一种汽车锻造轮毂柔性生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108406446A(43)申请公布日2018.08.17(21)申请号201810124768.8(22)申请日2018.02.07(71)申请人青岛默森智能科技有限公司地址266000山东省青岛市市北区泰山路35号1421室(72)发明人释修才释雪晴(74)专利代理机构济南圣达知识产权代理有限公司37221代理人赵敏玲(51)Int.Cl.B23Q41/02(2006.01)B23Q41/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车锻造轮毂柔性生产方法(57)摘要本发明公开一种汽车锻造轮毂柔性生产方法，包括：将加工区域按轮毂加工过程进行划分；将轮边加工区沿第一输送带依次设置多组轮边加工单元，每组加工单元分别对应加工一种直径规格的轮毂；轮辐加工区沿第一输送带依次设置多组轮辐加工单元，每组加工单元末端衔接一个气门芯孔加工单元；位于第一输送带上的检测器检测轮毂直径大小，将检测值发送到控制系统；控制系统将接收到的检测值与轮辐加工设备发出的要料请求信号进行对比、匹配，根据匹配结果将轮毂运输到对应的机床进行轮辐加工；由机械手对轮辐加工进行工序检测、筛选。本发明可实现一条生产线对不同直径的轮毂进行同时加工，减少工装和刀具的频繁切换及机床闲置率，提高机床使用效率。CN108406446ACN108406446A权利要求书1/1页1.一种汽车锻造轮毂柔性生产方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，将加工区域按轮毂加工过程划分为内外圆轮边加工区、轮辐加工区和气门芯孔加工区三个区域，三个区域之间通过第一输送带连接；步骤2，内外圆轮边加工区沿第一输送带依次设置多组轮边加工单元，每组加工单元分别对应加工一种直径规格的轮毂；步骤3，轮辐加工区沿第一输送带依次设置多组轮辐加工单元，每组轮辐加工单元由一条第二输送带和位于第二输送带左右两侧对称布置的多台轮辐加工设备组成，每条第二输送带末端衔接一个与之匹配的气门芯孔加工单元；步骤4，内外圆轮边加工区的轮边加工设备加工完成后由机器人将初加工后的轮毂搬运至第一输送带上；步骤5，位于第一输送带上的检测器检测轮毂直径大小，将检测值发送到控制系统；步骤6，控制系统将接收到的检测值与轮辐加工设备发出的要料请求信号进行对比、匹配，然后根据匹配结果驱动第一输送带和第二输送带运行，将轮毂运输到对应的机床进行轮辐加工；步骤7，轮辐加工设备加工完后由人工将轮毂搬运至第二输送线，由第二输送线运至检测区，由机械手对轮辐加工进行工序检测、筛选，合格品搬运至气门芯孔加工区进行气门芯孔加工，不合格品搬运至回流输送线进行回流加工。2.如权利要求1所述的一种汽车锻造轮毂柔性生产方法，其特征在于，所述步骤2中轮边加工单元由三台数控车床成品字形布局。3.如权利要求1所述的一种汽车锻造轮毂柔性生产方法，其特征在于，所述步骤5中检测器为对称布置在第一输送带上的多个传感器。4.如权利要求3所述的一种汽车锻造轮毂柔性生产方法，其特征在于，所述步骤6中第一输送带和第二输送带之间设置物料存储区。5.如权利要求1所述的一种汽车锻造轮毂柔性生产方法，其特征在于，所述步骤6中第二输送带上设置多个沿第二输送带对称设置的位置感应传感器。6.如权利要求1所述的一种汽车锻造轮毂柔性生产方法，其特征在于，所述步骤6中第一输送带和第二输送带均为电机减速机驱动的滚筒式输送带。7.如权利要求1所述的一种汽车锻造轮毂柔性生产方法，其特征在于，所述步骤7中机械手采用激光传感器对轮毂进行漏工序检测。2CN108406446A说明书1/3页一种汽车锻造轮毂柔性生产方法技术领域[0001]本发明涉及智能化自动控制加工领域，具体地说是涉及一种汽车锻造轮毂柔性生产方法。背景技术[0002]汽车轮毂是汽车的重要零部件，也是汽车的最重要安全部件之一，伴随着中国汽车行业高速发展，汽车轮毂的需要量越来越大，个性化需求也越来越多。汽车轮毂分类繁多，不同型号的轮毂对应不同的直径。不同直径的轮毂加工在内外圆加工、轮辐加工及气门芯孔加工中均需要配备一一对应的工装及刀具，传统加工中，整条生产线的配置都要一致才能完成轮毂从轮坯到成品的一系列加工工序，但由于不同的加工设备之间存在加工效率和使用寿命、设备养护期限等情况的差异，例如车床加工一个内外圆轮边仅需3-5分钟，而铣床加工一个轮辐则需要30-50分钟，这种情况会导致一部分机床闲置、另一部分机床超负荷工作的情况，不利于设备的统一维护管理，也不便于组织生产，不容易实现现代化管理，也不能满足高精度化及批量化的现代生产要求。[0003]并且现有技术中对轮毂加工工序的检测是通过人工实现的，检测效率低，认为因素影响大，检测结果准确性难以保证。发明内容[0004]为