所述毛坯进行预压和终压形成轮毂；锻后处理：先加热至350℃～450℃预热2小时，再加热至550℃保温1小时，放入油中冷却至50℃～60℃出油空冷，再快速进行130℃低温回火处理。该方法得到的轮毂结构强度较高，能够满足车辆的力学性能。CN109570415ACN109570415A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂的锻造方法，其特征在于，包括如下步骤：S10：将铝合金原料放入熔炼炉熔化呈熔融状铝合金液，将该铝合金液进行铸锭，形成圆台形锭坯；S20：将所述圆台形锭坯加热至600℃～750℃，并进行保温2小时～4小时，并且将锻造模具加热至580℃～770℃，加热时间大于2小时；S30：将所述圆台锭坯放入所述锻造模具中，用冲头多次冲压锭坯，使坯料充满整个模具形成圆形毛坯，锻造的开锻温度为600℃～750℃，终锻温度大于或等于580℃；S40：将所述毛坯进行预压和终压形成轮毂；S50：锻后处理：先加热至350℃～450℃预热2小时，再加热至550℃保温1小时，放入油中冷却至50℃～60℃出油空冷，再快速进行130℃低温回火处理。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂的锻造方法，其特征在于，在所述步骤S20中，将所述圆台形锭坯加热至600℃，并进行保温2小时，并且将锻造模具加热至580℃，加热时间为2小时。3.根据权利要求1所述的汽车轮毂的锻造方法，其特征在于，在步骤S30中，所述开锻温度为700℃，所述终端温度为600℃。2CN109570415A说明书1/2页一种汽车轮毂的锻造方法技术领域[0001]本发明涉及车辆设备制造领域，尤其涉及一种汽车轮毂的锻造方法。背景技术[0002]随着汽车行业的发展，对于车辆的安全和性能提出了更高的要求。现有技术中，用于汽车的轮毂多为金属材料，例如，铸铁件,重量较重，影响车辆的性能，而且抗拉强度、屈服强度较差，不能满足车辆变速箱的力学性能。因此，如何减轻车辆轮毂的重量，以提高车辆性能，以及如何满足抗拉强度、屈服强度的要求，成为本领域技术人员要解决的重要技术问题。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种汽车轮毂的锻造方法，该方法得到的变速箱箱体重量轻，提高车辆的性能，结构强度较高，能够满足车辆变速箱的力学性能。[0004]为了实现上述目的，本发明提出一种汽车轮毂的锻造方法，包括如下步骤：[0005]S10：将铝合金原料放入熔炼炉熔化呈熔融状铝合金液，将该铝合金液进行铸锭，形成圆台形锭坯；[0006]S20：将所述圆台形锭坯加热至600℃～750℃，并进行保温2小时～4小时，并且将锻造模具加热至580℃～770℃，加热时间大于2小时；[0007]S30：将所述圆台锭坯放入所述锻造模具中，用冲头多次冲压锭坯，使坯料充满整个模具形成圆形毛坯，锻造的开锻温度为600℃～750℃，终锻温度大于或等于580℃；[0008]S40：将所述毛坯进行预压和终压形成轮毂；[0009]S50：锻后处理：先加热至350℃～450℃预热2小时，再加热至550℃保温1小时，放入油中冷却至50℃～60℃出油空冷，再快速进行130℃低温回火处理。[0010]另外，根据本发明的一种汽车轮毂的锻造方法，还可以具有如下技术特征：[0011]优选地，在所述步骤S20中，将所述圆台形锭坯加热至600℃，并进行保温2小时，并且将锻造模具加热至580℃，加热时间为2小时。[0012]优选地，在步骤S30中，所述开锻温度为700℃，所述终端温度为600℃。[0013]由于采用了上述技术方案，本发明具有如下优点：该方法得到的汽车轮毂重量轻，提高车辆的性能，结构强度较高，能够满足车辆轮毂的力学性能。附图说明[0014]图1为本发明的一种变速箱体的锻造工艺的步骤的结构框图。具体实施方式[0015]下面结合附图