一种航空翻新轮胎中间胶及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102161783A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102161783A(43)申请公布日2011.08.24(21)申请号201110048482.4C08K3/22(2006.01)(22)申请日2011.03.01C08K3/06(2006.01)B29B7/28(2006.01)(71)申请人无锡翼龙航空设备有限公司地址214024江苏省无锡市南长区扬名高新技术产业园A区33号(72)发明人苏仁然唐新升李洪祥陈丽艳平振伟宫济群(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所32104代理人殷红梅(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K5/09(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种航空翻新轮胎中间胶及其制备方法(57)摘要本发明涉及一种航空翻新轮胎中间胶及其制备方法，特征是：将天然烟片橡胶NR1、碳黑N330、芳烃油、防老剂4020、防老剂RD、橡胶粘合剂RF-90、硬脂酸SA、增粘树脂TKM-M、硫化活性剂Z311和氧化锌混炼成一段胶，将一段胶精炼成二段胶，再在二段胶中加入粘合剂CS-964、防焦剂CPT、不溶性硫磺IS-6005、促进剂MOR及促进剂TT进行二次混炼成三段胶，三段胶冷却后挂胶出片得到航空翻新轮胎中间胶。本发明采用超级增粘剂TKM系列的TKM-M粘合剂等新型材料制备中间胶，以提高航空翻新轮胎原胎体与翻新胎面之间的粘合强度，所得的粘合强度达13.66KN/m以上，是中国GB13651和美国AC-145部所规定标准的2倍以上。CN1026783ACCNN110216178302161784A权利要求书1/1页1.一种航空翻新轮胎中间胶，其特征是：包含下列组份，其配方比例按重量份数计：天然烟片橡胶NR1100份，碳黑N33040~45份，芳烃油5~7份，防老剂40201.5~2.0份，防老剂RD2.0~2.5份，橡胶粘合剂RF-902.5~3.0份，硬脂酸SA2.5~3份，增粘树脂TKM-M2.5~3份，硫化活性剂Z3111.0~1.5份，氧化锌5~7份，粘合剂CS-9642.5~3份，防焦剂CPT0.2~0.5份，不溶性硫磺IS-60052.5~3份，促进剂MOR1.0~1.5份，促进剂TT0.02~0.05份；将天然烟片橡胶NR1、碳黑N330、芳烃油、防老剂4020、防老剂RD、橡胶粘合剂RF-90、硬脂酸SA、增粘树脂TKM-M、硫化活性剂Z311和氧化锌混炼成一段胶，将一段胶精炼成二段胶，再在二段胶中加入粘合剂CS-964、防焦剂CPT、不溶性硫磺IS-6005、促进剂MOR及促进剂TT进行二次混炼成三段胶，三段胶冷却后挂胶出片得到航空翻新轮胎中间胶。2.按权利要求1所述的一种航空翻新轮胎中间胶的制备方法，其特征是：采用以下步骤，其配方比例按重量份数计：a、一段胶的制备：将防老剂40201.5~2.0份，防老剂RD2.0~2.5份，橡胶粘合剂RF-902.5~3.0份，硬脂酸SA2.5~3份，增粘树脂TKM-M2.5~3份，硫化活性剂Z3111.0~1.5份，氧化锌5~7份充分混合；再加入碳黑N33020~23份和天然烟片橡胶NR1100份，放入密炼机混炼；顶栓风压保持在0.60±0.05Mpa，压上顶栓60~80秒后升上顶栓；再加入碳黑N33020~22份和芳烃油5~7份，压上顶栓40~60秒后升上顶栓清扫；压上顶栓60~80秒后升上顶栓到位，压上顶栓40~60秒后开门卸料，得到一段胶；一段胶挂胶温度小于160℃，停放冷却6-10小时；b、二段胶的制备：将步骤a得到的一段胶加入密炼机混炼；压上顶栓60~80秒，升上顶栓到位；压上顶栓60~80秒，升上顶栓到位；压上顶栓10~20秒后开门卸料，得到二段胶；二段胶挂胶温度小于160℃，停放冷却6-10小时；c、三段胶的制备：在步骤b所得二段胶中加入粘合剂CS-9642.5~3份、防焦剂CPT0.2~0.5份、不溶性硫磺IS-60052.5~3份、促进剂MOR1.0~1.5份、促进剂TT0.02~0.05份，充分混匀；再加入密炼机混炼，压上顶栓40~60秒，上顶栓清扫；压上顶栓40~60秒后开门卸料得三段胶；三段胶挂胶温度小于100℃，停放冷却6-10小时；d、出片：将步骤c所得三段胶在开炼机中用割刀切割胶片两次、打三角包三次，薄通三次，下片冷却6-10小时；出片为成品航空翻新轮胎中间胶。3.按权利要求2所述的一种航空翻新轮胎中间胶的制备方法，其特征是：所述航空翻新轮胎中间胶宽度为380-400mm。4.按权利要求2所述的一种航空翻新轮胎中间胶的制备方法，其特征是：所述航空翻新轮胎中间胶厚