用于车座的冷却加热装置以及其控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103192751A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103192751103192751A(43)申请公布日2013.07.10(21)申请号201310002234.5(22)申请日2013.01.04(30)优先权数据10-2012-00010512012.01.04KR(71)申请人甲乙汽车空调有限公司地址韩国忠清南道牙山市(72)发明人田德财成泰秀郑达永(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人楼高潮(51)Int.Cl.B60N2/56(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图5页附图5页(54)发明名称用于车座的冷却加热装置以及其控制方法(57)摘要一种用于车座的冷却加热装置以及其控制方法，其可以在空气引入到冷却加热模块之前通过感应空气温度来控制冷却或加热温度。该装置包括：鼓风扇，其安装在壳中，从而强制地将冷或热空气吹到车座的空气供给通道中；温度传感器，安装在壳中的一位置，在该位置温度传感器与吸入的空气接触并感应吸入空气的温度；以及控制单元，其接收来自温度传感器的温度信号并根据特征值来控制冷却或加热温度，特征值与吸入空气的状态对应并从储存在控制单元的多个特征值中选取。CN103192751ACN1039275ACN103192751A权利要求书1/1页1.一种用于车座的冷却加热装置，包括：鼓风扇，安装在壳中，从而强制地将冷或热空气吹到设置在车座中的空气供给通道；温度传感器，安装在壳中的一个位置，在该位置温度传感器与通过鼓风扇吸入的空气接触并感应吸入空气的温度；控制单元，接收指示通过温度传感器感应的吸入空气的温度的温度信号并根据特征值来控制冷却或加热温度，特征值与吸入空气的状态对应并从储存在控制单元的多个特征值中选取。2.根据权利要求1所述的用于车座的冷却加热装置，其中该壳配置有冷却加热模块，其用于执行与风扇吹动的空气的热交换操作。3.根据权利要求2所述的用于车座的冷却加热装置，其中温度传感器位于鼓风扇和冷却加热模块之间。4.根据权利要求2所述的用于车座的冷却加热装置，其中，当冷却加热装置同时安装在车座的背部和座部时，控制单元独立地控制相应的冷却加热装置。5.根据权利要求2所述的用于车座的冷却加热装置，其中冷却加热模块使用珀尔帖元件形成。6.根据权利要求1或5所述的用于车座的冷却加热装置，其中温度传感器安装到在壳的预定部分形成的通孔中。7.根据权利要求1或5所述的用于车座的冷却加热装置，其中温度传感器安装到安装板，安装板使用粘合材料安装到壳的内表面。8.根据权利要求7所述的用于车座的冷却加热装置，其中安装板由透明材料制成。9.根据权利要求1或5所述的用于车座的冷却加热装置，其中温度传感器安装到安装板，安装板具有安装孔，从而与形成在壳的内表面上的安装突起结合。10.根据权利要求1或5所述的用于车座的冷却加热装置，其中隔热孔穿过壳在一个表面上形成，冷却加热模块在该表面与壳接触。11.一种控制如权利要求1所述的用于车座的冷却加热装置的方法，该方法包括：感应步骤，感应由鼓风扇吸入但还未被冷却加热模块冷却或加热的空气的温度；确定步骤，确定在感应步骤中感应的空气的温度是否包含在预设温度范围内；以及控制步骤，当确定步骤确定在空气的感应温度和预设温度范围之间存在温差时，控制冷却加热模块的操作，从而根据特征值来增加或减少冷却加热模块的冷却或加热能力，特征值与吸入空气的状态对应。12.如权利要求11所述的一种控制用于车座的冷却加热装置的方法，其中控制步骤通过控制形成冷却加热模块的珀尔帖元件的电压或者通过控制鼓风扇的转速来执行。2CN103192751A说明书1/5页用于车座的冷却加热装置以及其控制方法技术领域[0001]本发明大体上涉及一种用于车座的冷却加热装置以及其控制方法，更具体地，涉及一种用于车座的冷却加热装置以及其控制方法，该装置可以在空气引入冷却加热模块之前通过感应空气的温度来控制冷却或加热温度。背景技术[0002]通常车辆装备有作为空气调节装置的HVAC（加热、通风和空气调节）系统，其中当驾驶者运行该系统时，HVAC系统可以在车辆中执行各种空气调节功能，如通风、冷却和加热，从而为车辆的驾驶者和乘客提供舒适的空气调节环境。HVAC系统可以在驾驶者或乘客操纵位于方向盘右侧下部的控制开关时开动。在HVAC系统中，通过运行自动温度控制单元，可以控制空气通道和启动空调压缩机。[0003]此外，通过垫子为人们提供舒适乘坐感受的车座也配置有各种便利的功能装置。近年来，加热冷却装置已经安装在车座中。在最初阶段，车座加热装置普遍地应用，其中电热丝安装在车座中，为在冬季驾驶的驾驶者提供舒适的温暖环境。然而，这样的车座加热