一种船用5083铝合金板材及其加工工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110629083A(43)申请公布日2019.12.31(21)申请号201911073911.6(22)申请日2019.11.05(71)申请人郑州明泰实业有限公司地址450001河南省郑州市高新开发区长椿路6号(72)发明人宋喜波李克振(74)专利代理机构郑州裕晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙)41142代理人徐志威(51)Int.Cl.C22C21/08(2006.01)C22C1/02(2006.01)C22F1/047(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种船用5083铝合金板材及其加工工艺(57)摘要本发明涉及一种船用5083铝合金板材及其加工工艺，包括以下重量百分比含量组分：Si≤0.2％，Fe≤0.35％，Cu≤0.05％，Mn＝0.60％-0.80％，Mg＝4.4％-4.7％，Cr＝0.1％-0.18％，Zn≤0.1％，Ti＝0.015-0.025％，AL及其他不可避免的元素，所述其他不可避免的单个元素≤0.05％合计≤0.15％；将前述各元素配料在熔炼炉中熔炼铸造成铝合金锭后在≥300℃的温度下热轧后，在320℃-400℃的温度下退火，再经过冷轧、稳定化处理、拉矫板形即制得符合要求的铝合金板材；采用上述工艺制备的铝合金板材，有效减少生产环节、降低企业生产投入成本、降低能耗。CN110629083ACN110629083A权利要求书1/1页1.一种船用5083铝合金板材，其特征在于，包括以下重量百分比含量组分：Si≤0.2％，Fe≤0.35％，Cu≤0.05％，Mn＝0.60％-0.80％，Mg＝4.4％-4.7％，Cr＝0.1％-0.18％，Zn≤0.1％，Ti＝0.015-0.025％，AL及其他不可避免的元素，所述其他不可避免的单个元素≤0.05％合计≤0.15％。2.根据权利要求1所述的船用5083铝合金板材，其特征在于，包括以下重量百分比含量组分：Si＝0.1％，Fe≤0.35％，Cu≤0.05％，Mn＝0.60％，Mg＝4.5％，Cr＝0.15％，Zn≤0.1％，Ti＝0.02％，AL及其他不可避免的元素，所述其他不可避免的单个元素≤0.05％，合计≤0.15％。3.根据权利要求1-2任一项所述的船用5083铝合金板材的生产工艺，其特征在于，包括以下制备步骤：S1、按重量百分比称取前述各元素配料放入熔炼炉中于700-750℃条件下熔炼，精炼、除气、扒渣、过滤后，将铝液铸造成铝合金锭；S2、将步骤S1所得的铝合金锭均匀热化处理后切去头尾进行铣面得到预处理合金锭；S3、将步骤S2所得的预处理合金锭预热再经过热轧至一定厚度的热轧板材，热轧终温大于等于300℃；S4、将经过步骤S3热轧得到的热轧板材在320℃-400℃的温度下退火，并保温3-5h；S5、将经过步骤S4处理的板材在经过冷轧至成品厚度的铝合金板材；S6、将步骤S5得到的铝合金薄板在120℃-150℃温度下保温3-5h进行稳定化处理；S7、将经过稳定化处理后的铝合金薄板经过横剪、矫直，即得铝合金板材。4.根据权利要求3所述的船用5083铝合金板材的生产工艺，其特征在于：在步骤S3中，所述热轧板材的退火温度为350℃。5.根据权利要求3所述的船用5083铝合金板材的生产工艺，其特征在于：在步骤S6中，所述铝合金薄板在130℃温度下保温4h进行稳定化处理。6.根据权利要求3所述的船用5083铝合金板材的生产工艺，其特征在于：所述步骤S3中，经过热轧成型的热轧板材至铝合金板材的加工率为14％-17％。2CN110629083A说明书1/4页一种船用5083铝合金板材及其加工工艺技术领域[0001]本发明属于铝合金板材制造技术领域，具体涉及一种船用5083铝合金板材及其加工工艺。背景技术[0002]由于工作环境的要求，用于制作船舶的板材对拉伸强度、屈服强度、耐腐蚀性等具有较高的要求，为了满足上述机械性能要求，目前大部分用于制作船舶的板材采用5系铝合金。如申请公布号为CN104475477A的中国发明专利，公开了一种船用5083铝合金板材的加工工艺，该发明专利公开的加工工艺记载：将5083铝合金铸锭依次经过铣面、加热、热粗轧、热精轧、预先退火、第一冷轧、中间退火、第二冷却、剪切矫直、稳定化热处理、锯切定尺后得到船用5083铝合金板材；该发明专利提供的船用5083铝合金板材的加工工艺，需要经过多道退火和多道冷轧后，再进行后续处理才制备出具有满足佳力学性能和抗腐蚀性能要求的铝合金板材，这无疑增加生产的投入成本和能耗。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种在有效满足铝合金板材强度性能、耐剥落腐蚀性能和耐晶间腐蚀性能的前提下，减少生产工