一种车轴轴头用热轧圆钢的生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109988973A(43)申请公布日2019.07.09(21)申请号201910431050.8C21D8/06(2006.01)(22)申请日2019.05.22(71)申请人湖南华菱湘潭钢铁有限公司地址411101湖南省湘潭市岳塘区钢城路(72)发明人徐瑞军蒋凌枫肖冬黄振华彭光键花含平(74)专利代理机构长沙新裕知识产权代理有限公司43210代理人李由(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/06(2006.01)C22C38/38(2006.01)C21C7/06(2006.01)C21C7/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种车轴轴头用热轧圆钢的生产方法(57)摘要一种车轴轴头用热轧圆钢的生产方法，采用工艺路线为冶炼—连铸—加热—轧制—冷却，钢的化学组成重量百分比为C=0.14%～0.20%，Si=0.20%～0.50%，Mn=1.45%～1.70%，P≤0.025%，S≤0.010%，Al≥0.020%，Cr≤0.05%，碳当量=0.41%～0.45%，其余为Fe和不可避免的杂质；关键工艺步骤包括冶炼、LF炉、VD炉、连铸、加热、轧制、冷却。本发明生产汽车轴头用热轧圆钢(HY-006)，产品组织为铁素体+珠光体组织，具有高强度、良好的屈强比、焊接性能、延伸性能、低温冲击性能等，能够很好的满足汽车用轴头强度、冲击、焊接等性能的使用需求。CN109988973ACN109988973A权利要求书1/1页1.一种车轴轴头用热轧圆钢的生产方法，采用工艺路线为冶炼—连铸—加热—轧制—冷却，其特征在于：钢的化学组成重量百分比为C=0.14%～0.20%，Si=0.20%～0.50%，Mn=1.45%～1.70%，P≤0.025%，S≤0.010%，Al≥0.020%，Cr≤0.05%，碳当量=0.41%～0.45%，其余为Fe和不可避免的杂质；关键工艺步骤包括：转炉：控制终点C≥0.05%、P≤0.020%，高拉补吹后吹次数≯2次；出钢1/4时往钢包中加入合金，采用挡渣出钢；LF炉：钢水在LF炉通电时间≥20min，总吹氩时间≥40min，精炼造白渣脱氧去夹杂；钢水出站前喂Ca线150～300m/炉；VD炉：在VD炉总吹氩时间≥40min；抽真空目标0.5tor以下，保真空时间≥15min，破空后软吹氩时间≥15min；钢水出站每浇次定氢不少于1炉，按目标值[H]≤2.0ppm控制；钢水出站上连铸台温度按中包过热度目标值连浇炉≤35℃，开浇炉≤40℃控制；中包钢水过热度开浇炉≤40℃，连浇炉≤35℃；中包典拉过热度20-30℃；连铸：采用全程保护浇铸，中包过热度目标值15℃～25℃；加热：铸坯加热温度1180～1220℃，150×150mm方坯加热时间≥90min，240×240mm方坯加热时间≥120min，300×430×mm方坯加热时间≥240min；轧制：55～150mm规格棒二线，采用两阶段轧制，第一阶开坯轧制，采用适量的小压下量道次充分破碎钢坯表面氧化铁皮便于在后道轧制过程中脱落，第二阶段连轧机组轧出成品，终轧温度980～1020℃；冷却：轧后直接冷床冷却，直至冷却温度到400～500℃时入缓冷坑保温，保温时间不低于24h。2CN109988973A说明书1/4页一种车轴轴头用热轧圆钢的生产方法技术领域[0001]本发明属于冶金技术领域，涉及一种车轴轴头用热轧圆钢的生产方法。背景技术[0002]在工业设备领域，轴头也指车轴的两端，轴是支撑转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中做回转运动的零件就装在轴上。而轴的两端称为轴头。轴头部分的作用通常是指安装轴承，起到承载轴上设备运转的作用。汽车车轴轴头是一种汽车保安件，对钢材的洁净度、均匀性、力学性能、焊接性能、冲击性能均有严格的要求。发明内容[0003]本发明旨在提供一种车轴轴头用热轧圆钢的生产方法，其代表钢种HY-006热轧抗拉强度在500～650MPa，屈服强度在300～450MPa，延伸率在22%以上，零度冲击AKV在34J以上，能够很好的满足各种车轴轴头用钢的使用需求。[0004]发明的技术方案：一种车轴轴头用热轧圆钢的生产方法，采用工艺路线为冶炼—连铸—加热—轧制—冷却，钢的化学组成质量百分比为C=0.14%～0.20%，Si=0.20%～0.50%，Mn=1.45%～1.70%，P≤0.025%，S≤0.010%，Al≥0.020%，Cr≤0.05%，碳当量=0.41%～0.45%，其余为Fe和不可避免的杂质；关键工艺步骤包括：转炉：控制终点C≥0.0