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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106589501A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201611134304.2C08K3/22(2006.01)(22)申请日2016.12.10C08K3/04(2006.01)C08K3/36(2006.01)(71)申请人钦州学院B60C1/00(2006.01)地址535011广西壮族自治区钦州市钦南区滨海新城滨海大道12号(72)发明人许尤厚(74)专利代理机构北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙)11357代理人魏忠晖(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08L7/00(2006.01)C08L91/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K5/09(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种海洋环境航空轮胎胎面胶及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种海洋环境航空轮胎胎面胶及其制备方法,由以下质量份数配方成分组成:烟片胶16-18份、硅烷偶联剂1-2份、硬脂酸6-10份、热稳定剂1-3份、氧化锌4-6份、棕榈油11-13份、促进剂1-3份、丁苯橡胶40-60份、龟裂防止剂1-2份、不溶性硫磺6-10份、防老剂1-3份、炭黑4-6份、白炭黑6-8份、抗硫化返原剂1-3份,本发明配方提供的胎面胶,胶料不仅具有抗紫外线、抗臭氧、抗大气老化以及耐盐雾、耐霉菌侵蚀的优点,而且具有航空轮胎应具有的良好的综合性能,特别适宜在海洋环境中使用的航空轮胎使用。CN106589501ACN106589501A权利要求书1/1页1.一种海洋环境航空轮胎胎面胶,其特征在于:由以下质量份数配方成分组成:烟片胶16-18份、硅烷偶联剂1-2份、硬脂酸6-10份、热稳定剂1-3份、氧化锌4-6份、棕榈油11-13份、促进剂1-3份、丁苯橡胶40-60份、龟裂防止剂1-2份、不溶性硫磺6-10份、防老剂1-3份、炭黑4-6份、白炭黑6-8份、抗硫化返原剂1-3份。2.根据权利要求1所述的一种海洋环境航空轮胎胎面胶,其特征在于:由以下质量份数配方成分组成:烟片胶16份、硅烷偶联剂1份、硬脂酸6份、热稳定剂1份、氧化锌4份、棕榈油11份、促进剂1份、丁苯橡胶40份、龟裂防止剂1份、不溶性硫磺6份、防老剂1份、炭黑4份、白炭黑6份、抗硫化返原剂1份。3.根据权利要求1所述的一种海洋环境航空轮胎胎面胶,其特征在于:由以下质量份数配方成分组成:烟片胶17份、硅烷偶联剂1.5份、硬脂酸8份、热稳定剂2份、氧化锌5份、棕榈油14份、促进剂2份、丁苯橡胶50份、龟裂防止剂1.5份、不溶性硫磺8份、防老剂2份、炭黑5份、白炭黑7份、抗硫化返原剂2份。4.根据权利要求1所述的一种海洋环境航空轮胎胎面胶,其特征在于:由以下质量份数配方成分组成:烟片胶18份、硅烷偶联剂2份、硬脂酸10份、热稳定剂3份、氧化锌6份、棕榈油13份、促进剂3份、丁苯橡胶60份、龟裂防止剂2份、不溶性硫磺10份、防老剂3份、炭黑6份、白炭黑8份、抗硫化返原剂3份。5.一种根据权利要求1所述的一种海洋环境航空轮胎胎面胶的制备方法,其特征在于:包括如下步骤:步骤一、在密炼机中加入丁苯橡胶,密炼机转速40-80转/分,加压15-20MPa,30-60s升上顶栓,此时,各组分高分子材料均已呈粘流态,然后,投入烟片胶、炭黑、棕榈油、白炭黑、,加压15-18MPa,在温度达到120-130℃时升上顶栓,加压15-18MPa,至150-170℃时排胶,得到一段混炼胶;步骤二、在密炼机中加入一段混炼胶,密炼机转速30-50转/分压上顶栓30-40秒,升上顶栓,加硬脂酸、氧化锌、不溶性硫磺,加压15-18MPa,30-40s升上顶栓,加压135-155℃排胶,得到二段混炼胶;步骤三、在密炼机中投入二段混炼胶,加入硅烷偶联剂、热稳定剂、促进剂、龟裂防止剂、防老剂、抗硫化返原剂,转速20-40转/分,加压15-17MPa,20-40秒升上顶栓,排胶,即得。2CN106589501A说明书1/3页一种海洋环境航空轮胎胎面胶及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及轮胎制造领域,具体而言涉及一种海洋环境航空轮胎胎面胶及其制备方法。背景技术[0002]航空轮胎在海洋性的环境使用时,由于海水的折射、反射,轮胎受到紫外线的照射特别强,特别是夏季,强烈的阳光照射,金属甲板温度更高,加上海面上盐雾及空气湿度大,轮胎表面易滋生霉菌。目前在这样环境中使用的航空轮胎,对抗紫外线、耐高温、耐湿热、盐雾及霉菌的性能都不够,需要研制性能更高的航空轮胎来适应海洋性的使用环境。发明内容[0003]本发明提供了一种海洋环境航空轮胎胎面胶及其制备方法,本发明配方提供的胎面胶,胶料不仅具有抗