加热装置以及用于控制加热装置的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111954319A(43)申请公布日2020.11.17(21)申请号202010398400.8(22)申请日2020.05.12(30)优先权数据102019206930.42019.05.14DE(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人马蒂亚斯·沙尔(74)专利代理机构北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)11413代理人谢攀刘继富(51)Int.Cl.H05B3/02(2006.01)H05B3/12(2006.01)H05B1/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页(54)发明名称加热装置以及用于控制加热装置的方法(57)摘要本发明涉及一种用于电动车辆的加热装置。该加热装置包括至少一个PTC加热器和用于控制至少一个PTC加热器的一个控制装置。控制装置包括LF脉冲宽度调制器，该LF脉冲宽度调制器利用LF调制信号能够在多个中间调制级中在一个调制级与下一个更高或下一个更低的调制级之间逐级地调制HF调制信号。HF脉冲宽度调制器的相应的调制中间级对应于至少一个PTC加热器的输出功率中间级，使得控制装置借助于LF脉冲宽度调制器能够在多个中间输出功率级中将至少一个PTC加热器的输出功率在一个输出功率级和下一个更高或下一个更低的输出功率级之间进行逐级地调节。本发明还涉及一种用于控制加热装置的方法。CN111954319ACN111954319A权利要求书1/2页1.一种用于电动车辆的加热装置，其中，所述加热装置包括至少一个PTC加热器和用于控制所述至少一个PTC加热器的一个控制装置，其中，所述控制装置包括HF脉冲宽度调制器，通过所述HF脉冲宽度调制器能够生成多个调制级中的HF调制信号，其中，所述HF脉冲宽度调制器的相应的调制级对应于所述至少一个PTC加热器的输出功率级，使得所述控制装置借助于所述HF脉冲宽度调制器能够在所述多个输出功率级中将所述至少一个PTC加热器的输出功率在最小输出功率和最大输出功率之间进行逐级地调节，其特征在于，所述控制装置包括LF脉冲宽度调制器，所述LF脉冲宽度调制器利用所述LF调制信号能够在多个中间调制级中在一个调制级与下一个更高或下一个更低的调制级之间逐级地调制所述HF调制信号，并且所述HF脉冲宽度调制器的相应的调制中间级对应于所述至少一个PTC加热器的输出功率中间级，使得所述控制装置借助于所述LF脉冲宽度调制器能够在多个中间输出功率级中将所述至少一个PTC加热器的输出功率在一个输出功率级与下一个更高或下一个更低的输出功率级之间进行逐级地调节。2.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，所述LF调制信号的LF时间帧总计小于20秒。3.根据权利要求1或2所述的加热装置，其特征在于，根据所述至少一个PTC加热器的热惯量来调节所述LF调制信号的LF时间帧。4.根据权利要求1至3中任一项所述的加热装置，其特征在于，所述LF调制信号的LF频率低于10赫兹。5.根据权利要求1至4中任一项所述的加热装置，其特征在于，所述LF脉冲宽度调制器的LF调制信号在LF时间帧内分成多个单独的LF开关信号。6.根据权利要求1至5中任一项所述的加热装置，其特征在于，所述HF脉冲宽度调制器和所述LF脉冲宽度调制器由所述控制装置的单个控制单元来实现，或所述LF脉冲宽度调制器由所述控制装置中的单独的控制单元来实现，并且优先地作为机动车辆侧上的控制器的一部分而形成。7.一种用于控制根据前述权利要求中任一项所述的加热装置的方法，其中，所述控制装置的HF脉冲宽度调制器生成具有多个调制级的所述HF调制信号，其中，相应的调制级对应于所述至少一个PTC加热器的相应的输出功率级，使得所述控制装置借助于所述HF脉冲宽度调制器在多个输出功率级中将所述至少一个PTC加热器的输出功率2CN111954319A权利要求书2/2页在最小输出功率与最大输出功率之间进行逐级地调节，其中，所述控制装置的LF脉冲宽度调制器利用所述LF调制信号在多个中间调制级中将所述HF调制信号在一个调制级与之后的调制级之间进行逐级地调节，其中，相应的调制中间级对应于所述至少一个PTC加热器的相应的输出功率中间级，使得所述控制装置借助于所述LF脉冲宽度调制器在多个中间输出功率级中将所述PTC加热器的输出功率在一个输出功率级与下一个更高或下一个更低的输出功率级之间进行逐级地调节。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述LF脉冲宽度调制器在小于20秒的LF时间帧内调制所述HF调制信号。9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述LF脉冲宽度调制器以低于10赫兹的LF频率调制所述HF调制信号。10.根据权利要求7至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述LF脉冲宽度调制器在LF时