车辆碰撞吸收系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106004770A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610135003.5B60R21/232(2011.01)(22)申请日2016.03.10(30)优先权数据14/673,9352015.03.31US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室(72)发明人曼加拉·A·贾亚苏里亚罗伯特·威廉·麦克科伊詹姆斯·郑·质(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人王淑丽(51)Int.Cl.B60R21/214(2011.01)权利要求书2页说明书5页附图9页(54)发明名称车辆碰撞吸收系统(57)摘要一种车辆，包括仪表板、前部安全气囊、第一侧帘式安全气囊、和第二侧帘式安全气囊以及两个前排座椅。前排座椅设置在第一侧帘式安全气囊和第二侧帘式安全气囊之间。车辆包括车顶，并且前部安全气囊通过车顶支撑。前部安全气囊在仪表板和前排座椅之间从第一侧帘式安全气囊延伸到第二侧帘式安全气囊，以在碰撞事件过程中吸收来自乘员的能量以降低头部伤害的可能性并且促使乘员保持就座在直立位置以降低通过座椅安全带的胸部负载。前部安全气囊可以在碰撞事件中防止未系带乘员通过挡风玻璃弹出到车辆外。CN106004770ACN106004770A权利要求书1/2页1.一种车辆，包含：仪表板；车顶；第一侧帘式安全气囊；第二侧帘式安全气囊；两个前排座椅，所述两个前排座椅设置在所述第一侧帘式安全气囊和所述第二侧帘式安全气囊之间；以及前部安全气囊，所述前部安全气囊通过所述车顶支撑，所述前部安全气囊在所述仪表板和所述前排座椅之间从所述第一侧帘式安全气囊延伸到所述第二侧帘式安全气囊。2.根据权利要求1所述的车辆，进一步包含车顶内衬，同时所述前部安全气囊从所述车顶内衬延伸。3.根据权利要求2所述的车辆，其中所述第一侧帘式安全气囊和所述第二侧帘式安全气囊从所述车顶内衬延伸。4.根据权利要求2所述的车辆，进一步包含充气机，所述充气机设置在所述车顶内衬中。5.根据权利要求1所述的车辆，进一步包含方向盘，其中所述前部安全气囊在所述方向盘和所述前排座椅之间延伸。6.根据权利要求5所述的安全气囊，其中所述方向盘可从展开位置移动到在所述仪表板的下方的收起位置，所述前部安全气囊在所述展开位置在所述方向盘和所述前排座椅之间延伸。7.根据权利要求5所述的车辆，其中所述前部安全气囊包括底部边缘，所述底部边缘设置在所述方向盘的下方。8.根据权利要求5所述的车辆，其中所述前部安全气囊包括透明面板，所述透明面板邻近所述方向盘。9.根据权利要求1所述的车辆，进一步包含车辆立柱并且所述前部安全气囊包括充气机，所述充气机设置在所述车辆立柱中。10.根据权利要求9所述的车辆，进一步包含碰撞传感器和与所述充气机通信的控制器。11.根据权利要求1所述的车辆，其中所述前部安全气囊进一步包括突出室，所述突出室朝向所述前排座椅中的至少一个延伸。12.根据权利要求11所述的车辆，进一步包含一机构，所述机构用于朝向所述前排座椅中的至少一个选择性地释放所述突出室。13.根据权利要求1所述的车辆，其中所述第一侧帘式安全气囊包括接近所述仪表板的端部，所述前部安全气囊在所述第一侧帘式安全气囊的所述端部和所述仪表板之间延伸。14.根据权利要求1所述的车辆，其中所述前部安全气囊包括底部边缘，所述第一侧帘式安全气囊具有接近所述仪表板的端部，所述第二侧帘式安全气囊具有接近所述仪表板的端部，并且所述底部边缘从所述第一侧帘式安全气囊的所述端部延伸到所述第二侧帘式安全气囊的所述端部。15.根据权利要求1所述的车辆，进一步包含挡风玻璃和设置在所述挡风玻璃和所述前2CN106004770A权利要求书2/2页部安全气囊之间的方向盘。16.根据权利要求15所述的车辆，其中所述前部安全气囊进一步包括突出室，所述突出室朝向所述挡风玻璃延伸。17.一种车辆，包含：方向盘；车顶；车顶内衬；第一侧帘式安全气囊，所述第一侧帘式安全气囊从所述车顶内衬延伸；第二侧帘式安全气囊，所述第二侧帘式安全气囊从所述车顶内衬延伸；两个前排座椅，所述两个前排座椅设置在所述第一侧帘式安全气囊和所述第二侧帘式安全气囊之间；前部安全气囊，所述前部安全气囊通过所述车顶支撑，所述前部安全气囊从所述车顶内衬延伸且在所述方向盘和所述前排座椅之间从所述第一侧帘式安全气囊延伸到所述第二侧帘式安全气囊。18.根据权利要求17所述的车辆，进一步包含仪表板，其中所述第一安全气囊具有接近所述仪表板的端部，所述前部安全气囊在所述第一侧帘式安全气囊的所述端部和所述仪表板之间延伸。19.根据权利要求17所述的车辆，其中所述前部安全气囊包括底部边缘，所述底部边缘