汽车板簧挡板浇铸工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106313390A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610774341.3(22)申请日2016.08.31(71)申请人江苏新华东尼龙有限公司地址223200江苏省淮安市淮安区建淮乡张兴工业集中区(72)发明人朱坤(74)专利代理机构淮安市科文知识产权事务所32223代理人张丽(51)Int.Cl.B29C39/02(2006.01)C08L77/02(2006.01)C08L23/16(2006.01)C08K5/29(2006.01)C08G69/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称汽车板簧挡板浇铸工艺(57)摘要本发明公开了汽车板簧挡板浇铸工艺，包括将己内酰胺融化液转至脱水炉中，加入其重量的2-5%的乙烯-丙烯共聚物A-C540A、0.15-0.3%的氢氧化钠，恒温设定140±10℃，时间控制10±2分钟进行脱水处理，然后加入己内酰胺融化液重量的0.4-0.8%的HDI单体1,6-己基二异氰酸酯进行摇匀；再将所得液体倒入模具中聚合，恒温设定180-190℃，保温4分钟，出模后放置冷却得制品。本发明改进辅料添加，加入一定量的增韧剂，固化剂由HDI单体替代甲苯，生产出板簧挡板具有更优越的性能。CN106313390ACN106313390A权利要求书1/1页1.汽车板簧挡板浇铸工艺，其特征在于包括以下步骤：（1）取己内酰胺晶体在150±10℃恒温下融化；（2）将己内酰胺融化液转至脱水炉中，加入其重量的2-5%的乙烯-丙烯共聚物A-C540A、0.15-0.3%的氢氧化钠，恒温设定140±10℃，时间控制10±2分钟进行脱水处理，然后加入己内酰胺融化液重量的0.4-0.8%的HDI单体1,6-己基二异氰酸酯进行摇匀；（3）将步骤（2）所得液体倒入模具中聚合，恒温设定180-190℃，保温4分钟，出模后放置冷却得制品。2.根据权利要求1所述的汽车板簧挡板浇铸工艺，其特征在于：步骤（1）己内酰胺晶体融化后进行二次复称。3.根据权利要求1所述的汽车板簧挡板浇铸工艺，其特征在于：步骤（2）中脱水炉先进行预热，预热温度140±10℃，恒温时间2分钟。4.根据权利要求1所述的汽车板簧挡板浇铸工艺，其特征在于：步骤（3）中模具先水平放置于烘箱内预热，预热温度180-190℃，保温4±1分钟。2CN106313390A说明书1/3页汽车板簧挡板浇铸工艺技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及汽车板簧挡板浇铸工艺。背景技术[0002]板簧挡板是汽车配件中一类产品，目前采用己内酰胺融化液浇铸聚合而成，对产品自身具备的性能有着一定的标准要求。浇铸聚合过程的控制及辅料的添加对产品最终性能都有相当重要的影响。现有生产中，普遍先将己内酰胺晶体融化，为了防止其中水份对成品产生气孔，融化后加入氢氧化钠进行脱水处理，然后加入甲苯后，浇铸聚合，产品韧性与强度性能未能达理想指标。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种汽车板簧挡板浇铸工艺，改进辅料添加，加入一定量的增韧剂，改变固化剂种类，生产出板簧挡板具有更优越的性能。[0004]本发明通过以下技术方案实现：汽车板簧挡板浇铸工艺，包括以下步骤：（1）取己内酰胺晶体在150±10℃恒温下融化；（2）将己内酰胺融化液转至脱水炉中，加入其重量的2-5%的乙烯-丙烯共聚物A-C540A、0.15-0.3%的氢氧化钠，恒温设定140±10℃，时间控制10±2分钟进行脱水处理，然后加入己内酰胺融化液重量的0.4-0.8%的HDI单体1,6-己基二异氰酸酯进行摇匀；（3）将步骤（2）所得液体倒入模具中聚合，恒温设定180-190℃，保温4分钟，出模后放置冷却得制品。[0005]本发明进一步改进方案是，步骤（1）己内酰胺晶体融化后进行二次复称。二次称量减少误差。[0006]本发明更进一步改进方案是，步骤（2）中脱水炉先进行预热，预热温度140±10℃，恒温时间2分钟。预热脱水炉，保证脱水炉达到设定温度，实现恒温脱水，有利于保证产品最终性能。[0007]本发明更进一步改进方案是，步骤（3）中模具先水平放置于烘箱内预热，预热温度180-190℃，保温4±1分钟。预热模具，保证聚合温度恒定，有利于提高产品最终性能。[0008]本发明与现有技术相比，具有以下明显优点：本发明在生产过程中加入乙烯-丙烯共聚物A-C540A增韧剂，提高了产品韧性强度，加入量为己内酰胺融化液重量的2-5%，如低于2%则韧性不够，如高于5%则反之硬度变低，不符合要求；同时改变原工艺加入甲苯固化，添加德国拜耳HDI单体1,6-己基二异氰酸酯，提升板簧挡板产品最终性能，德国拜耳HDI单体加入量为己内酰胺