用于涡轮增压器的润滑装置和发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106996328A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201610044866.1(22)申请日2016.01.22(71)申请人北京福田康明斯发动机有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路15-1号(72)发明人陈岩狄志慧张瀚鹤(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人李翔黄志兴(51)Int.Cl.F02B39/14(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称用于涡轮增压器的润滑装置和发动机(57)摘要本发明涉及用于涡轮增压器的润滑装置和发动机，所述润滑装置包括发动机主油道和与该发动机主油道连接的增压器中间体(8)，其中，所述润滑装置还包括与所述增压器中间体(8)连接的压力油源，所述增压器中间体(8)选择性地接收来自于所述发动机主油道或所述压力油源供应的润滑剂，其中，在涡轮增压器运行状态下且所述发动机主油道内润滑油的压力低于预定值时，所述压力油源能够向所述增压器中间体(8)供应润滑剂。在润滑系统工作压力小于正常工作压力的情况下，例如但不限于，发动机启动时或发动机停机时，该压力油源能够为增压器中间体提供润滑剂，从而使涡轮增压器能够得到很到的润滑，提高使用寿命。CN106996328ACN106996328A权利要求书1/1页1.用于涡轮增压器的润滑装置，该润滑装置包括发动机主油道和与该发动机主油道连接的增压器中间体(8)，其特征在于，所述润滑装置还包括与所述增压器中间体(8)连接的压力油源，所述增压器中间体(8)选择性地接收来自于所述发动机主油道或所述压力油源供应的润滑剂，其中，在涡轮增压器运行状态下且所述发动机主油道内润滑油的压力低于预定值时，所述压力油源能够向所述增压器中间体(8)供应润滑剂。2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器的润滑装置，其特征在于，所述压力油源与所述增压器中间体(8)连通的管路上设置有第一开关阀。3.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器的润滑装置，其特征在于，所述发动机主油道通过仅允许润滑剂流向所述增压器中间体(8)的第一单向阀(7)而直接连通于所述增压器中间体(8)；所述发动机主油道通过位于所述第一单向阀(7)下游的支路而与所述压力油源连接。4.根据权利要求3所述的用于涡轮增压器的润滑装置，其特征在于，所述支路上设置有第二开关阀(4)。5.根据权利要求4所述的用于涡轮增压器的润滑装置，其特征在于，所述第二开关阀(4)为常闭的液控开关阀，该液控开关阀的控制端连接于所述发动机主油道。6.根据权利要求3-5中任意一项所述的用于涡轮增压器的润滑装置，其特征在于，所述压力油源包括分别与所述增压器中间体(8)连通的第一压力油源(1)和第二压力油源(2)，所述压力油源与所述增压器中间体(8)连通的管路上设置有阀装置，所述阀装置选择性地将所述第一压力油源(1)或所述第二压力油源(2)与所述增压器中间体(8)连通。7.根据权利要求6所述的用于涡轮增压器的润滑装置，其特征在于，所述第一压力油源(1)和所述第二压力油源(2)通过第一管路连通，在所述第一管路上设置有仅允许润滑剂流向所述第一压力油源(1)的第二单向阀(6)。8.根据权利要求6所述的用于涡轮增压器的润滑装置，其特征在于，所述阀装置为换向阀(3)，所述换向阀(3)包括第一入口、第二入口和出口，所述第一压力油源(1)和所述第二压力油源(2)分别与所述第一入口和所述第二入口连通，所述增压器中间体(8)与所述出口连通，所述第一入口和所述第二入口选择性地与所述出口连通。9.根据权利要求8所述的用于涡轮增压器的润滑装置，其特征在于，所述换向阀(3)为电磁阀，该电磁阀设置为当发动机点火开关处于工作位置时，所述第一入口和所述第二入口中的一者与所述出口连通；当发动机点火开关处于关闭位置时，所述第一入口和所述第二入口中的另一者与所述出口连通。10.根据权利要求8所述的用于涡轮增压器的润滑装置，其特征在于，所述换向阀(3)和所述增压器中间体(8)连通的管路上还设置有仅允许润滑剂流向所述增压器中间体(8)的第三单向阀(5)。11.根据权利要求1-10中任意一项所述的用于涡轮增压器的润滑装置，其特征在于，所述压力油源为蓄能器。12.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括根据权利要求1-11中任意一项所述的用于涡轮增压器的润滑装置。2CN106996328A说明书1/6页用于涡轮增压器的润滑装置和发动机技术领域[0001]本发明涉及润滑系统，具体地，涉及一种用于涡轮增压器的润滑装置。本发明还涉及一种发动机。背景技术[0002]润滑系统是指向润滑部位提供润滑剂的装置的总称，通常可以分为循环润滑系统、集中润滑系统、浸油与飞溅润滑系统等。润滑系统能