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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111925569A(43)申请公布日2020.11.13(21)申请号202010861525.XC08K7/26(2006.01)(22)申请日2020.08.25C08K3/26(2006.01)C08K3/32(2006.01)(71)申请人中国化工集团曙光橡胶工业研究设C08K3/22(2006.01)计院有限公司C08K5/09(2006.01)地址541004广西壮族自治区桂林市横塘C08K3/06(2006.01)路55号C08K5/47(2006.01)(72)发明人彭文理俞华英莫静刘蓉C08K5/13(2006.01)吴春齐周胜伍少海C08K5/3492(2006.01)(74)专利代理机构北京高沃律师事务所11569代理人刘奇(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L93/04(2006.01)C08K13/04(2006.01)C08K3/04(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图1页(54)发明名称一种用于航空轮胎的内胎嘴子胶及其制备方法(57)摘要本发明提供了一种用于航空轮胎的内胎嘴子胶及其制备方法,属于高分子材料技术领域。本发明的内胎嘴子胶包括天然橡胶、高耐磨炉黑N330、白炭黑、蛋壳粉、促进剂DZ、氧化锌、硬脂酸、防老剂4010NA、防老剂RD、粘合剂RS、粘合剂A、粘合促进剂AIR‑101、歧化松香、防焦剂CTP、不溶性硫磺和芳烃油。本发明通过添加白炭黑、粘合剂RS、粘合剂A和粘合促进剂AIR‑101,使内胎嘴子胶与气门嘴形成化学键连接,且歧化松香不仅能增加内胎嘴子胶的自粘性,还能改善内胎嘴子胶与气门嘴的粘合性能,进而提高了内胎嘴子胶与气门嘴的粘合性能。CN111925569ACN111925569A权利要求书1/1页1.一种用于航空轮胎的内胎嘴子胶,其特征在于,包括以下质量份数的组分:天然橡胶100份,高耐磨炉黑N33025~30份,白炭黑5~10份,蛋壳粉5份,促进剂DZ0.4~0.6份,氧化锌25份,硬脂酸0.4份,防老剂4010NA1.5~2份,防老剂RD1.5~2份,粘合剂RS5~5.5份,粘合剂A3~4份,粘合促进剂AIR-1012~2.5份,歧化松香1.5份,防焦剂CTP0.2份,不溶性硫磺4~5份,芳烃油3~4份。2.根据权利要求1所述的用于航空轮胎的内胎嘴子胶,其特征在于,包括以下质量份数的组分:天然橡胶100份,高耐磨炉黑N33028份,白炭黑7份,蛋壳粉5份,促进剂DZ0.5份,氧化锌25份,硬脂酸0.4份,防老剂4010NA1.5份,防老剂RD2份,粘合剂RS5.5份,粘合剂A4份,粘合促进剂AIR-1012.5份,歧化松香1.5份,防焦剂CTP0.2份,不溶性硫磺5份,芳烃油4份。3.根据权利要求1或2所述的用于航空轮胎的内胎嘴子胶,其特征在于,所述天然橡胶为1#烟片胶和/或SCR5标准胶。4.根据权利要求1或2所述的用于航空轮胎的内胎嘴子胶,其特征在于,所述蛋壳粉中碳酸钙的质量分数为93%,碳酸镁和磷酸镁的质量分数之和为3.8%,有机物的质量分数为3.2%。5.根据权利要求4所述的用于航空轮胎的内胎嘴子胶,其特征在于,所述蛋壳粉的孔径为0.1~0.7μm。6.权利要求1~5任一项所述的用于航空轮胎的内胎嘴子胶的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:将天然橡胶、白炭黑和蛋壳粉进行一次密炼,得到一次密炼料;将所述一次密炼料、防老剂4010NA、防老剂RD、粘合剂RS、粘合促进剂AIR-101、氧化锌、硬脂酸和歧化松香进行二次密炼,得到二次密炼料;将所述二次密炼料、高耐磨炉黑N330和芳烃油进行三次密炼,得到一段混炼胶;将所述一段混炼胶、粘合剂A、促进剂DZ、防焦剂CTP和不溶性硫磺进行二段混炼,得到所述用于航空轮胎的内胎嘴子胶。7.根据权利要求6所述的制备方法,其特征在于,所述一次密炼为由100~105℃升至110~115℃,保温时间为30s。8.根据权利要求6所述的制备方法,其特征在于,所述二次密炼为由110~115℃升至120~125℃,保温时间为50s。9.根据权利要求6所述的制备方法,其特征在于,所述三次密炼为由120~125℃升至140~145℃,保温时间为140s。10.根据权利要求6所述的制备方法,其特征在于,所述二段混炼的温度为100~105℃,保温时间为100s。2CN111925569A说明书1/7页一种用于航空轮胎的内胎嘴子胶及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及高分子材料技术领域,尤其涉及一种用于航空轮胎的内胎嘴子胶及其制备方法。背景技术[0002]随着航空事业不断地发展,飞机的飞行速度、高度不断提高,这对航空轮胎的各个部位均提出了更高的