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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111822522A(43)申请公布日2020.10.27(21)申请号202010824299.8(22)申请日2020.08.17(71)申请人山东中元自动化设备有限公司地址255300山东省淄博市经济开发区联通路2368号申请人周敬军(72)发明人周敬军陈军赵飞胡云刚解虎杨茂新(74)专利代理机构淄博市众朗知识产权代理事务所(特殊普通合伙)37316代理人丁鹏鹏(51)Int.Cl.B21B39/02(2006.01)B21B37/74(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称汽车板簧轧制前加热工艺(57)摘要本发明涉及一种汽车板簧轧制前加热工艺,属于板簧轧制技术领域,包括以下步骤:步骤一、将上一工序板簧送至步进送料机的停料处,步骤二、把板簧放到步进送料机前端支撑板的支撑槽内,步骤三、移动伺服电机驱动中频加热炉后退,步骤四、伺服竖直升降装置驱动托板托着板簧上升,然后伺服水平步进装置带动板簧向前进一个工步,步骤五、移动伺服电机驱动中频加热炉前进,使板簧加热端从炉口进入中频加热炉加热,步骤六、重复步骤三至步骤五,直至板簧输送到步进送料机的尾端,等待进入下一工序。本发明由伺服控制代替了人工,减少了人工成本,提高了板簧加热温度的稳定性及效率。提高了板簧所需加热长度的精度。CN111822522ACN111822522A权利要求书1/2页1.一种汽车板簧轧制前加热工艺,其特征在于包括以下步骤:步骤一、将上一工序板簧(8)送至步进送料机的停料处,步骤二、把板簧(8)放到步进送料机前端支撑板(3)的支撑槽(5)内,放料时板簧(8)靠近中频加热炉(25)一端伸出支撑板(3)一段固定长度,此长度大于板簧(8)所需轧制的长度,步骤三、移动伺服电机(31)驱动中频加热炉(25)后退,使板簧(8)加热端离开中频加热炉(25)的炉口(24),步骤四、伺服竖直升降装置驱动托板(1)托着板簧上升,脱离支撑板(3),然后伺服水平步进装置带动板簧(8)向前进一个工步,然后伺服竖直升降装置驱动托板(1)下降,板簧(8)落到下一工步的支撑槽(5)内,步骤五、移动伺服电机(31)驱动中频加热炉(25)前进,使板簧(8)加热端从炉口(24)进入中频加热炉(25)加热,步骤六、重复步骤三至步骤五,直至板簧(8)输送到步进送料机的尾端,等待进入下一工序。2.根据权利要求1所述的汽车板簧轧制前加热工艺,其特征在于:步骤二中板簧(8)倾斜放置在步进送料机的支撑槽(5)内,使板簧(8)可以一个侧面和一个底面支撑在支撑槽(5)内,步骤三中的中频加热炉(25)的炉口(24)也倾斜设置,其倾斜角度与板簧(8)倾斜角度相等。3.根据权利要求1或2所述的汽车板簧轧制前加热工艺,其特征在于:步进送料机包括送料机架(9),送料机架(9)上沿其宽度方向上固定有不少于两块支撑板(3),支撑板(3)沿其长度方向上设有多组倾斜设置的L型的支撑槽(5),每组支撑槽(5)前后对应的支撑面在同一平面上,相邻的支撑板(3)之间设有支撑架(2),支撑架(2)顶部沿其长度方向设有多组倾斜设置的L型的托板(1),每组托板(1)前后对应的支撑面在同一平面上,托板(1)的倾斜角度与支撑槽(5)的倾斜角度相等,支撑架(2)的底部连接有伺服水平步进装置和伺服竖直升降装置。4.根据权利要求3所述的汽车板簧轧制前加热工艺,其特征在于:每个托板(1)的下方固定有安装板(20),安装板(20)通过螺栓固定在支撑架(2)上,所述托板(1)的下方设有三角块(22),三角块(22)固定在安装板(20)上,三角块(22)设有与托板(1)左侧面平行的斜面,托板(1)左侧面固定在斜面上。5.根据权利要求4所述的汽车板簧轧制前加热工艺,其特征在于:伺服竖直升降装置包括固定在送料机架(9)上的竖直伺服电机(16),竖直伺服电机(16)连接有丝杠一(12),丝杠一(12)上套有螺母一(15),螺母一(15)固定连接有支板(18),支板(18)顶部通过连接架(6)连接支撑架(2),送料机架(9)上固定有竖直设置的导轨一(19),导轨一(19)上设有与支板(18)固定的滑块一。6.根据权利要求5所述的汽车板簧轧制前加热工艺,其特征在于:伺服水平步进装置包括固定在支板(18)上的水平伺服电机(10),水平伺服电机(10)连接有丝杠二(21),丝杠二(21)连接有螺母二(17),螺母二(17)固定有滑板(7),支板(18)上沿水平方向设有导轨二(14),导轨二(14)上设有与滑板(7)固定的滑块二,连接架(6)固定在滑板(7)的顶部。7.根据权利要求6所述的汽车板簧轧制前加热工艺,其特征在于:中频炉移动装置包括底架(23),底架(23)上沿前后方向