一种跨座式单轨工程车用转向架.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115743213A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211038613.5B61G9/06(2006.01)(22)申请日2022.08.26B61G9/20(2006.01)(71)申请人中车资阳机车有限公司地址641301四川省资阳市雁江区晨风路6号(72)发明人白永平贾强胡翌阳徐华靳宁尚勤刘耕蔡小波(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214专利代理师贾林(51)Int.Cl.B61F5/50(2006.01)B61F5/52(2006.01)B61F9/00(2006.01)B61C9/50(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图12页(54)发明名称一种跨座式单轨工程车用转向架(57)摘要本发明涉及跨座式单轨工程车技术领域，具体公开了一种跨座式单轨工程车用转向架，包括构架、安装在构架上的牵引装置、对称设置且安装在构架上的独立驱动装置、以及安装在构架上且沿走行方向对称设置的导向稳定轮组。本发明能够有效的降低工程车整体的重量和长度；能够以较小的尺寸满足工程车狭小的安装空间。CN115743213ACN115743213A权利要求书1/1页1.一种跨座式单轨工程车用转向架，其特征在于，包括构架、安装在构架上的牵引装置、对称设置且安装在构架上的独立驱动装置、以及安装在构架上且沿走行方向对称设置的导向稳定轮组。2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨工程车用转向架，其特征在于，所述独立驱动装置包括安装在构架上且沿走行方向设置的抱轴架装置、位于抱轴架装置一侧的车轮、位于抱轴架装置远离车轮一侧且穿过抱轴架装置与车轮传动连接的驱动机构。3.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨工程车用转向架，其特征在于，所述抱轴架装置包括上叉、与上叉配合安装且形成用于形成安装腔的下盖、以及位于下盖底部且与下盖铰接的双叉臂；所述双叉臂远离下盖的一侧与构架铰接。4.根据权利要求3所述的一种跨座式单轨工程车用转向架，其特征在于，所述上叉包括定位座一、对称安装在定位座一两侧的受力臂；所述下盖包括与定位座一底部连接且形成安装腔的盖体；所述安装腔包括设置在远离车轮一侧的联轴器容纳腔、与联轴器容纳腔连通且同轴设置的轴承定位槽；所述轴承定位槽设置在靠近车轮的一侧。5.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨工程车用转向架，其特征在于，所述驱动机构包括一端伸入安装腔内且另外一端与车轮同轴传动连接的法兰半轴、套装在法兰半轴的半轴上且位于轴承定位槽内的驱动轴承、与法兰半轴远离车轮一端传动连接的驱动装置。6.根据权利要求5所述的一种跨座式单轨工程车用转向架，其特征在于，所述驱动装置包括输出轴与法兰半轴远离车轮一端同轴传动连接的齿轮箱、分别与齿轮箱传动连接的制动盘和牵引电机；所述齿轮箱的输出轴与法兰半轴通过联轴器连接，所述联轴器位于联轴器安装腔内；所述牵引电机的输出轴呈倾斜设置，其靠近齿轮箱的一端距离车轮顶部的距离大于其远离齿轮箱一端距离车轮顶部的距离。7.根据权利要求1‑6任一项所述的一种跨座式单轨工程车用转向架，其特征在于，所述牵引装置包括Y轴方向设置的牵引销、与牵引销绕Y轴方向转动配合且沿走行方向设置的牵引拉杆、与牵引拉杆另外一端配合安装且沿Z轴方向转动的构架安装座。8.根据权利要求7所述的一种跨座式单轨工程车用转向架，其特征在于，所述牵引销包括箱体、安装在箱体内的筋板、以及安装在箱体底部且沿Y轴方向设置的销体；所述销体与牵引拉杆转动连接；所述筋板为多组且沿Y轴设置；所述筋板上设置有减重孔。9.根据权利要求8所述的一种跨座式单轨工程车用转向架，其特征在于，所述构架包括开口向下的U型架、安装在U型架上的弹性悬挂装置、以及分别安装在U型架靠近和远离牵引装置一侧的安全轮。10.根据权利要求9所述的一种跨座式单轨工程车用转向架，其特征在于，所述导向稳定轮组包括同侧设置且安装在U型架内侧面上的导向轮和稳定轮；所述导向轮和稳定轮分别与U型架弹性连接。2CN115743213A说明书1/8页一种跨座式单轨工程车用转向架技术领域[0001]本发明涉及跨座式单轨工程车技术领域，更具体地讲，涉及一种跨座式单轨工程车用转向架。背景技术[0002]跨座式单轨客运线路日常运营过程中需要在夜间对其进行断电检修、巡查和日常维护。跨座式单轨线路断电的情况下，需要用到自带动力的工程车载运检修人员和工具上线作业。自带动力的跨座式单轨工程车目前大都以内燃机为动力，而单轨线路所在的城区在夜间禁止噪音及废气污染环境。综上，迫切需要一种零排放和低噪声的跨座式单轨工程车来进行城区跨座式单轨线路的巡线、检修和日常维护。[0003]跨座式单轨线路用于临停和紧急避险的线路长度有限，且巡线作业需要的人员和工具远小于客运车